O diretor executivo da Autoridade Portuária Dominicana (APORDOM), Jean Luis Rodríguez, anunciou que a transformação do Porto de Manzanillo, em Montecristi, será concluída entre o primeiro e o segundo trimestre de 2027.
Rodríguez explicou que o projeto, com um investimento superior a 100 milhões de dólares e financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), inclui tanto a modernização do terminal portuário quanto a infraestrutura rodoviária que liga Navarrete a Manzanillo. A parte rodoviária já foi totalmente concluída, o que agiliza o transporte de cargas de Santiago para o porto.
“Durante décadas, a transformação do porto de Manzanillo foi prometida, mas nunca se concretizou. Hoje, essa promessa é uma realidade em curso, que trará desenvolvimento, emprego e novas oportunidades tanto no comércio quanto no turismo de cruzeiros para Montecristi e para todo o país”, afirmou Rodríguez.
O chefe da APORDOM indicou que, assim como a Baía de Taíno em Puerto Plata, Manzanillo está projetado para ser um porto híbrido, capaz de receber simultaneamente navios de carga e de cruzeiro. Em Puerto Plata, esse modelo se mostrou bem-sucedido, gerando receitas mensais de 25 milhões de pesos, dos quais 50% provêm de cargas e os outros 50% de navios de cruzeiro.
Rodríguez também afirmou que o porto de Manzanillo, devido à sua proximidade com a Flórida, principal ponto de partida para navios de cruzeiro no Caribe, tem grande potencial para se integrar a rotas turísticas de grande movimento, complementando experiências de sucesso como as de Puerto Plata, Samaná e Cabo Rojo.
Durante sua participação no programa Matinal 5, Rodríguez relatou que Santo Domingo está trabalhando em um ambicioso plano de expansão para receber os navios da classe Oasis da Royal Caribbean, com capacidade para mais de 8.000 passageiros, superando uma das principais limitações históricas daquele porto: a profundidade do rio Ozama.
Em relação a Barahona, ele explicou que três de suas seis docas foram reabilitadas, o que permitirá receber navios de cruzeiro de médio porte com capacidade para até 3.500 passageiros e reforçar o dinamismo turístico do sul.
“Estamos vivenciando um processo histórico: nunca antes tantos portos dominicanos foram modernizados simultaneamente. Montecristi, Puerto Plata, Samaná, Barahona e Santo Domingo serão motores de desenvolvimento e colocarão a República Dominicana no mapa mundial de cruzeiros e comércio marítimo”, afirmou o representante oficial.
Jean Luis Rodríguez enfatizou o progresso histórico alcançado no processo de modernização dos portos do país, observando que essas transformações permitiram otimizar a eficiência das operações marítimas, aumentar a competitividade comercial e fortalecer a segurança na cadeia logística.
