Ele pediu ao Estado que verificasse as estruturas e fechasse os estabelecimentos que não cumprissem as normas.
SANTO DOMINGO– A empresa que inspecionou a boate Jet Set em 2014afirmou ontem que a cobertura do estabelecimento suportou quasetrês vezes a capacidade para a qual foi projetada, após ter solicitado ao Estado que inicie urgentemente inspeções em todas as estruturas do país, públicas e privadas, e que feche aquelas que não atendam às condições de funcionamento.
“Ela suportou quase três vezes mais do que deveria suportar, ou mais do que foi projetada para suportar, atingindo limite de sobrecarga sinais de um defeito grave”, declarou ontem o renomado engenheiro Antonio (Tony) Hernández, presidente da Metal Engineering, referindo-se à estrutura, cujo teto desabou na madrugada de 8 de abril deste ano, causando a morte de 236 pessoas e deixando mais de 180 feridas.
Em declarações ao El Inmobiliario, o pai do engenheiro José Manuel Hernández Coste, cuja inspeção foi solicitada pelo arquiteto Oscar Imbert em 2014, enfatizou que, até o momento, ninguém mencionou a parcela de responsabilidade . Ele esclareceu que o Estado é a única entidade com autoridade para exigir que os proprietários inspecionem suas estruturas. “Poderíamos dar a Antonio Espaillat 100 anos de vida útil, e outra estrutura poderia desabar agora mesmo. Ele é um indivíduo, mas se trabalharmos com o Estado e exigirmos que ele inspecione todas as instituições públicas e privadas deste país e obrigue os proprietários a fechá-las caso não realizem a manutenção adequada, então eles terão que consertá-las, não o Estado. O Estado deve resolver seus próprios problemas”, declarou.
Segundo o pedido de medidas coercitivas do Ministério Público, o engenheiro Hernández Coste foi contatado pelo arquiteto Oscar Imbert para realizar um não destrutivo no edifício Jet Set em 2014. “O estudo que realizamos foi em 2014. Era para inspecionarmos três colunas e três fundações. Aparentemente, a intenção era remover uma das colunas. Mas nunca mais nos ligaram”, afirmou o presidente da Ingeniería Metálica, acrescentando que não havia contrato formal para a prestação do serviço.
se planeja modificação . “É essencial conhecer a resistência e a construção desses elementos para determinar a melhor localização e as substituições. Isso foi possível fazendo o trabalho corretamente”, afirmou.
Ele acrescentou que dentro da Metal Engineering existe a de Sistemas NDT, chefiada por seu filho José Manuel, que realiza ensaios não destrutivos para determinar a estrutura interna de uma coluna ou fundaçãosistemas de ultrassom, que são como um raio-X. Isso é chamado de ensaio não destrutivo porque não precisamos quebrar o elemento para descobrir o que há dentro. Somos uma das empresas aprovadas pelo Ministério para realizar estudos de vulnerabilidade civil”, explicou.
A remoção da coluna não provocou o colapso
O engenheiro Hernández explicou que os edifícios são construídos considerando as cargas que irão suportar, dependendo da sua finalidade. "Por exemplo", disse ele, "se for um telhado que não ficará cheio de pessoas, a carga que adicionamos é menor; no entanto, se for um mezanino onde haverá pessoas, a carga é maior, e a partir daí projetamos as estruturas para o seu uso e função.".
coluna removida tenha causado o desabamento do icônico Jet Set Club. “Ora, o fato de terem removido uma coluna pode ser questionado, mas isso afetou o desabamento? Claro que não. Primeiro, o prédio durou 11 anos e, segundo, o problema não começou ali. Foi ali que o desabamento começou; as vigas protendidas cederam devido à sobrecarga”, enfatizou o especialista.
Proteger a população
O engenheiro Tony Hernández destacou que o Estado deve assumir seu papel como guardião da segurança e proteção de seus cidadãos, pois tem o poder para isso. "E como isso custa dinheiro, os proprietários; eles têm muitos clientes e deveriam destinar uma porcentagem para isso, porque senão eu fecharei o estabelecimento deles", opinou.
Ele argumentou que, após a tragédia na boate Jet Set, estabelecimentos semelhantes em todo o país que não atendiam aos padrões de segurança deveriam ter sido fechados . “Seiscentos desses lugares precisam ser fechados. Não há saídas de emergência . As escadas não estão de acordo com as normas. Não há sistema de detecção de incêndio em lugar nenhum. As portas são minúsculas. E, além disso, as escadas de emergência são instáveis. Você vai se matar se descer por lá. Então, o que estamos pensando? Vamos tirar proveito dessa situação sem culpar ninguém?”, afirmou.
Ele disse que, se a tragédia ocorreu em um evento concentrado em um único prédio, o que aconteceria no país se um terremoto acontecesse?
Pontes em estado crítico
O engenheiro Hernández afirmou que o país enfrenta um sério problema com suas pontes , pois elas não recebem a devida manutenção. “Desmontaram a estrutura da ponte, que é estratégica para qualquer país do mundo. Levaram-na embora para vendê-la a empresas”, explicou.
Ela enfatizou que o Estado deve agir e que o povo deve exigir ação. "Porque eu não quero que nada aconteça a nenhum dos meus netos, nem a ninguém mais", disse ela, ressaltando que "ninguém aqui está fazendo nada".
Responsabilidade dos proprietários de jet skis
“Eles têm sua responsabilidade, obviamente. Claro que têm. Muitas pessoas morreram lá, e olha, eu não desejaria isso a ninguém. Amigos, eles morreram lá. Uma tragédia”, comentou ele.
Ele acrescentou: "Se você está em um carro e causa mortes, mesmo que seja um acidente, a culpa é sua. E aqueles que estão no carro têm que pagar por isso. Isso é um acidente fatal", enfatizou.
Ele argumentou que essa situação deveria ser vista como uma oportunidade de melhoria. “O governo deveria realizar uma inspeção minuciosa. Sei que eles não têm capacidade para fazê-la sozinhos, mas existem milhares de engenheiros que, se subcontratados, a realizarão, e o proprietário do estabelecimento deveria arcar com os custos das melhorias necessárias”, enfatizou.
Avalie o relatório da comissão
O engenheiro Tony Hernández elogiou o relatório divulgado pela comissão designada pelo Poder Executivo para investigar as causas do desabamento do teto do Jet Set, destacando que o engenheiro Leonardo Reyes Madera, que liderou a equipe, é um dos engenheiros mais competentes do país. “Estamos falando de um dos engenheiros mais competentes do país, e também muito meticuloso, pois é extremamente cuidadoso em seu trabalho”, concluiu.
