Par Amelia Cuesta
Rédaction, El Inmobiliario
SAINT-DOMINGUE.- Pour certains, traverser le pont signifie travail et embouteillages ; pour d'autres, c'est le début des vacances ou d'un week-end tant attendu pour se détendre et explorer de nouveaux endroits.
Construits sous différents gouvernements et pour diverses raisons, allant de la facilitation de la communication avec d'autres secteurs et provinces à l'accélération du trafic routier - notamment aux heures de pointe - les ponts sont assurément l'une des structures les plus importantes d'un pays.
Voici les cinq principaux canaux de Santo Domingo, qui traversent le fleuve Ozama.
Pont Juan Pablo Duarte
Inauguré le 17 décembre 1955, sous le gouvernement de Rafael Leónidas Trujillo, cet ouvrage s'appelait à l'origine le pont Radhamés Trujillo, en l'honneur de l'un des fils du président, et son inauguration coïncidait avec la célébration de la « Foire de la Paix et de la Fraternité du Monde Libre ».
Après la chute de la dictature de Trujillo, le nom a été changé en pont Juan Pablo Duarte, en l'honneur du père de la nation dominicaine.
La construction a été réalisée par la société nord-américaine American Bridge Corporation, qui lui a donné une structure de type suspendu : elle comporte une section centrale de 175,5 mètres suspendue à deux groupes de 20 câbles chacun, d'une longueur de 627 mètres et deux tours d'une hauteur de 55 mètres.
Les sections adjacentes en béton armé qui forment la structure principale ont été construites par Vigas Gerber, avec une longueur totale de 260 mètres du côté de Villa Duarte et de 135,8 mètres du côté de Santo Domingo.
Ce pont relie la partie orientale à la municipalité de Santo Domingo.
Pont Matías Ramón Mella
Communément appelé le « pont cyclable », il a été inauguré par le président Joaquín Balaguer en 1972 et relie le District national et la province de Santo Domingo Este.
Sa construction, dirigée par l'ingénieur Howard Crosby, consiste en une structure métallique d'une longueur approximative de 140 mètres et d'une largeur de 8 mètres, composée de quatre joints de dilatation dans chaque direction, soit un total de huit joints.
C'est ici que se dressait le premier pont construit sur le fleuve Ozama sous le gouvernement d'Ulises Heureaux (Lilis). Cet ouvrage, qui portait le nom du dictateur, était fait de fer et de bois et fut inauguré le 28 avril 1878. En 1930, il fut gravement endommagé par l'ouragan San Zenón.
Dans les années 1990, un filet y a été installé car, en raison de sa hauteur, de nombreuses personnes l'utilisaient à des fins suicidaires.
Pont Francisco del Rosario Sánchez
Construit en 1974 sous le gouvernement de Joaquín Balaguer, il est mieux connu sous le nom de « pont du 17e ».
Avant sa construction, vers 1966, seul le pont Duarte existait, et la ligne de bus Presidente Estrella Ureña ne desservait que l'avenue San Vicente de Paúl. Pour aller plus loin, il fallait donc prendre une barque ou traverser à la nage. La construction de ce pont s'avérait donc nécessaire.
La société vénézuélienne Industrias Metalúrgicas Van Dam, SA était responsable de ce projet, qui comprend une structure métallique d'environ 140 mètres de long et 800 mètres de large, composée de quatre joints de dilatation dans chaque direction.
Le pont Francisco del Rosario Sánchez relie l'avenue San Vicente de Paúl, dans le secteur Los Mina, à l'avenue Padre Castellanos, Los Guandules et à l'agrandissement Espaillat.
Ce projet est géré par le ministère des Travaux publics, qui en assure l'entretien périodique. À l'instar du pont Matías Ramón Mella – et pour les mêmes raisons –, un grillage métallique a été installé en 2019 afin de prévenir de nouveaux accidents tragiques.
L'utilisation de ce pont permet aux citoyens de gagner du temps et constitue un ouvrage qui attire généralement les visiteurs, lesquels peuvent profiter des vues offertes dans cette région de la République dominicaine.
Plus de 50 000 véhicules et environ 120 000 personnes circulent quotidiennement entre le District national et Santo Domingo Est.
Pont flottant
Construit en 2000 pour désengorger la circulation et offrir un itinéraire alternatif temporaire pendant la fermeture du pont Juan Pablo Duarte pour travaux de remplacement de son système de câblage, ce pont relie l'Avenida del Puerto, près de la Puerta de Don Diego, à l'Avenida Mirador del Ozama, dans le quartier de Villa Duarte.
La construction de cet ouvrage a été confiée à la société Samuel Conde & Associates. Il comporte six voies, trois dans chaque sens ; il enjambe le fleuve sur 45,7 mètres (150 pieds) et sa structure interne est en acier, qui soutient les parois et le fond des barges. Le pont flottant est composé de 24 réservoirs, soit 12 par barge.
En 2017, il a été temporairement fermé en raison de l'apparition de fissures qui ont provoqué un léger affaissement de sa structure, ce qui a nécessité des travaux de reconstruction et d'entretien.
En 2014, le conseil municipal du district national a mené une étude sur le nombre de véhicules traversant ce pont, et il en est ressorti qu'à cette époque, 14 793 véhicules se dirigeaient vers le district national, tandis que 17 430 le traversaient dans la direction opposée.
Pont Juan Bosch
Sa construction a commencé sous la présidence de Leonel Fernández en 1998 et elle a été inaugurée le 19 décembre 2001, sous l'administration d'Hipólito Mejía. Ce pont relie l'autoroute 27 de Febrero dans le District National à l'autoroute Las Américas.
Construit en hommage à l'homme politique, écrivain et ancien président Juan Bosch, ce pont à haubans est le premier à enjamber le fleuve Ozama et compte six voies. Sa structure est en béton armé, il mesure 647,10 mètres de long, est soutenu par deux pylônes de 63 mètres et mesure 33,5 mètres de large.
Le pont Juan Bosch a été construit pour désengorger le pont Juan Pablo Duarte, son homologue. On estime que cet ouvrage est emprunté quotidiennement par en moyenne 183 000 véhicules.
Il convient de noter que les ponts Juan Bosch et Duarte, qui relient l'avenue Las Américas, reçoivent le plus grand volume de trafic, en raison du trafic touristique se dirigeant vers l'est, vers l'aéroport international Las Américas (AILA) et d'autres points.
Sources :
Los Mina Digital (losminadigital.blogspot.com)
Aujourd'hui(hoy.com.do)
