A Ponte Juan Pablo Duarte, uma das vias mais movimentadas da Grande Santo Domingo, volta a apresentar sinais de deterioração em diversas juntas de dilatação, causando preocupação entre os motoristas e interrupções no trânsito. Essa situação ocorre apesar de o governo ter destinado cerca de RD$ 60 milhões, há menos de quatro anos, para a melhoria do pavimento e de outras áreas críticas da estrutura.
Imagens compartilhadas nas redes sociais e vídeos de usuários que trafegam diariamente pela estrada mostram que pelo menos seis juntas de dilatação apresentam trechos danificados, principalmente no lado leste da ponte. Em algumas áreas, hastes e metal expostos são visíveis, e o material emborrachado que deveria amortecer o impacto do tráfego desapareceu, causando ruídos altos sempre que veículos passam pelo local.
Depoimentos de motoristas reacendem preocupações
Durante entrevistas realizadas pelo El Inmobiliario, alguns usuários da ponte ofereceram uma visão em primeira mão do estado atual da infraestrutura, combinando percepções de estabilidade com alertas sobre pontos específicos de deterioração. Darling Gil comentou que, em geral, a estrutura não parece comprometida, embora reconheça falhas visíveis: “Olha, em relação à ponte, eu a considero em boas condições; depois do último reparo que fizeram há um ou dois anos, apareceram alguns buracos, principalmente quando se vem de leste para oeste, como em direção a Gómez, em frente a Olé. Há alguns buracos muito grandes que se formaram, o que obviamente torna os veículos instáveis”, explicou.
Samuel Velasco, outro motorista entrevistado, destacou que o desgaste parece ser devido ao tráfego constante e ao comportamento natural desse tipo de estrutura. “Sabe como as pontes são construídas em blocos; às vezes os blocos não estão perfeitamente alinhados ou se desgastam com o tempo. Imagine essas rampas que não recebem a manutenção constante de que precisam, o que causa sua deterioração”, afirmou. Ambos os depoimentos concordam em um ponto fundamental: embora a ponte continue em operação, o aparecimento de buracos e a deterioração progressiva de alguns trechos estão causando preocupação entre aqueles que a utilizam diariamente.
Um reparo recente que não conseguiu impedir as falhas
o Ministério das Obras Públicas contratou a empresa Proyectos Industriales (PINSA) para realizar obras na ponte, com o compromisso de substituir 46 juntas, fazer a manutenção dos guarda-corpos e realizar um recapeamento geral em um prazo estimado de dois meses. No entanto, a obra levou aproximadamente mais um mês e meio.
Mesmo após a intervenção inicial, três reparos foram realizados em menos de seis meses , demonstrando dificuldades em manter as melhorias. Os transtornos para os motoristas e os extensos congestionamentos resultantes da construção levaram a então Ministra de Obras Públicas, Deligne Ascención, a ordenar à empreiteira, em abril de 2023, que corrigisse os defeitos sem custos adicionais para o Estado
A empresa atribuiu parte dos atrasos às chuvas que caíram durante esse período. No entanto, apesar dos trabalhos adicionais, os problemas ressurgiram com a passagem constante de veículos, principalmente nas áreas onde a erosão já é visível.
Um problema recorrente que afeta a mobilidade e uma solução a caminho
O ressurgimento dos danos coincide com os horários de pico do tráfego. A Ponte Juan Pablo Duarte faz parte da rodovia DR-3, que liga o Distrito Nacional a Santo Domingo Leste e facilita o tráfego para o leste do país. Segundo dados oficiais, as pontes que ligam as duas áreas da Grande Santo Domingo recebem aproximadamente 410.000 veículos por dia, com um volume máximo de cerca de 37.000 veículos por hora, causando congestionamentos, atrasos e sobrecarga contínua na infraestrutura existente.
Em resposta a essa situação, o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) lançou recentemente um processo de licitação pública internacional para a construção de uma nova ponte basculante ligando o Distrito Nacional a Santo Domingo Leste. O objetivo é melhorar o acesso entre as duas áreas e aliviar o congestionamento de tráfego que atualmente excede a capacidade da Ponte Duarte e de outras vias de acesso. O projeto, com um orçamento base de RD$ 4,5 bilhões, inclui o projeto, a construção, a montagem e o comissionamento da nova ponte, que será localizada aproximadamente 80 metros ao sul da ponte flutuante existente e tem uma vida útil projetada de mais de 100 anos.
A construção deste projeto, estimada em dois anos, incluindo a fase de testes, é apresentada como uma resposta à crescente demanda por mobilidade na Grande Santo Domingo, buscando também oferecer maior segurança e eficiência para os usuários que se deslocam diariamente entre as zonas leste e oeste da capital.
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