SANTO DOMINGO – De oliemarkt verkeert opnieuw in een staat van paraatheid. Na enkele weken van rust heeft de intensivering van de militaire operaties tussen de Verenigde Staten en Iran de vrees voor verstoringen van de wereldwijde aanvoer van ruwe olie weer aangewakkerd. Daarmee staat de Straat van Hormuz, een van 's werelds belangrijkste energieroutes, opnieuw in het centrum van de bezorgdheid van investeerders, rederijen en overheden.
Volgens informatie gepubliceerd in de krant El Nacionalheeft de escalatie van het conflict sterke schommelingen in de internationale olieprijzen veroorzaakt en houdt het de markten alert op mogelijke nieuwe verstoringen van het scheepvaartverkeer door de Perzische Golf.
Op maandag vertoonde de markt gemengde signalen. Na drie opeenvolgende dagen van sterke stijgingen daalde de prijs van Brent-olie licht naar $90 per vat, terwijl West Texas Intermediate (WTI) zich stabiliseerde rond $79,40, nadat beide benchmarks eerder in de week bijna een maandhoogtepunt hadden bereikt, aldus Yahoo Finance, op basis van gegevens van Investing.com.
Deze gematigdheid betekent echter niet dat het risico is afgenomen. Handelaren blijven de impact van een langdurig conflict op de wereldwijde energievoorziening inschatten.
Hormuz wordt opnieuw het brandpunt
De voornaamste bron van zorg blijft de Straat van Hormuz, een maritieme corridor waar normaal gesproken ongeveer een vijfde van de wereldwijde handel in olie en vloeibaar aardgas doorheen gaat, aldus TradingView.
De onzekerheid nam toe na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iraanse militaire installaties en de reactie van Teheran, dat waarschuwde voor mogelijke verdere verstoringen van de energie-export in de regio.
Volgens PrecioPetroleo.Netis het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz maandag opnieuw afgenomen. Gegevens van maritiem inlichtingenbureau Kpler tonen aan dat slechts negen tankers woensdag de straat passeerden, tegenover dertien de dag ervoor, wat wijst op toenemende nervositeit onder rederijen.
De publicatie bevat ook waarschuwingen van marktpartijen die vrezen dat een langdurig conflict tot bevoorradingsproblemen kan leiden als de scheepvaart op deze strategische route beperkt blijft.
De markt hanteert opnieuw een "risicopremie"
Het conflict heeft investeerders ertoe gedwongen om een geopolitieke risicopremie opnieuw in de prijs van ruwe olie te verwerken.
Volgens EuroNewshoudt de markt, naast de militaire aanvallen, ook rekening met mogelijke vertragingen in de regionale productie, schade aan de energie-infrastructuur en grotere problemen voor het zeevervoer. Deze factoren zetten de prijzen onder druk.
Analisten van ING Bank, geciteerd door Yahoo Finance, waarschuwden dat de zorgen toenemen omdat mogelijke verstoringen in de toeleveringsketen samenvallen met een daling van de wereldwijde voorraden die in het tweede kwartaal van het jaar werd waargenomen.
Daarnaast loopt de vrijgave van strategische oliereserves, die de afgelopen maanden is gebruikt om de markt te stabiliseren, binnenkort af, waardoor de reactieruimte op een mogelijke aanbodschok kleiner wordt.
De prognoses blijven wijzen op volatiliteit
Volgens analisten van Jefferies, geciteerd door Yahoo Finance, zou de huidige spanningsfase enkele weken kunnen aanhouden, zelfs als deze niet tot een grootschalige open oorlog leidt.
Hun inschatting is dat de beperkingen op de doorvaart door de Straat van Hormuz van kracht kunnen blijven, waardoor de druk op de internationale olieprijzen aanhoudt.
Ook het Internationaal Monetair Fonds (IMF) waarschuwde, zoals Infobae meldde , dat zelfs als de scheepvaart volledig zou normaliseren, het twee tot drie maanden zou duren voordat de wereldwijde olietoevoer weer op het normale niveau zou zijn. De organisatie waarschuwde tevens voor het risico van permanente productieverliezen in sommige velden als de verstoringen aanhouden.
Een impact die verder reikt dan de energiesector
Hoewel het gedrag van olie doorgaans uitsluitend wordt geassocieerd met de brandstofmarkt, heeft de ontwikkeling ervan gevolgen voor tal van economische activiteiten.
De stijgende prijs van ruwe olie verhoogt de kosten van zee-, land- en luchttransport; het zet de prijzen van grondstoffen die uit aardolie worden gewonnen onder druk en kan worden doorberekend in de kosten van industriële goederen, voedsel en bouwmaterialen.
Aanbevolen lectuur:
