Per quanto riguarda i ponti, il piano prevede 220 strutture, 51 delle quali sono in costruzione e 21 saranno consegnate nei prossimi tre mesi
SANTO DOMINGO.– Durante la seconda edizione del nuovo modello di trasparenza del governo dominicano, l'Agenda Settimanale, sono stati forniti dettagli sull'ampio programma di trasformazione della rete stradale del Paese, sulle aspirazioni di ridurre il deficit abitativo e sui progressi compiuti nei vari progetti infrastrutturali avviati e in programma di realizzazione dall'attuale amministrazione, guidata dal Presidente Luis Abinader.
In questo modo, il Ministro dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni, Eduardo Estrella, ha illustrato i piani che lo Stato intende attuare per contrastare la congestione del traffico sulle strade dominicane, presentando un ampio progetto che coinvolge oltre 900 chilometri di strade e tre ingressi in punti strategici per accelerare la circolazione.
Ha sottolineato che la Repubblica Dominicana possiede una delle reti stradali più estese dell'America Latina e ha evidenziato l'attuale priorità relativa agli accessi alla Grande Santo Domingo e all'eliminazione degli ostacoli al transito interregionale.
“Il programma infrastrutturale del Ministero dei Lavori Pubblici è caratterizzato dalla visione del presidente di sviluppare le opere nel presente, ma anche con uno sguardo al futuro”, ha affermato Estrella.
Tre cavalcavia per avanzare senza semafori
Eduardo Estrella ha affermato che sono stati compiuti progressi significativi nel miglioramento della connettività all'interno della Grande Santo Domingo. Tra i progetti già completati o inaugurati, ha menzionato i lavori su Plaza de la Bandera e il suo collegamento sotterraneo con Avenida Isabel Aguiar (Pintura) verso Avenida Luperón, l'Avenida Ecológica, collegata al Ponte Caucedo, e i miglioramenti all'ingresso dell'autostrada Duarte al chilometro 9.
La visione per il futuro prevede la realizzazione di tre cavalcavia all'imbocco dell'autostrada Duarte: quelli ai chilometri 28, 22 e 17. L'appalto per il cavalcavia al chilometro 28 è già stato aggiudicato e la procedura di esproprio è in fase di avvio; quello al chilometro 22 è in fase di aggiudicazione, mentre per quello al chilometro 17 è stata indetta una gara d'appalto tramite RD Vial.
Questi lavori, insieme ad altre tangenziali, permetteranno alle persone di lasciare Santo Domingo in direzione nord senza semafori.
“Non ci saranno semafori in uscita da Santo Domingo in direzione nord. Questo permetterà a chi proviene da Montecristi, utilizzando altre tangenziali, di raggiungere Punta Cana senza dover passare per un semaforo”, ha sottolineato il ministro.
Ha aggiunto che, una volta completata l'Autostrada Amber, sarà possibile viaggiare da Puerto Plata a Pedernales senza interruzioni dovute ai semafori.
Inoltre, è indetta la gara d'appalto per l'ampliamento dell'autostrada Sánchez, dal casello di Haina alla tangenziale (circa quattro chilometri), una stretta via alternativa che faciliterà l'accesso attraverso il Malecón, da sud o dal Cibao, senza dover utilizzare gli ingressi al chilometro 9, o Pintura.
Eduardo Estrella, Ministro dei Lavori Pubblici. (Fonte esterna).
"In questo modo, verranno consolidati i tre principali accessi alla capitale.".
Il funzionario ha spiegato che all'interno della capitale stanno procedendo i lavori su Avenida República de Colombia (chilometro 13) e Jacobo Magluta, che integreranno il flusso attraverso Pérez Ricart fino all'uscita vicino al Giardino Botanico.
“A nord, l'accesso è potenziato tramite Monte Plata, con un cavalcavia su Charles de Gaulle in direzione di La Victoria per decongestionare il traffico, e un altro passaggio a livello sulla strada Sabana Perdida, vicino all'ultima uscita della funivia.”.
Ponte basculante sul fiume Ozama e ammodernamento dell'autostrada Duarte
Estrella ha annunciato che l'appalto per il ponte levatoio che sostituirà l'attuale ponte galleggiante sul fiume Ozama verrà assegnato questa settimana . A differenza del ponte galleggiante, che richiede una chiusura di due o tre ore per il transito delle imbarcazioni, il nuovo ponte rimarrà aperto solo per circa 15 minuti, in modo simile ai ponti levatoi di Miami.
L'intervento rientra tra gli impegni finanziati con le risorse derivanti dalla rinegoziazione di Aerodom, così come gli interventi in Plaza de la Bandera, Pintura e il passaggio Charles de Gaulle-La Victoria.
“Sulla superstrada Duarte, la priorità è data ai tratti verso Villa Altagracia e dall'aeroporto di Santiago a Loma Miranda, con l'ampliamento dei ponti a sei corsie, la chiusura di alcune aree e la costruzione di inversioni a U. Queste inversioni a U elimineranno centinaia di pericolosi attraversamenti a raso, punti critici ad alto rischio di incidenti come l'ingresso di Santo Cerro”, ha affermato.
Ha affermato che sono già state attivate corsie di ritorno, come quella presso il vecchio casello (che chiude il valico della Prima Brigata dell'Esercito) e diverse altre nella Repubblica di Colombia, con risultati positivi in termini di fluidità del traffico e sicurezza, secondo quanto riportato dalla comunità.
Tangenziali e corridoi strategici
Oltre alle tangenziali di Azua e Baní, il governo sta realizzando cinque grandi progetti: Navarrete (la cui consegna è prevista per quest'anno e che andrà a beneficio delle quattro province della Linea Nord-Ovest e del porto di Manzanillo, "il più vicino agli Stati Uniti"), Los Alcarrizos, Moca, San Francisco de Macorís e La Otra Banda (quest'ultima allevierà gli ingorghi stradali causati dai lavoratori che si recano quotidianamente da Higüey a Bávaro e Punta Cana).
Ha dichiarato che la tangenziale di Navarretea quattro corsie di sei chilometri fino all'incrocio di Esperanza , comprensiva di un cavalcavia che separerà il traffico diretto verso Esperanza, Mao e Santiago Rodríguez da quello che prosegue verso Montecristi e Dajabón.
Estrella ha spiegato che, nella zona sud, verrà indetta una gara d'appalto per l'estensione dalla fine della tangenziale di Baní (già con il ponte di Galeón a quattro corsie) fino allo svincolo di Ocoa, con un cavalcavia fino al ponte di Los Pilones, oltre a un altro cavalcavia all'altezza della 15 di Azua.
Ha affermato che il Viale Ecologico, quasi del tutto completato, costituisce un secondo accesso da est e collega il porto di Caucedo, dividendo il flusso di traffico sull'autostrada Las Américas. "Questo creerà la necessità futura di ampliare i primi 10 chilometri di Avenida Juan Pablo II, dal Viale Ecologico alla tangenziale".
957 km di strade e un progetto per 220 ponti
Il funzionario ha fatto notare che attualmente sono in costruzione 957 chilometri di strade e che altri 141 chilometri saranno completati nei prossimi tre mesi.
“Nella sola provincia di San Francisco de Macorís sono stati recentemente completati 46 chilometri di strade secondarie, e ne verranno aggiunti altri 50, per un totale di circa 104 chilometri in quella provincia.”.
corridoio di 103 chilometri proveniente da est (compresi tratti già aperti o in fase di apertura, come Bayaguana-Monte Plata e Monte Plata-Cevicos) consentirà di collegare l'est e il nord-est con il nord-ovest senza passare per la capitale.
Ponti
Per quanto riguarda i ponti, il progetto prevede 220 strutture. 51 sono attualmente in costruzione e 21 saranno completate nei prossimi tre mesi (tra cui il ponte Los Hierros sul fiume Baní).
Sono stati assegnati appalti per la costruzione di quarantatré nuovi ponti e altri 65 saranno oggetto di gara d'appalto, oltre a 35 progetti di riparazione. Spicca un programma per la realizzazione di 150 ponti con la Banca Interamericana di Sviluppo, così come gli studi per l'ampio restauro dei ponti Duarte, Hermanos Patiño, Juan Bosch e San Pedro de Macorís, progettati per durare dai 40 ai 50 anni. Attualmente, sono in corso i lavori di riparazione dei ponti di 17th Street e La Barquita, con il trasferimento temporaneo delle famiglie che vivono al di sotto di essi per motivi di sicurezza.
Estrella ha parlato anche della trasformazione viaria della catena montuosa di Santiago e San José de Las Matas, con l'inaugurazione sabato prossimo della strada San José de Las Matas-Monción, e prevede di ampliare la strada Ramón Cáceres a quattro corsie verso Moca e San Francisco de Macorís, più un ponte sul torrente Gurabo, sull'Avenida Hatuey a Santiago.
Il ministro ha sottolineato che tutti questi interventi rispondono a una visione globale e prioritaria, attuata per fasi in base alle necessità, con il supporto di una commissione di supervisione delle infrastrutture composta da personalità del settore pubblico e privato.
