Једна од компоненти која се планира да буде укључена у пројекат јесте управо организовано функционисање прикључних рута, што ће омогућити повезивање путника из различитих сектора
САНТО ДОМИНГО. Уградња нове инфраструктуре јавног превоза на 9. километру аутопута Дуарте биће праћена реорганизацијом прикључних рута које се спајају у овој области, са циљем интеграције различитих сектора Великог Санто Доминга са линијом 2Ц метроа Санто Доминго и новом станицом жичаре.
Национални институт за транзит и копнени транспорт (INTRANT) и Метрополитанска транспортна компанија (EMT) напредују у планирању ове шеме, која има за циљ да укључи прикључне руте у нови модел мобилности који ће функционисати у овом важном транспортном чворишту.
Као део ове координације, извршни директор INTRANT-а, Хуан Мануел Мендез, и извршни потпредседник EMT-а и извршни директор FITRAM-а, Џаел Иса Таварез, спровели су технички обилазак подручја како би проценили тренутне оперативне услове рута и простора намењених за превоз путника.
Доводне руте као део нове шеме
Једна од компоненти која се планира укључити у пројекат јесте управо организовано функционисање прикључних рута, које ће омогућити путницима из различитих сектора да се повежу са станицама метроа и жичаре.
Намера је да ови системи не раде изоловано, већ да буду део интегрисане транспортне шеме, што ће корисницима олакшати долазак до 9. километра и прелазак на системе јавног превоза.
Током техничког прегледа, процењене су оне које се тренутно конвергирају у окружењу, као и могућност реорганизације њихових рута и тачака повезивања како би се прилагодиле новој инфраструктури.
Ово планирање ће одредити које станице могу директно да снабдевају нови модел, како ће бити распоређени простори за укрцавање и искрцавање путника и који су услови неопходни да би се обезбедио уреднији проток саобраћаја.
Стратешка тачка за мобилност
Предстојећа интеграција метро линије 2Ц и нове станице жичаре трансформисаће километар 9 у стратешку тачку повезивања унутар транспортне мреже Великог Санто Доминга.
Стога, пројекат предвиђа план који иде даље од пуке изградње нове инфраструктуре. Реорганизација прикључних рута биће неопходна како би се осигурало да корисници у подручјима без директног приступа метроу или жичари могу имати користи од ових нових опција мобилности.
Током обиласка, анализирани су и саобраћај возила, приступачност, проток путника и стање простора намењених за преседање између различитих видова превоза.
Представници Генералне дирекције за безбедност саобраћаја и копненог транспорта (DIGESETT) и Министарства јавних радова и комуникација (MOPC) такође су учествовали у анкети , као део међуинституционалне координације за координацију операција и услова на путевима у околном подручју.
Интеграција различитих система
Крајњи циљ је успостављање модела у којем помоћне руте функционишу као веза између оближњих насеља и сектора и система јавног превоза, омогућавајући путницима да заврше своја путовања кроз различите алтернативе на координисан начин.
INTRANT и EMT ће наставити да раде на дефинисању оперативне шеме, укључујући реорганизацију постојећих рута и њихово укључивање у нови модел мобилности.
Овим планирањем, линија 2Ц, жичара и прикључне руте постаће део заједничке стратегије за побољшање повезаности у Великом Санто Домингу и олакшавање путовања хиљада корисника који свакодневно користе јавни превоз.
Препоручена литература:
