HomeTrouwen met je huisFinanciënHet conflict in het Midden-Oosten: impact op de bouw, het toerisme en de vastgoedsector

Het conflict in het Midden-Oosten: de impact op de bouw, het toerisme en de vastgoedsector

Het conflict in het Midden-Oosten, de stijgende inflatie in belangrijke economieën en de transitie bij de Amerikaanse Federal Reserve creëren een onzeker scenario voor deze drie strategische sectoren

SANTO DOMINGO. – De onderdirectie Internationale Economische Zaken van de Internationale Afdeling van de Centrale Bank van de Dominicaanse Republiek heeft een document gepubliceerd waarin de impact van de wereldwijde crisis, veroorzaakt door het conflict in het Midden-Oosten, op de wereldeconomie wordt geanalyseerd.

Het onderzoek "Analyse van de internationale context, april 2026 (van 13 april tot en met 12 mei 2026)" werd uitgevoerd door Eduardo Saviñón en Elizabeth Guzmán.

De Straat van Hormuz: gemeenschappelijke factor

De rode draad die door drie belangrijke sectoren van de Dominicaanse economie loopt, is het gewapende conflict in het Midden-Oosten en de daaruit voortvloeiende "verstoring van de energie- en grondstoffenstromen door de Straat van Hormuz", die in het rapport wordt genoemd als oorzaak van de inflatiegolf in Europa en Azië.

Deze verstoring verhoogt de kosten van de wereldwijde toeleveringsketen, beïnvloedt de brandstofprijzen die het luchtverkeer voor toerisme ondersteunen, maakt bouwmaterialen duurder en houdt de gespannen financiële omstandigheden in stand die de vastgoedmarkt onder druk zetten.

Het IMF waarschuwde in zijn World Economic Outlook (WEO) van april dat "de risico's overwegend negatief blijven" en dat een langdurig conflict in het Midden-Oosten "de economische groei aanzienlijk zou kunnen vertragen en instabiliteit op de financiële markten zou kunnen veroorzaken", wat nog verergerd zou kunnen worden door grotere geopolitieke fragmentatie, een herziening van de productiviteitsverwachtingen als gevolg van kunstmatige intelligentie, of nieuwe handelsspanningen.

Van ruwe olie tot bakstenen

Het document specificeert dat de internationale olieprijzen in april 2026 een aanzienlijke stijging lieten zien. Volgens gegevens uit het rapport van de Internationale Afdeling van de Centrale Bank van de Dominicaanse Republiek (BCRD) sloot Brent-olie de maand af op 114,01 dollar per vat, vergeleken met 101,16 dollar begin april, een stijging van +12,7%.

De WTI-olieprijs steeg ondertussen van $100,12 naar $105,07, een winst van 4,9%. Ook de olieprijs van Dubai steeg met 5,8% naar $100,42.

WTI (West Texas Intermediate) is een type lichte ruwe olie dat voornamelijk in Texas, Verenigde Staten, wordt gewonnen en is een van de drie belangrijkste referentieprijzen voor olie wereldwijd, samen met Brent (uit de Noordzee) en Dubai Crude (uit de Perzische Golf).

"De internationale prijzen voor Brent- en WTI-ruwe olie zijn respectievelijk met 12,7% en 4,9% gestegen als gevolg van de escalatie van het conflict tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran, wat heeft geleid tot verstoringen in de wereldwijde olievoorraad", aldus analisten. 

De stijgende olieprijs heeft een direct effect op de bouwketen: het verhoogt de kosten van materiaaltransport, het gebruik van machines en materieel, en grondstoffen die afkomstig zijn van ruwe olie, zoals asfalt, kunststoffen en bepaalde waterdichtingsmiddelen.

Daarbij komt nog het gedrag van industriële metalen, aangezien volgens het rapport de nikkelprijzen met 13,2% en de koperprijzen met 4,5% stegen in die periode, "als gevolg van een productievermindering van deze metalen in Indonesië en Chili".

Beide zijn essentiële materialen voor elektrische installaties, leidingen en metalen constructies in bouwprojecten.

Brentolie (april) +12,7% Van USD 101 naar USD 114 per vatNikkel (april) +13,2% Verlagingen in Indonesië en ChiliKoper (april) +4,5% Sleutelrol in de elektriciteitsinfrastructuur

De inflatie op de belangrijkste grondstoffenmarkten werd deels toegeschreven aan de "verstoring van de energie- en grondstoffenstromen over de Straat van Hormuz", aldus het rapport, dat de impact op de Aziatische prijzen beschreef.

In Europa stegen de brandstofkosten in april met 10,9% op jaarbasis, wat gevolgen had voor de transportkosten naar importmarkten.

Aanbevolen lectuur:

Ontvang als eerste het meest exclusieve nieuws

spot_img
Solangel Valdez
Solangel Valdez
Journalist, fotograaf en public relationsspecialist. Beginnend schrijver, lezer, kok en reiziger.
Gerelateerde artikelen
Reclame Banner Coral Golf Resort SIMA 2025
Reclame spot_img
Reclamespot_img