Het oplossen van transportproblemen met kabels is een systeem dat al duizenden jaren wordt gebruikt. Kabels, gedraaid of verweven met dierenhuiden of plantenvezels, worden al sinds de oudheid gebruikt voor het vervoer van mensen en materialen. We vinden voorbeelden van primitieve kabelbanen in China, Japan, Brazilië, Nieuw-Zeeland en India. In Europa werden de eerste kabelbanen in de middeleeuwen aangelegd en gebruikt voor de bouw van vestingwerken en kastelen.
De eerste 'moderne' kabelbanen werden gebruikt voor het vervoer van zowel personen als goederen. Aanvankelijk bestond er een duidelijk onderscheid tussen systemen voor strikt personenvervoer over land (funiculaires) en systemen voor goederenvervoer, dat zowel over land als door de lucht kon plaatsvinden (kabelbanen). De eerste moderne kabelbanen voor personenvervoer waren lokale, stedelijke vervoersmiddelen die vanaf 1860 voorzagen in de mobiliteitsbehoeften van heuvelachtige stedelijke gebieden. Het eerste stedelijke kabelbaansysteem werd in 1862 gebouwd in Lyon, Frankrijk, en bestond uit treinen met drie wagons die tot 324 personen konden vervoeren. In de 19e eeuw begonnen funiculaires ook als recreatiemiddel te worden gebruikt. Een voorbeeld hiervan is de funiculaire die in 1874 werd gebouwd voor Leopoldsberg, nabij Wenen.
Vanaf 1907/1908 werd de kennis die was opgedaan op het gebied van luchttransportsystemen voor materialen toegepast bij de bouw van moderne personenvervoersvoorzieningen. Een voorbeeld hiervan is de Colle-kabelbaan in Bolzano, Italië, de eerste kabelbaan voor personenvervoer in Centraal-Europa.
Tegelijkertijd vroeg het wintertoerisme om steeds efficiëntere en comfortabelere voorzieningen. In 1930 werd de eerste grote gondellift gebouwd in Freiburg, Duitsland, gevolgd door de eerste skilift in 1933 in Davos, Zwitserland, en de eerste stoellift in 1935 in Sun Valley, VS. In 1947 werd de eerste Italiaanse stoellift gebouwd in Corvara.
De ontwikkeling die in 1900 begon, is tot op de dag van vandaag voortgezet. Kabelbanen zijn nu functionele, comfortabele en innovatieve vervoersmiddelen, die vooral worden gebruikt voor wintersport en toerisme. Dankzij hun specifieke kenmerken, zoals flexibiliteit en kosteneffectiviteit, winnen deze faciliteiten aan belang in de wereld van het stedelijk vervoer.
Bron: https://www.leitner.com/es/
