Bertahan dalam kesesakan lalu lintas dan menjaga kewarasan

11 Mei 2026

Kos penutup botol di Republik Dominika — Trafik bukan sahaja memakan masa, malah ia juga memberi kesan kepada badan dan minda. (Sumber/Solangel Valdez).

Setiap sepuluh minit tambahan yang dihabiskan dalam kesesakan lalu lintas dikaitkan dengan kemungkinan 0.8% lebih tinggi untuk mengalami simptom kemurungan, menurut satu kajian yang diterbitkan dalam Journal of Transport & Health, yang menganalisis corak perjalanan ulang-alik dan kemurungan di 11 bandar Amerika Latin

SANTO DOMINGO – Ada satu saat yang diingati oleh setiap pemandu di ibu kota: enjin berjalan, penghawa dingin meletup, kereta tidak bergerak, dan di dalam, ada sesuatu yang bergerak, dan bukannya untuk kebaikan. Ia adalah ketegangan yang meningkat di belakang leher anda, kaki anda menekan brek lebih kuat daripada yang diperlukan, hon kereta di belakang anda yang terasa seperti serangan peribadi.

Kesesakan lalu lintas di Republik Dominika bukan sekadar masalah mobiliti. Ia adalah peristiwa fisiologi yang meresap ke dalam jiwa, menghasilkan lonjakan kebimbangan, lebih-lebih lagi pada sesetengah orang berbanding yang lain.

Dan angka-angka tersebut membuktikannya. Pada akhir tahun 2025, armada kenderaan Republik Dominika mencapai 6,640,871 unit, menurut Buletin Armada Kenderaan Direktorat Jeneral Cukai Dalaman (DGII), 446,819 lebih banyak daripada tahun sebelumnya, pertumbuhan sebanyak 7.2% dalam tahun di mana ekonomi hampir tidak berkembang 2.1%, angka terendah dalam satu dekad, menurut Bank Pusat.

Pengiraan pembinaan jalan raya adalah jelas: Daerah Kebangsaan menyumbang 28.6% daripada jumlah keseluruhan, dan wilayah Santo Domingo sebanyak 16.5%, bermakna Santo Domingo Raya mempunyai lebih 2.9 juta kenderaan berdaftar di wilayah yang, sejak 2012, belum menyaksikan sebarang projek infrastruktur jalan raya berskala besar yang setanding. Jalan raya tidak bertambah. Bilangan kereta pula semakin bertambah.

Hasilnya ialah, secara purata, penduduk Santo Domingo, dan kawasan bandar di semakin banyak wilayah, kehilangan dua jam sehari dalam kesesakan lalu lintas, masa yang boleh digunakan dengan lebih baik untuk aktiviti produktif, rehat atau kehidupan keluarga.

Dua jam, setiap hari

Dalam minggu dunia memperingati Minggu Keselamatan Jalan Raya Sedunia, tahun ini antara 11 dan 17 Mei, adalah wajar untuk membincangkan lebih lanjut tentang angka kemalangan dan apa yang dilakukan oleh lalu lintas terhadap badan dan minda.

Sains telah mendokumentasikan perkara ini untuk beberapa waktu, walaupun di Republik Dominika, kajian akademik khusus mengenai tekanan dan perjalanan ulang-alik bandar masih terhad. Kajian yang paling hampir dengan konteks serantau ialah kajian Wang, Rodríguez, Sarmiento dan Guaje, yang diterbitkan pada tahun 2019 dalam Journal of Transport & Health, yang menganalisis corak perjalanan ulang-alik dan kemurungan di sebelas bandar Amerika Latin dan mendapati bahawa setiap sepuluh minit kesesakan tambahan dikaitkan dengan kebarangkalian 0.8% lebih tinggi untuk mengalami gejala kemurungan.

Rujukan tempatan yang paling mudah didapati ialah Laporan Pendidikan Mobiliti dan Keselamatan Jalan Raya 2016, yang dijalankan oleh firma Sigma 2, yang mendokumentasikan bahawa 83.4% penduduk Greater Santo Domingo menganggap lalu lintas teruk atau sangat teruk, walaupun tanpa mengukur impak klinikal terhadap kesihatan.

Pada tahap fisiologi, Gary W. Evans, Profesor Ekologi Manusia di Universiti Cornell, dan Richard E. Wener, dari Universiti Politeknik Brooklyn, menunjukkan dengan sampel 208 penumpang bahawa perjalanan ulang-alik yang lebih lama dikaitkan dengan tahap kortisol air liur yang lebih tinggi dan fungsi kognitif yang lebih rendah semasa tiba di tempat kerja. Kajian ini, yang diterbitkan dalam Health Psychology pada tahun 2006, kekal sebagai rujukan utama dalam bidang ini. Walau bagaimanapun, tiada satu pun daripada kajian ini yang mengukur kesan perjalanan ulang-alik di Santo Domingo.

Apa yang anda boleh kawal di dalam kereta

Kesesakan lalu lintas tidak akan hilang esok, walaupun Kerajaan telah mengumumkan campur tangan di sekurang-kurangnya 30 jalan raya di Greater Santo Domingo, dengan jadual berperingkat untuk sektor awam dan sekatan putaran di 19 persimpangan kritikal, menurut Institut Transit dan Pengangkutan Darat Kebangsaan (Intrant).

Ia satu kemajuan. Tetapi sementara Winston Churchill, Gregorio Luperón, 27 Februari, dan jalan Máximo Gómez sedang disusun semula, anda masih berada di sana, di tempat yang sama seperti biasa, pada pukul 8:15 pagi.

Apa yang perlu dilakukan dengan masa itu? Takrifkan semula kesesakan lalu lintas sebagai masa anda sendiri. Bukan sebagai masa yang terbuang, tetapi sebagai satu-satunya minit dalam sehari apabila tiada sesiapa yang boleh meminta apa-apa daripada anda, memasuki pejabat anda, atau membebankan anda dengan tugas. Ada yang menggunakannya untuk podcast atau buku audio; yang lain, untuk muzik yang mereka tidak dengari dalam konteks lain. Otak menghargai perubahan rentak.

Berlatih pernafasan diafragma. Ia kedengaran klinikal, tetapi ia mudah: tarik nafas selama empat kiraan, tahan selama dua, hembus nafas selama enam. Mengulangi ini tiga kali akan menurunkan kadar denyutan jantung anda secara terukur.

Ia bukan sekadar intuisi: satu kajian dari Universiti Normal Beijing, yang diterbitkan dalam Frontiers in Psychology, menunjukkan bahawa pernafasan diafragma mengurangkan tahap kortisol dan meningkatkan perhatian yang berterusan pada orang dewasa yang sihat di bawah tekanan. Ia dilakukan dengan kereta berhenti, tanpa disedari oleh sesiapa, dan tanpa melepaskan stereng.

Jangan bersaing. Kemarahan jalan raya tercetus apabila pemandu menganggap lalu lintas sebagai ancaman peribadi atau ketidakadilan. Kajian yang sama oleh Wang, Rodríguez, Sarmiento dan Guaje mengenal pasti bahawa kelewatan yang disebabkan oleh kesesakan lalu lintas, bukan masa perjalanan lapang, yang dikaitkan dengan gejala kemurungan, menunjukkan bahawa persepsi tersumbat dan tidak berdaya adalah mekanisme utama tekanan jalan raya.

Menyedari bahawa orang di sebelah atau di belakang anda juga tidak mahu berada di sana, akan menyahaktifkan sebahagian besar mekanisme tersebut. Kesesakan itu bukan mengejar anda, tetapi mengejar semua orang.

Bertolak lebih awal atau lewat

Data indeks trafik yang diterbitkan dalam media nasional, yang dibina daripada maklumat Peta Google untuk Daerah Kebangsaan, menunjukkan bahawa kesesakan mula berkurangan selepas 7:00 malam.

Waktu puncak pagi berlaku antara 7:00 dan 9:00. Bertolak 45 minit lebih awal, atau bekerja mengikut jadual kemasukan berperingkat seperti yang dicadangkan, boleh bermakna perbezaan antara tersekat selama dua jam dan empat puluh minit yang munasabah.

Hakikat bahawa sektor hartanah tidak boleh diabaikan

Terdapat perbincangan yang mula dibincangkan secara terbuka oleh pasaran hartanah Dominika, walaupun masih kekurangan volum: lokasi sesuatu projek bukan diukur semata-mata dalam meter persegi atau kemasan. Ia juga diukur dalam jangka hayat beberapa minit.

Kajian akademik menyokong perkara ini. Satu kajian yang diterbitkan dalam PLOS ONE oleh penyelidik dari Universiti Sun Yat-sen dan Universiti Normal Beijing mendapati bahawa persekitaran binaan, kegunaan campuran, jarak ke tempat kerja dan akses kepada pengangkutan merupakan faktor utama dalam menentukan jarak perjalanan harian dan, oleh itu, kualiti hidup penduduk.

Kajian Amerika Latin yang sama mengesahkan perkara ini dari sudut yang bertentangan: pengguna pengangkutan formal adalah 4.8% kurang berkemungkinan mengalami simptom kemurungan berbanding pemandu persendirian, menurut Wang, Rodríguez, Sarmiento dan Guaje. Kesimpulan untuk pasaran hartanah adalah mudah: jarak dengan pengangkutan bukan sekadar soal kemudahan.

Sebuah pangsapuri di koridor dengan akses terus ke kereta api bawah tanah, atau pembangunan guna campur yang membolehkan anda bekerja, membeli-belah dan bermain tanpa memerlukan kereta, bukan sahaja merupakan produk yang lebih mudah. Ia juga merupakan produk yang memberikan pembeli kembali satu atau dua jam kehidupan seharian mereka.

Dan itu, dalam pasaran hari ini, harus menjadi promosi jualan yang menonjol seperti kolam renang atau gim. Kerana akhirnya, soalan yang ditanya oleh setiap pembeli, walaupun tidak selalunya dalam kata-kata yang tepat, adalah sama: berapa banyak daripada hidup saya yang akan saya korbankan untuk sampai ke sini?

Bacaan yang disyorkan: