Juan Manuel Méndez García erklärte, dass die Beamten elektronische Geräte verwenden würden, um Daten abzurufen und Verstöße zu erfassen; er stellte klar, dass es sich bei dem System nicht um dasselbe wie bei der Fotoüberwachung handele
SANTO DOMINGO.- SANTO DOMINGO. – Das Nationale Institut für Transit und Landverkehr (INTRANT) schlägt vor, die traditionellen Papierformulare zur Erfassung von Verkehrsstrafen durch elektronische Geräte zu ersetzen, als Teil eines Prozesses zur Digitalisierung der Straßenverkehrsüberwachung.
Der Geschäftsführer von INTRANT, Juan Manuel Méndez García, erklärte, dass das Tool es den Beamten ermöglichen würde, Informationen über Fahrzeuge und Fahrer abzurufen und Verstöße digital zu erfassen.
Die Initiative zielt darauf ab, Fehler beim manuellen Ausfüllen von Formularen zu reduzieren und die Verwaltung der bei Kontrollen anfallenden Daten zu vereinfachen. INTRANT stellte in einer Stellungnahme klar, dass das geplante digitale Kontrollverfahren keine Fotoüberwachung vorsieht, sondern ein technologisches Hilfsmittel zur Modernisierung und Effizienzsteigerung der Ausstellung von Bußgeldbescheiden darstellt.
In einem Interview mit der Sendung „Zol de la Mañana“ stellte Méndez García klar, dass die sogenannte digitale Überwachung nicht mit einem System zur Fotoüberwachung gleichzusetzen sei. „Digitale Überwachung ist nicht dasselbe wie Fotoüberwachung. Ich habe die Fotoüberwachung nicht erwähnt“, erklärte der Beamte.
Wie wird die digitale Aufsicht von INTRANT funktionieren?
Laut Méndez García würde das Verfahren die persönliche Beteiligung der Beamten beibehalten, die das Gerät nutzen würden, um Daten wie das Kfz-Kennzeichen, den Aufkleber und den Führerschein des Fahrzeugs abzurufen.
Der Hauptunterschied bestünde im verwendeten Gerät zur Ausstellung der Verwarnung. Anstatt ein Papierformular manuell auszufüllen, würde der Beamte ein Tablet oder ein anderes elektronisches Gerät nutzen, um auf die Informationen zuzugreifen und die entsprechenden Daten zu erfassen. „Im Grunde werden die Papierformulare, die die Beamten der Generaldirektion für Verkehrssicherheit und Landtransport (DIGESETT) bisher zur Ausstellung von Strafzetteln verwendet haben – manchmal sogar mit einer Handschrift, die sie selbst nicht entziffern können –, durch ein Tablet oder ein anderes Gerät ersetzt“, erklärte Méndez García.
Wird die digitale Durchsetzung von INTRANT eine Form der Fotoüberwachung sein?
Nein. Es geht nicht um Kameras. Der Direktor von INTRANT betonte außerdem, dass das System eine physische Komponente besitzt, da der Beamte die Kontrolle durchführt und das Gerät nutzt, um Informationen zum Verstoß abzurufen und zu protokollieren. In diesem Sinne stellte er klar, dass es sich nicht um ein System handelt, bei dem eine Kamera ein Fahrzeug fotografiert und automatisch ein Bußgeld generiert – ein Konzept, das häufig mit fotogestützten Verkehrskontrollen in Verbindung gebracht wird.
Méndez García erklärte, dass die Einführung eines Systems mit digitalen Bußgeldern einem anderen Mechanismus entspreche und dass für dessen Anwendung zunächst der Prozess im Zusammenhang mit Ampelnetzen und der notwendigen technologischen Infrastruktur abgeschlossen werden müsse.
Worin besteht der Unterschied zwischen digitaler Kontrolle und einem Fototicket?
Der Hauptunterschied liegt in der Art und Weise, wie der Verstoß erkannt und protokolliert wird.
Im Bereich der digitalen Wirtschaftsprüfung:
- Der Wirkstoff ist während des gesamten Vorgangs vorhanden.
- Verwenden Sie ein elektronisches Gerät.
- Sie können Fahrzeug- und Fahrerinformationen einsehen.
- Der Verstoß ist digital zu dokumentieren.
In einem System zur Fotoüberwachung:
- Es werden Kameras oder andere automatisierte Systeme eingesetzt.
- Die technologische Infrastruktur erkennt bestimmte Verstöße.
- Das aufgenommene Bild oder Beweismaterial ist Teil des Prozesses zur Feststellung des Verstoßes.
Digitalisierung und Recht 63-17
Juan Manuel Méndez García erinnerte daran, dass die Modernisierung der Management- und Aufsichtsprozesse Teil der institutionellen Bemühungen sei, die Anwendung des Gesetzes Nr. 63-17 über Mobilität, Landverkehr, Transit und Straßenverkehrssicherheit zu stärken.
Die Verordnungen legen den Rahmen für die Regulierung der Mobilität und des Landverkehrs in der Dominikanischen Republik fest.
Méndez García argumentierte, dass die Rolle der Behörden nicht nur darin bestehe, Sanktionen zu verhängen, sondern auch sicherzustellen, dass die Fahrer die Verkehrsregeln einhalten und zur Ordnung und Verkehrssicherheit beitragen.
„Die Rolle der Behörde besteht nicht nur darin, die Mittel zu erhalten, sondern lediglich darin, sicherzustellen, dass das Gesetz eingehalten wird“, erklärte er.
Was ändert sich für die Autofahrer?
Wenn der Vorschlag wie von INTRANT erläutert umgesetzt wird, würden die Fahrer zwar weiterhin persönlich von Agenten kontrolliert, die Erfassung von Verstößen würde aber nicht mehr auf herkömmlichen Papierformularen basieren.
Der Beamte würde über ein elektronisches Hilfsmittel verfügen, um Daten abzurufen und den Verstoß zu protokollieren, mit dem Ziel, Fehler zu reduzieren und den Prozess effizienter zu gestalten.
Laut Méndez García bedeutet die Maßnahme nicht, dass Bußgelder automatisch von Kameras generiert werden. Das vorgeschlagene digitale Überwachungssystem sieht weiterhin die Beteiligung eines Beamten vor und stellt einen technologischen Wandel in der Erfassung von Verstößen dar.
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