La proposta modifica la legge 63-17, introduce il sistema di libero flusso, stabilisce sanzioni per l'evasione del pedaggio e affida la gestione e la supervisione dei pedaggi al RD Vial Trust
SANTO DOMINGO. – Il Senato della Repubblica Dominicana ha ricevuto dal potere esecutivo un'iniziativa legislativa volta a trasformare il sistema di pedaggio autostradale, introducendo strumenti di pagamento elettronici, nuove disposizioni amministrative e sanzioni per gli automobilisti che non pagano il pedaggio.
La proposta modifica la legge n. 63-17, sulla mobilità, il trasporto terrestre, il transito e la sicurezza stradale, con l'obiettivo di stabilire un quadro normativo per i pedaggi che contribuisca a migliorare la circolazione veicolare e ad ammodernare il funzionamento delle stazioni situate sulle autostrade nazionali.
Il documento è stato consegnato questo mercoledì al Presidente del Senato, Ricardo de los Santos, da una rappresentanza del potere esecutivo guidata da Maireni Rivas Polanco, consulente legale, accompagnata da Hostos Rizik Lugo, direttore generale della RD Vial Trust, e da altri membri della delegazione.
Durante l'evento, Rivas Polanco ha sottolineato che l'iniziativa consentirà di progredire verso un modello più moderno e di ridurre i ritardi delle auto nelle stazioni.
"Si tratta di un elemento molto importante perché ci porterà a un livello superiore e ci permetterà di confrontarci con altri Paesi in termini di razionalizzazione del traffico veicolare e del transito dei veicoli sulle autostrade con pagamento automatico del pedaggio", ha affermato.
Quali modifiche introduce il disegno di legge?
Tra le principali novità della proposta c'è l'implementazione del Flow , una tecnologia che permette di riconoscere i veicoli ed elaborare i pagamenti elettronici senza che gli utenti debbano fermarsi alle stazioni.
Analogamente, l'iniziativa attribuisce al RD Vial Trust le responsabilità di amministrazione e supervisione della rete autostradale a pedaggio, al fine di rafforzare la supervisione e il controllo delle sue operazioni.
Un altro aspetto importante è la classificazione dell'evasione del pedaggio come reato punibile con sanzioni pecuniarie. Questa misura mira a impedire agli automobilisti di utilizzare le strade senza pagare il pedaggio corrispondente.
Il documento riconosce inoltre l'esistenza dei dispositivi Fast Pass e integra risorse tecnologiche per facilitare l'identificazione dei veicoli e la gestione della riscossione dei pedaggi.
Queste disposizioni sono integrate da una progressiva introduzione di nuovi strumenti, che consentiranno di adattare stazioni e diversi corridoi stradali ai metodi di raccolta elettronica.
Pagamento senza barriere ed espansione del sistema
Da parte sua, Hostos Rizik ha spiegato che la proposta fa parte di un piano complessivo di aggiornamento dei pedaggi, che include l'introduzione della Free Flow.
In tale contesto, il funzionario ha osservato che i fondi ottenuti tramite questo servizio sono destinati al finanziamento di progetti infrastrutturali, alla manutenzione stradale e al rafforzamento della sicurezza stradale.
Nell'ambito di questa trasformazione, ha riferito che il programma pilota avviato presso il casello di Las Américas prevede l'implementazione, entro il 2027, di un modello ibrido che combinerà corsie express senza barriere con caselli per coloro che preferiscono pagare in contanti.
Come previsto, questa modalità verrebbe gradualmente estesa ad altri corridoi del territorio nazionale.
Il Senato evidenzia l'impatto sul traffico veicolare
Dopo aver ricevuto la proposta, Ricardo de los Santos ha ringraziato il team di consulenza legale e il potere esecutivo per la collaborazione nella stesura degli articoli che saranno integrati nella legislazione vigente.
"Abbiamo ricevuto il documento e ringraziamo l'intero team di consulenti legali e il potere esecutivo per il supporto fornito nella strutturazione di questi articoli che proponiamo di includere nella Legge sulla mobilità e il transito della Repubblica Dominicana", ha dichiarato.
Per quanto riguarda gli effetti che l'iniziativa avrebbe sul traffico, il presidente della Camera alta ha ritenuto che contribuirebbe a ridurre la congestione nelle stazioni, anche in quelle in cui è attualmente in funzione il meccanismo Fast Pass.
"Questo progetto contribuirà notevolmente a migliorare la fluidità del traffico e a prevenire gli ingorghi", ha affermato.
Riferendosi alle difficoltà del meccanismo attuale, il legislatore ha indicato che alcuni utenti sono costretti a fermarsi quando la tecnologia non riconosce correttamente i loro dispositivi Fast Pass, una situazione che causa ritardi e ingorghi stradali.
Infine, ha annunciato che, sebbene il documento fosse stato ricevuto al di fuori dell'ordine del giorno, sarebbe stato sottoposto all'attenzione di una commissione durante la sessione di mercoledì per l'analisi e la valutazione.
Una volta completata questa fase, l'iniziativa dovrà proseguire il suo iter di discussione e approvazione in seno al Congresso Nazionale prima di diventare legge. Pertanto, le disposizioni proposte non sono ancora vincolanti né in vigore.
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