A rodovia ligará Santiago a Puerto Plata em cerca de 30 minutos e promete transformar a logística, o turismo, o investimento e o desenvolvimento imobiliário em um dos corredores mais promissores do país
SANTO DOMINGO– Após quase seis anos de anúncios e quase oito meses de um processo de licitação acompanhado de perto pelo setor da construção civil, o projeto da Rodovia Âmbar foi finalmente concedido a uma empresa. O governo dominicano deu um passo decisivo rumo à execução de um projeto de infraestrutura que visa redefinir a ligação entre a região do Cibao e o litoral atlântico.
O RD Vial Trust informou que o Consórcio Amber Highway, SRL, formado pelas empresas Ingeniería Estrella, Rizek Constructora, Magna e Constructora Mar, ficará responsável pelo projeto e construção da Rodovia Amber, após apresentar a proposta com a melhor avaliação técnica e econômica, no valor de RD$28,8 bilhões.
A adjudicação corresponde ao Concurso Público Nacional FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010, realizado pela RD Vial em coordenação com o Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC).
O projeto representa a criação de um novo corredor econômico para a região norte. A futura rodovia ligará o Anel Viário Norte de Santiago à rodovia Puerto Plata-Sosúa em um percurso de aproximadamente 35 quilômetros, reduzindo o tempo de viagem entre as duas províncias para cerca de 30 minutos.
Uma infraestrutura destinada a transformar o território
Segundo a RD Vial, a nova ligação permitirá uma integração mais rápida de um dos principais centros industriais e de produção do país com o principal destino turístico da costa norte, facilitando a circulação de pessoas, mercadorias e investimentos.
A instituição indicou que a redução do tempo de deslocamento fortalecerá a competitividade de setores como turismo, indústria, comércio e agricultura, diminuindo os custos logísticos e facilitando o acesso a portos, aeroportos e centros de distribuição.
O projeto também poderá se tornar um catalisador para novos investimentos imobiliários e de desenvolvimento urbano ao longo do corredor Santiago-Puerto Plata, uma dinâmica que geralmente acompanha grandes projetos de conectividade devido ao aumento da acessibilidade e do valor dos terrenos.
Um processo competitivo que durou oito meses
Segundo a RD Vial, a licitação foi lançada em novembro de 2025 e reuniu três grandes consórcios compostos por dez empresas nacionais e internacionais especializadas em infraestrutura.
Durante o processo, foram realizadas consultas técnicas, observações, modificações nos termos e condições e avaliações sucessivas, com o objetivo de selecionar a proposta que oferecesse as melhores condições para o Estado.
A entidade destacou que o procedimento foi realizado em conformidade com a Lei 340-06 sobre Contratação Pública e foi considerado um dos processos competitivos mais relevantes para infraestrutura rodoviária promovidos pelo Fundo RD Vial e pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações.
As especificações do concurso permitiam a participação de empresas nacionais e estrangeiras, bem como de consórcios, sob a condição de que a empresa líder mantivesse uma participação mínima de 50%. Autorizava também a subcontratação de até 50% das tarefas, sujeita à aprovação prévia da entidade contratante.
Um projeto sob supervisão cidadã
A importância do projeto levou o presidente Luis Abinader a emitir o Decreto 298-26, por meio do qual criou uma Comissão de Fiscalização Cidadã para acompanhar o processo de licitação.
Este órgão, composto por representantes de diferentes setores da sociedade, tinha a missão de observar o desenvolvimento do procedimento, receber observações de cidadãos e organizações e contribuir para o reforço da transparência durante o processo de contratação, sem intervir na avaliação das propostas.
Do anúncio à execução
A Rodovia Âmbar foi anunciada pelo presidente Luis Abinader durante seu primeiro discurso de posse, em agosto de 2020, e desde então vem sendo apresentada como um dos principais projetos de infraestrutura para impulsionar o desenvolvimento do norte do país.
Com a adjudicação oficial, o projeto deixa para trás a fase administrativa e entra na fase de projeto e construção.
Segundo RD Vial, a nova rodovia aproximará a região de Cibao do litoral atlântico, melhorará a mobilidade de passageiros e mercadorias, fortalecerá o turismo em Puerto Plata e Sosúa, facilitará a exportação da produção agrícola e industrial para os portos do norte e consolidará um corredor estratégico para o crescimento econômico da região.
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