Salah satu komponen yang dirancang untuk dimasukkan ke dalam projek ini ialah operasi laluan pengantara yang teratur, yang akan membolehkan menghubungkan penumpang dari pelbagai sektor
SANTO DOMINGO. Penggabungan infrastruktur transit massa baharu di kilometer 9 Lebuhraya Duarte akan disertai dengan penyusunan semula laluan pengantara yang bertemu di kawasan ini, dengan tujuan untuk mengintegrasikan pelbagai sektor Greater Santo Domingo ke Laluan 2C Metro Santo Domingo dan stesen kereta kabel baharu.
Institut Transit dan Pengangkutan Darat Negara (INTRANT) dan Syarikat Pengangkutan Metropolitan (EMT) sedang membuat kemajuan dalam merancang skim ini, yang bertujuan untuk memasukkan laluan pengantara ke dalam model mobiliti baharu yang akan beroperasi di hab pengangkutan penting ini.
Sebagai sebahagian daripada penyelarasan ini, pengarah eksekutif INTRANT, Juan Manuel Méndez, dan naib presiden eksekutif EMT dan pengarah eksekutif FITRAM, Jhael Isa Tavárez, telah menjalankan lawatan teknikal ke kawasan tersebut untuk menilai keadaan operasi semasa laluan dan ruang yang ditetapkan untuk pemindahan penumpang.
Laluan pengumpan sebagai sebahagian daripada skim baharu
Salah satu komponen yang dirancang untuk dimasukkan ke dalam projek ini ialah operasi laluan pengantara, yang akan membolehkan penumpang dari pelbagai sektor berhubung dengan stesen Metro dan Kereta Kabel.
Tujuannya adalah agar sistem ini tidak beroperasi secara berasingan, sebaliknya membentuk sebahagian daripada skim pengangkutan bersepadu, menjadikannya lebih mudah bagi pengguna untuk sampai ke kilometer 9 dan beralih kepada sistem transit massa.
Semasa tinjauan teknikal, laluan yang sedang berkumpul di persekitaran telah dinilai, serta kemungkinan untuk menyusun semula laluan dan titik sambungan mereka bagi menyesuaikannya dengan infrastruktur baharu.
Perancangan ini akan menentukan stesen mana yang boleh memberi perkhidmatan secara langsung kepada model baharu, bagaimana ruang untuk menaiki dan menurunkan penumpang akan diagihkan, dan keadaan yang diperlukan untuk memastikan aliran trafik yang lebih teratur.
Titik strategik untuk mobiliti
Integrasi Metro Laluan 2C dan stesen kereta kabel baharu akan mengubah kilometer 9 menjadi titik sambungan strategik dalam rangkaian pengangkutan Greater Santo Domingo.
Oleh itu, projek ini membayangkan satu pelan yang melangkaui sekadar membina infrastruktur baharu. Penyusunan semula laluan perantara adalah penting untuk memastikan pengguna di kawasan yang tidak mempunyai akses terus ke Metro atau Kereta Kabel boleh mendapat manfaat daripada pilihan mobiliti baharu ini.
Semasa lawatan, trafik kenderaan, kebolehcapaian, aliran penumpang dan keadaan ruang yang ditetapkan untuk pemindahan antara mod pengangkutan yang berbeza juga dianalisis.
Wakil daripada Direktorat Jeneral Keselamatan Lalu Lintas dan Pengangkutan Darat (DIGESETT) dan Kementerian Kerja Raya dan Komunikasi (MOPC) turut mengambil bahagian dalam tinjauan tersebut , sebagai sebahagian daripada penyelarasan antara institusi untuk menyelaras operasi dan keadaan jalan raya di kawasan sekitarnya.
Integrasi sistem yang berbeza
Matlamat utama adalah untuk mewujudkan model di mana laluan pengantara berfungsi sebagai penghubung antara kawasan kejiranan dan sektor berdekatan serta sistem transit massa, yang membolehkan penumpang melengkapkan perjalanan mereka melalui pelbagai alternatif dengan cara yang terselaras.
INTRANT dan EMT akan terus berusaha untuk menentukan skim operasi, termasuk penyusunan semula laluan sedia ada dan penggabungannya ke dalam model mobiliti baharu.
Dengan perancangan ini, Laluan 2C, Kereta Kabel dan laluan pengantara akan menjadi sebahagian daripada strategi bersama untuk menambah baik ketersambungan di Greater Santo Domingo dan memudahkan perjalanan beribu-ribu pengguna yang menggunakan pengangkutan awam setiap hari.
Bacaan yang disyorkan:
