EFE, NOVA IORQUE
A United Airlines informou nesta segunda-feira que encontrou parafusos soltos em seus aviões Boeing 737 Max 9, o modelo que foi impedido de voar pelas autoridades depois que uma das aeronaves, operada pela Alaska Airlines, perdeu parte da fuselagem em pleno voo no sábado.
"Desde que iniciamos as inspeções preliminares no sábado, encontramos casos que parecem estar relacionados a problemas de instalação no painel da porta: por exemplo, parafusos que precisavam de aperto adicional", disse a United Airlines em um breve comunicado à imprensa hoje.
"Essas constatações serão corrigidas por nossa equipe de Operações Técnicas para que a aeronave retorne ao serviço com segurança", acrescentou.
A United Airlines é a maior operadora de Boeing 737 Max 9, com 79 dessas aeronaves em sua frota, enquanto a Alaska Airlines, que ainda não se pronunciou sobre nenhuma inspeção, possui 65.
A aeronave da Alaska Airlines que sofreu o incidente no sábado perdeu, a quase 5.000 metros de altitude, o painel que vedava uma abertura projetada para abrigar uma porta de emergência adicional, uma medida comum em aeronaves que operam rotas com baixa densidade de passageiros.
O avião foi forçado a retornar a Portland, Oregon, de onde havia decolado, poucos minutos após a decolagem, sem feridos graves.
A Administração Federal de Aviação (FAA) ordenou o aterramento imediato de todos os 737 Max 9 com a mesma configuração da aeronave da Alaska Airlines para inspeções, e na segunda-feira a Boeing enviou as instruções para executá-las.
A medida, também adotada pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), não afeta nenhuma das aeronaves da empresa na Europa, já que os Boeing 737 Max 9 que operam na UE têm uma configuração diferente.
No total, existem 215 dessas aeronavesem serviço em todo o mundo, e além da United e da Alaska Airlines, elas também são utilizadas pela Copa Airlines do Panamá, pela Aeromexico do México, pela Icelandair, pela Turkish Airlines e pela FlyDubai.
Há apenas duas semanas, o Boeing 737 voltou às notícias, depois que a multinacional americana pediu às companhias aéreas que inspecionassem suas aeronaves em busca de um possível parafuso solto no sistema de controle.
O incidente mais recente colocou novamente em evidência as aeronaves Boeing 737 Max, que ficaram proibidas de voar em grande parte do mundo por cerca de dois anos após dois acidentes envolvendo o modelo 737 Max 8, que mataram 346 pessoas na Indonésia e na Etiópia, em 2019 e 2020.
Em ambos os casos, determinou-se que o software de controle de voo gerou informações errôneas e colocou a aeronave em posição de descida, apesar dos esforços dos pilotos para reverter essa instrução.
