SANTO DOMINGO– O Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) lançou uma licitação pública internacional para contratar o projeto, a construção, a montagem e o comissionamento da ponte basculante de Santo Domingo, um projeto de infraestrutura destinado a substituir a deteriorada ponte flutuante sobre o rio Ozama e a melhorar a ligação entre as zonas leste e oeste da Grande Santo Domingo.
O processo consta como publicado, marcando formalmente o início do procedimento de contratação. O projeto tem um orçamento base de RD$ 4,5 bilhões, valor que servirá de referência para a avaliação das propostas financeiras das empresas interessadas.
De acordo com o cronograma oficial, a apresentação das propostas técnicas e econômicas está prevista para 10 de março de 2026, após um período prévio de esclarecimentos e avaliações.
Uma ponte para aliviar a pressão do tráfego
A iniciativa surge num contexto de crescente procura de tráfego rodoviário. Atualmente, as pontes que ligam as duas zonas da Grande Santo Domingo registam cerca de 410.000 veículos por dia, com um volume máximo de cerca de 37.000 veículos por hora.
Essa pressão levou à insuficiência de capacidade, resultando em um índice de congestionamento de 1,2, o que se traduz em fluxo de tráfego forçado e instável. O principal objetivo da nova ponte é melhorar a mobilidade de passageiros e transportes entre os dois lados da capital, substituindo uma balsa que sofreu significativa deterioração estrutural e teve sua capacidade de carga reduzida, representando riscos para os usuários.
O projeto terá um tempo estimado de execução de dois anos, incluindo a fase de testes, período que se tornará contratual para o licitante vencedor, desde que este cumpra o que for proposto pelo MOPC.
Confira os requisitos técnicos aqui:
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Por que substituir a ponte flutuante?
O crescimento urbano de Santo Domingo Leste — impulsionado pela disponibilidade de terrenos e pelo aumento populacional — prevê maiores atrasos no trânsito caso uma nova ligação sobre o rio Ozama. Além disso, a estrutura atual apresenta diversas fragilidades operacionais, que vão desde faixas subutilizadas até problemas de iluminação e acesso que exigem melhorias.
Diante dessa situação, as autoridades projetaram uma ponte basculante localizada aproximadamente 80 metros ao sul da ponte existente, com vida útil superior a 100 anos e maior capacidade de tráfego. O projeto também permitirá a circulação de embarcações pelo rio e se integrará perfeitamente à Zona Colonial, proporcionando segurança, eficiência e um potencial atrativo turístico para essa área da cidade.
Empresas com atividades comerciais relacionadas a componentes estruturais, construção e obras civis, preferencialmente na área de pontes de aço, de acordo com as especificações técnicas.
Escopo do projeto e regras do processo
O contrato abrange tudo, desde estudos preliminares até engenharia detalhada, construção e sistemas eletromecânicos da ponte, além de melhorias na estrada, recapeamento de aproximadamente 32.000 metros quadrados da área circundante e manutenção técnica por três anos. O cronograma estipula que, após a avaliação das propostas, o processo prosseguirá para a adjudicação do contrato, notificação do vencedor e a subsequente assinatura e publicação do contrato, prevista para maio de 2026.
Em termos financeiros, o processo apresenta um certificado de dotação orçamentária aprovado no valor de RD$ 450 milhões, embora o cronograma de pagamentos ainda não reflita quaisquer desembolsos específicos. Os documentos da licitação também estabelecem parâmetros rigorosos para as propostas: aquelas que excederem ou ficarem aquém do orçamento base em mais de 10% poderão ser desqualificadas por serem consideradas economicamente inviáveis.
Além disso, o contrato define as consequências para o descumprimento. Estas incluem advertências, execução de garantias, penalidades por atraso, rescisão unilateral e até mesmo a desqualificação do fornecedor, dependendo da gravidade da infração. Exemplos de descumprimento incluem atrasos superiores a 30 dias na prestação do serviço, problemas de qualidade técnica ou a entrega de um número de unidades inferior ao contratado.
O projeto faz parte de uma estratégia mais ampla para modernizar a infraestrutura viária da Grande Santo Domingo, em um momento em que a mobilidade urbana se tornou um dos principais desafios para a competitividade e a qualidade de vida na capital.
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