SANTO DOMINGO – Juan Manuel Méndez, der das Emergency Operations Center (COE) maßgeblich geprägt hat, möchte sein Vermächtnis nun als Geschäftsführer des National Institute of Transit and Land Transportation (INTRANT) weiterführen. Die Modernisierung der Behörde, unter anderem durch die Abschaffung der traditionellen Strafzettelblöcke, mit denen Verkehrspolizisten Bußgelder verhängen, ist Teil seines Plans zur Revitalisierung der Organisation.
Tatsächlich veröffentlichte INTRANT eine Erklärung, in der klargestellt wird, dass digitalen Durchsetzungsverfahren nicht um die Einführung von Fototickets, sondern vielmehr um ein technologisches Werkzeug zur Modernisierung und Effizienzsteigerung des Verfahrens zur Ausstellung von Bußgeldern für Verkehrsverstöße.
„Digitale Strafverfolgung ist nicht dasselbe wie fotografische Strafverfolgung. Ich habe fotografische Strafverfolgung nicht erwähnt“, stellte der Direktor von Intrant klar und bezog sich dabei auf die Informationen und Kommentare, die zu diesem Thema aufgetaucht waren.
Méndez erklärte, dass das Gerät es den Vollzugsbeamten ermöglichen würde, Abfragen durchzuführen, indem sie Elemente wie das Kfz-Kennzeichen, den Aufkleber und den Führerschein des Fahrers. Dies würde die Überprüfung der entsprechenden Daten erleichtern und Fehler bei der Ausstellung von Bußgeldbescheiden reduzieren.
Der Beamte merkte an, dass eines der Ziele dieser Modernisierung darin bestehe, Situationen zu vermeiden, die bei der Verwendung handschriftlicher Formulare , wie etwa Schwierigkeiten bei der Interpretation der Handschrift des Beamten oder Fehler in den erfassten Daten, die später dazu führen können, dass ein Verstoß fälschlicherweise zugeordnet wird.
„Im Grunde wird damit das Strafzettelheft, das Digesett zur Ausstellung von Bußgeldern verwendet und in dem manchmal Buchstaben stehen, die selbst sie nicht verstehen, durch ein Tablet oder ein anderes Gerät ersetzt“, erklärte Juan Manuel Méndez García in einem Interview in der Sendung Zol de la Mañana.
Es geht nicht um Kameras
Der Direktor von INTRANT betonte außerdem, dass das System eine physische Komponente besitzt, da der Beamte die Kontrolle durchführt und das Gerät nutzt, um abzurufen und zu protokollieren . In diesem Zusammenhang stellte er klar, dass es sich nicht um ein System handelt, bei dem eine Kamera ein Fahrzeug fotografiert und automatisch ein Bußgeld berechnet, wie es häufig bei der Fotoüberwachung vorkommt.
Méndez erklärte, dass die Einführung eines Systems mit digitalen Bußgeldern einem anderen Mechanismus entspreche und dass für dessen Anwendung zunächst die Prozesse im Zusammenhang mit Ampelnetzen und der notwendigen technologischen Infrastruktur abgeschlossen werden müssten.
Technologie zur Stärkung der Aufsicht
Der CEO erklärte, die Integration digitaler Werkzeuge ziele darauf ab, eine organisiertere, transparentere und effizientere Aufsicht zu ermöglichen, Fehler in manuellen Prozessen zu reduzieren und die Verfügbarkeit von Informationen zu verbessern. Er betonte außerdem, dass die Aufsicht dazu diene, die Verantwortung der Behörden für die Durchsetzung der Verkehrsregeln zu erfüllen und zu Ordnung und Verkehrssicherheit beizutragen.
„Die Rolle der Behörde besteht nicht nur darin, die Mittel zu erhalten, sondern lediglich darin, sicherzustellen, dass das Gesetz eingehalten wird“, erklärte er.
Juan Manuel Méndez erinnerte daran, dass die Modernisierung der Management- und Aufsichtsprozesse Teil der institutionellen Bemühungen sei, die Anwendung des Gesetzes Nr. 63-17 über Mobilität, Landverkehr, Transit und Straßenverkehrssicherheit zu stärken.
Mit dieser Klarstellung, so wird in den Informationen hervorgehoben, möchte INTRANT die Bürger über den wahren Umfang der digitalen Durchsetzung informieren, sie von einem möglichen System von Bußgeldern anhand von Fotos abgrenzen und Interpretationen vermeiden, die zu Verwirrung über die zu bewertenden Maßnahmen führen könnten.
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