Одним из компонентов, который планируется включить в проект, является именно организованная эксплуатация подвозящих маршрутов, которые позволят пассажирам из разных секторов совершать пересадку
САНТО-ДОМИНГО. Внедрение новой инфраструктуры общественного транспорта на 9-м километре шоссе Дуарте будет сопровождаться реорганизацией соединительных маршрутов, сходящихся в этом районе, с целью интеграции различных районов Большого Санто-Доминго с линией 2C метро Санто-Доминго и новой станцией канатной дороги.
Национальный институт транзита и наземного транспорта (INTRANT) и Столичная транспортная компания (EMT) добиваются прогресса в планировании этой схемы, которая направлена на включение подъездных маршрутов в новую модель мобильности, которая будет действовать в этом важном транспортном узле.
В рамках этой координации исполнительный директор INTRANTХуан Мануэль Мендеси исполнительный вице-президент EMT и исполнительный директор FITRAM Джаэль Иса Тавареспровели техническую проверку территории для оценки текущего состояния маршрутов и зон, предназначенных для пересадки пассажиров.
Подъездные пути в рамках новой схемы
Одним из компонентов, который планируется включить в проект, является именно организованная эксплуатация подъездных маршрутов, которые позволят пассажирам из разных районов добираться до станций метро и канатной дороги.
Предполагается, что эти системы будут функционировать не изолированно, а станут частью интегрированной транспортной схемы, облегчающей пользователям проезд до 9-го километра и пересадку на системы общественного транспорта.
В ходе технического обследования была проведена оценка существующих в данной местности точек соединения, а также возможности реорганизации их маршрутов и точек соединения для адаптации к новой инфраструктуре.
В ходе этого планирования будет определено, какие станции смогут напрямую обслуживать новую модель, как будут распределены места для посадки и высадки пассажиров, а также какие условия необходимы для обеспечения более упорядоченного потока движения.
Стратегически важный пункт для обеспечения мобильности
Предстоящая интеграция линии метро 2C и новой станции канатной дороги превратит 9-й километр в стратегически важный транспортный узел в транспортной сети Большого Санто-Доминго.
Таким образом, проект предусматривает план, выходящий за рамки простого строительства новой инфраструктуры. Реорганизация подъездных путей будет иметь важное значение для обеспечения того, чтобы пользователи в районах, не имеющих прямого доступа к метро или канатной дороге, могли воспользоваться этими новыми вариантами передвижения.
В ходе поездки также был проведен анализ автомобильного движения, доступности, пассажиропотока и состояния зон, предназначенных для пересадок между различными видами транспорта.
В обследовании также приняли участие Главного управления безопасности дорожного движения и наземного транспорта (DIGESETT) и Министерства общественных работ и связи (MOPC)в рамках межведомственной координации для согласования операций и состояния дорог в окрестностях.
Интеграция различных систем
Конечная цель — создание модели, в которой подвозящие маршруты функционируют как связующее звено между близлежащими районами и секторами и системами общественного транспорта, позволяя пассажирам совершать свои поездки, используя различные альтернативные маршруты, скоординированным образом.
INTRANT и EMT продолжат работу над определением оперативной схемы, включая реорганизацию существующих маршрутов и их включение в новую модель мобильности.
В рамках этого плана линия 2C, канатная дорога и подъездные пути станут частью совместной стратегии по улучшению транспортной доступности в Большом Санто-Доминго и облегчению поездок тысяч пользователей, ежедневно пользующихся общественным транспортом.
Рекомендуемая литература:
