SANTO DOMINGO- A empresa de engenharia PyT Infraestructura solicitou formalmente à RD Vial uma prorrogação de 90 dias para a entrega dos termos de referência para o projeto e construção da Rodovia Amber, um dos projetos rodoviários estratégicos para a ligação entre a região de Cibao e o litoral norte do país.
O pedido impacta diretamente o cronograma da licitação pública nacional para a estrada que ligará o Anel Viário Norte de Santiago à rodovia Puerto Plata–Sosúa. De acordo com o cronograma oficial, as propostas físicas das empresas interessadas devem ser entregues em envelopes lacrados até o meio-dia de sexta-feira, 20 de março de 2026, prazo estabelecido pela RD Vial.
O gerente geral da PyT Infraestructura, Amín Ricardo García Acuña, explicou que a solicitação surge da necessidade de definir com mais precisão o traçado ideal da estrada antes de apresentar o projeto técnico final. Em sua opinião, prosseguir sem essa definição compromete a qualidade do projeto preliminar e a exatidão do orçamento da obra.
García Acuña salientou que, de acordo com os padrões da indústria, a elaboração de um projeto preliminar com estimativas de custos confiáveis requer um investimento entre 2 e 3 milhões de dólares, e questionou por que os documentos da licitação atual não estabelecem diretrizes claras sobre a propriedade intelectual do projeto desenvolvido pelos licitantes.
A empresa também argumentou que, em processos comparáveis, é prática comum o cliente — neste caso, o governo — fornecer um projeto de referência aos licitantes para garantir igualdade de condições. Nesse sentido, sugeriu que, se existirem estudos anteriores desenvolvidos no âmbito de parcerias público-privadas, estes sejam disponibilizados para assegurar que as propostas técnicas possam ser avaliadas em igualdade de condições.
Caso o governo ainda não tenha pago por esses estudos, a PyT Infraestructura propôs que os custos do projeto sejam incluídos na proposta final do licitante. O pedido de prorrogação também se baseia na complexidade do trabalho de campo, que inclui estudos laboratoriais e sobrevoos técnicos necessários para a engenharia de alta precisão.
Com este pedido, a PyT Infraestructura torna-se a segunda empresa a solicitar ajustes no processo, juntando-se a um pedido anterior do Consórcio Ruta del Ámbar. Esta proposta abre o debate sobre o equilíbrio entre os prazos administrativos e a necessidade de bases técnicas sólidas em projetos de infraestrutura de grande escala.
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