Ha richiesto una revisione dei sistemi nazionali di manutenzione e di pianificazione delle emergenze.
SANTO DOMINGO- Ramón Pepín, ex Ministro dei Lavori Pubblici, ha messo in discussione i recenti guasti al di trasporto pubblico e a diverse infrastrutture stradali del Paese, a seguito degli effetti del blackout nazionale e del passaggio della tempesta tropicale Melissa, che hanno evidenziato carenze nella pianificazione e nella manutenzione.
Pepín ha sottolineato che sia la metropolitana che la funivia di Santo Domingo hanno dovuto attivare i loro sistemi di alimentazione di emergenza in seguito al blackout di martedì pomeriggio, sistemi progettati per entrare in funzione in situazioni di emergenza.
“Entrambi i sistemi di trasporto dispongono di sistemi nativi che dovrebbero essere attivati non appena si verifica un evento come quello di ieri (martedì). Ci aspettiamo delle spiegazioni, perché alcuni cittadini sono stati costretti a tornare a casa a piedi a causa della mancanza di una risposta immediata”, ha dichiarato Pepín durante un'intervista al programma El Despertador del Grupo SIN.
L'ex funzionario ha definito la risposta ufficiale "timida" e ha affermato che il governo avrebbe dovuto fornire assistenza con mezzi di trasporto pubblico per garantire la mobilità dei cittadini. "Tale assistenza dovrebbe esistere in un governo che intende servire i propri cittadini", ha dichiarato.
Danni alle strade e ai lavori stradali
Pepín ha inoltre parlato dei danni a strade e pendii causati dalla tempesta tropicale Melissa, attribuendoli alla mancanza di stabilizzazione e di un drenaggio adeguato in alcuni progetti di costruzione stradale. Ha spiegato che, in diverse zone, il terreno si è saturato, provocando cedimenti strutturali.
«Il primo cedimento si è verificato a causa della fretta nell'inaugurare lavori non ancora completamente terminati. Un pendio deve essere stabilizzato naturalmente o meccanicamente e, in questo caso, la protezione non era pronta quando sono arrivate le piogge», ha spiegato.
L'ingegnere ha spiegato che nel paese sono stati individuati cedimenti di tipo "planare", associati a spostamenti orizzontali, e ha raccomandato una revisione completa di tutte le scarpate di scarico sulle principali autostrade e tangenziali.
"Suggeriamo al Ministero dei Lavori Pubblici di condurre una revisione completa dei pendii , perché la mancanza di drenaggio e di un'adeguata protezione può causare frane in presenza di fenomeni come Melissa", ha affermato
Riguardo ai progetti in corso, Pepín ha citato la tangenziale di San Francisco de Macorís, lunga appena undici chilometri, affermando che i progressi sono stati minimi sin dal suo inizio. "Il progetto è stato avviato ed è in corso da quasi sei anni senza essere completato. Ciò evidenzia un problema nell'esecuzione delle spese in conto capitale", ha dichiarato.
L'ex ministro ha sostenuto che i bassi investimenti nelle infrastrutture hanno un impatto diretto sulla sicurezza e sulla mobilità della popolazione, e ha chiesto che la pianificazione diventi una priorità nei progetti di costruzione e manutenzione stradale.
Ha inoltre commentato che la tempesta ha messo in luce la mancanza di manutenzione sulle strade principali e che la riparazione delle buche non dovrebbe essere considerata una misura di emergenza. "Le buche che vengono riempite nella Grande Santo Domingo erano già presenti prima di Melissa. Si tratta di interventi di routine dell'ente, non di misure di emergenza", ha affermato.
Domande sulla gestione governativa
Pepín ha definito "affrettata" la dichiarazione di emergenza emessa dopo la tempesta, sostenendo che la valutazione dei danni non era ancora stata completata. "Quella dichiarazione è stata fatta prima che i danni potessero essere valutati. Dobbiamo attendere le relazioni tecniche per determinare le reali necessità", ha affermato.
Ha inoltre criticato l'annuncio di nuovi contratti e gare d'appalto al di fuori del calendario stabilito, facendo notare che molti di questi progetti erano già inclusi nel bilancio. "Se erano già nel bilancio, perché vengono messi a gara alla fine dell'anno?", ha chiesto.
Ha inoltre spiegato che il cavalcavia nella zona di Pintura differisce dal progetto originale, sottolineando che il design attualeè diverso. "Il progetto iniziale prevedeva una soluzione diversa, ma il governo ha deciso di apportare delle modifiche. A volte gli aspetti tecnici non vengono presi in considerazione, e questo influisce sull'efficienza dei lavori", ha evidenziato.
Infine, Pepín ha esortato le autorità a rafforzare la supervisione tecnicae a garantire che ogni progetto soddisfi gli standard di sicurezza e manutenzione richiesti. "Il Paese ha bisogno di pianificazione e continuità tecnica per prevenire guasti alle infrastrutture in emergenze come quella di Melissa", ha concluso.
