SANTO DOMINGO.- Se você viajar para a região de Cibao durante este período, encontrará desvios e alguns inconvenientes típicos de um processo de remodelação, como o que está em andamento na rodovia mais longa do país, a Rodovia Duarte, que se estende por 151 quilômetros e estima-se que receba mais de 30.000 veículos por dia.
Com um grande investimento projetado em RD$ 3.865.019.018,90, o Governo garante que está transformando a infraestrutura "na estrada mais segura e moderna do país", facilitando e agilizando a interligação entre a Grande Santo Domingo e as 14 províncias de Cibao.
O Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC), em comunicado sobre a modalidade de espaço pago, explica que a via passará de seis para 14 faixas, em uma solução que inclui a remodelação do cruzamento com a Avenida Luperón, enquanto o acesso a Santiago passará de quatro para seis faixas.
Ele acrescenta que a obra estenderá a rodovia de Navarrete a Montecristi, "conectando-se à renovação do porto, à infraestrutura energética de mais de 800 MW e a um terminal de gás natural, bem como ao desenvolvimento de um polo turístico na área da Baía de Manzanillo".
Os trabalhos começam com a remodelação da entrada e saída da capital em direção à região Norte, no quilômetro [número do quilômetro].
O que inclui
O MOPC detalha que ao longo da estrada estão fresando ou removendo os aterros anteriores, aplicando asfalto novo, construindo 400 quilômetros de drenagem longitudinal e transversal, eliminando 169 travessias ilegais e construindo 19 faixas de retorno funcionais.
Além disso, quatro pontes para motocicletas e pedestres e os entroncamentos de Jarabacoa, Arenoso, Pontón, Bonao I e II e Jeremías estão sendo reabilitados.
Além disso, 11 pontes estão sendo alargadas desde a área conhecida como Las 7S em La Vega até Santiago. Um viaduto está sendo construído no quilômetro 22, a ponte Jayaco está sendo reformada e o pedágio será transferido do quilômetro 24 para o quilômetro 33, "o que isentará milhares de pessoas que moram na região do pagamento".
Na rodovia
A Rodovia Duarte foi originalmente construída na década de 1960 como uma via de mão dupla no sentido norte-sul para conectar as duas principais cidades do país: Santo Domingo e Santiago de los Caballeros.
Na década de 1980, o volume de tráfego já havia dobrado sua capacidade projetada, causando altos índices de acidentes e congestionamentos graves.
Em 1994, o Governo Dominicano providenciou a sua expansão de Santo Domingo a Santiago para criar uma rodovia de alta qualidade com 4 a 6 faixas.
Essa rodovia integra por terra 6,7 milhões de habitantes, o equivalente a 63% da população do país, partindo da capital e terminando no Monumento aos Heróis da Restauração, na cidade de Santiago.
Atualmente, a rodovia Duarte possui 163 travessias ilegais criadas por moradores das comunidades vizinhas, portanto, o plano de Obras Públicas inclui a eliminação dessas travessias, instalando retornos seguros.
Em 2019, ocorreram 831 acidentes de trânsito nessa rodovia, resultando em 212 mortos e centenas de feridos. Posteriormente, de janeiro a agosto de 2020, foram registrados 483 acidentes e 72 mortes, segundo dados da Digesett.
Fontes: Listín Diario, Diario Libre, redaccionRD, Coindisa.
Foto: Listín Diario.
