A tragédia do Jet Set causou a morte de mais de 230 pessoas. Fonte externa.
A comissão especial encarregada de investigar as causas do desabamento informou ontem que o relatório preliminar está pronto e será entregue esta semana à Procuradoria-Geral da República (PGR).
SANTO DOMINGO - A engenheira Frinet Muñoz Espinal revelou as etapas envolvidas na elaboração de um relatório técnico preliminar, como o esperado para esta semana, sobre a tragédia na boate Jet Set, ocorrida em 8 de abril deste ano.
Ele indicou que a primeira coisa a ser feita é um levantamento visual, realizado por especialistas, que avaliam a estrutura com base no que pode ser observado diretamente no local.
Em entrevista ao programa “El Día”, ele afirmou que isso se soma a um levantamento dimensionado que pode ser realizado com equipamento topográfico e levando em consideração as medidas arquitetônicas com trena.
Ele também especificou que “destrutivas e não destrutivas”, que também podem ser chamadas de “invasivas e não invasivas”.
“Esses testes consistem na coleta de amostras, como a mostrada na fotografia, de cilindros. Essas amostras são coletadas, transportadas para um laboratório, quebradas e sua capacidade e resistência à compressão são determinadas”, explicou o especialista.
Muñoz Espinal informou que, para o estudo estrutural após o colapso, utiliza-se um equipamento chamado ferroscan para verificar a distribuição e a quantidade de aço presente no edifício, bem como o revestimento que ele possa ter.
inicia-se etapa de análise, na qual a estrutura é recriada a partir dos vestígios disponíveis, tanto os que permanecem no local quanto os que estariam sob a custódia da Procuradoria-Geral da República Dominicana.
O especialista relatou que, quando não há um plano, a "ausculta e detalhamento" são realizados de forma mais avançada e abrangente.
“Esquecemos que não existem plantas, que não temos informações no local; as informações só estão disponíveis no local. Então, com essas informações, analisamos a estrutura. A partir daí, cria-se um modelo matemático, que é uma recriação exata, o mais próxima possível do que existe”, afirmou.
O engenheiro estrutural especificou que todos os elementos, internos e externos, devem ser levados em consideração na análise, ou seja, se houver luzes, reservatórios de água, geradores elétricos e compressores de ar.
“Tudo é levado em consideração. Inclusive a questão da multa, que tem sido muito discutida. Tudo. Tanto as cargas vivas quanto as cargas mortas”, comentou ele.
A partir dessa recriação, ele explicou que se obtêm os movimentos e deslocamentos da estrutura, o que permite comparar a capacidade máxima que um elemento poderia suportar com as cargas reais às quais foi submetido.
“Neste caso específico, não discutiremos nenhum evento externo, porque não houve nenhum. Não houve terremoto, nem tempestade. Analisaremos apenas a estrutura em relação às cargas permanentes e variáveis”, explicou o especialista.
Relatório preliminar
O diretor do Escritório Nacional de Avaliação Sísmica e Vulnerabilidade de Infraestruturas e Edifícios (Onesvie), Leonardo Reyes Madera, anunciou na segunda-feira, 26 de maio, que o relatório preliminar sobre a tragédia da boate Jet Set, que deixou 236 mortos, estaria pronto esta semana.
Ontem, segunda-feira, 9 de junho, ele declarou que o relatório preliminar está pronto e será entregue esta semana à Procuradoria-Geral da República (PGR).
Após o desabamento do teto do centro de entretenimento, onde faleceu a renomada cantora de merengue Rubby Pérez, o Governo providenciou a formação de uma equipe de especialistas, sob a direção de Onesvie, para investigar o que desencadeou a tragédia.
