Il Ministero dell'Edilizia abitativa acquista buoni carburante per sei mesi per un valore di 45 milioni di pesos dominicani

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Di Yamalie Rosario

El Inmobiliario

SANTO DOMINGO.-Il Ministero dell'Edilizia Abitativa, dell'Abitazione e degli Edifici (Mivhed) ha indetto una gara d'appalto per l'acquisto di buoni carburante da utilizzare per il parco veicoli dell'ente, per un periodo di sei mesi, per un importo totale di 45 milioni di pesos.

I dettagli della procedura di acquisto, che ha numero di riferimento MIVHED-CCC-LPN-2023-0009, sono contenuti in una relazione finale pubblicata da tale istituzione sul suo portale per la trasparenza.

I combustibili saranno utilizzati tra i mesi di luglio e dicembre di quest'anno.

L'appalto è stato aggiudicato alla società Isla Dominicana de Petróleo Corporation, che, secondo quanto riportato, ha concesso uno sconto del 10% e, stando al verbale, ha rispettato tutti i requisiti stabiliti nelle Condizioni Specifiche.

In totale, cinque aziende hanno presentato le loro proposte tecniche, oltre al vincitore: JG Diesel, SRL; Eco Petróleo Dominicana, SA, Estación de Servicios Coral, SRL e Total Energies Marketing Dominicana, SA.

Il rapporto finale, datato 26 luglio 2023, è firmato da Pamela Martínez, Esperto Tecnico; Romanzo Lara, esperto finanziario; e Karina Inés Ravelo Familia, esperta legale.

Secondo i Termini e Condizioni, i biglietti possono essere scambiati con gasolio premium e normale e con benzina premium e normale.

Il contratto prevedeva 5.000 biglietti del valore nominale di RD$2.000,00 per un totale di RD$10.000.000,00; 20.000 biglietti del valore nominale di RD$1.000,00 per un importo di RD$20.000.000,00 e 30.000 biglietti del valore nominale di RD$500,00 per un valore totale di RD$15.000.000,00.

Il biglietto deve essere valido presso le stazioni di rifornimento carburante nell'area metropolitana e nelle province e municipalità delle regioni settentrionali, meridionali ed orientali del paese.

Un altro procedimento, con numero di riferimento MIVHED-CCC-LPN-2023-0005, è stato pubblicato per gli stessi scopi il 24 aprile, per un importo di RD$40.000.000,00.

Gare d'appalto presso istituzioni legate al settore

Anche i Ministeri dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni (MOPC) e del Turismo (Mitur) hanno pubblicato le procedure per l'approvvigionamento di carburante da utilizzare da parte di tali istituzioni.

La gara, con numero di riferimento MOPC-CCC-LNP-2023-0008, è in fase chiusa, pertanto l'avviso di aggiudicazione non è ancora stato pubblicato e l'importo da appaltare sarebbe di RD$ 179.677.700,00.

Complessivamente, cinque società si sono registrate per partecipare alla suddetta procedura di gara pubblica: Coral Service Station, SRL; International Petroleum Distributors, SA; Sigma Petroleum Corp. SAS; Gulfstream Petroleum Dominicana, SRL e la società Isla Dominicana de Petróleo Corporation.

Nel caso della gara d'appalto, che ha il riferimento MITUR-CCC-CP-2023-0009, si evidenzia che riguarda l'acquisto di carburante per il consumo in buoni di vendita all'ingrosso utilizzati per alimentare le operazioni quotidiane a livello nazionale del parco veicoli e dei generatori elettrici di tale ente per un importo di RD$ 5.154.000,00.

Tale gara risulta "svolta e aggiudicata" sul portale transazionale Compras Dominicana, sebbene nessun documento sia stato pubblicato nella sezione trasparenza di Mitur, non solo in relazione a tale procedura, ma anche in alcuno dei mesi trascorsi nel corso del 2023.

Secondo il portale Compras Dominicana, la procedura è stata aggiudicata con due importi: uno di RD$954.000,00 per un lotto di biglietti prepagati e un altro di RD$200.000,00 per un lotto II di carburante sfuso, alla società Distribuidores Internacionales de Petróleo, SA (DIPSA).

Il primo lotto, o lotto I, comprende l'acquisto di 1.870 buoni benzina del valore nominale di RD$2.000,00; 600 buoni del valore nominale di RD$1.000,00; 1.000 buoni del valore nominale di RD$500,00; 420 buoni del valore nominale di RD$200,00 e 300 buoni del valore nominale di RD$100,00.

Il bando MITUR-CCC-CP-2023-0009 è stato pubblicato il 3 luglio. Un altro bando simile, con numero di riferimento MITUR-CCC-CP-2023-0004 (rivolto alle PMI), è stato pubblicato con lo stesso importo il 14 aprile.

Secondo un esperto, il mercato degli affitti a breve termine si è "cannibalizzato" nel Paese

SANTO DOMINGO.-Majorie Hasbun, esperta nella gestione di immobili per affitti a breve termine, ritiene che questo mercato nella Repubblica Dominicana sia stato "cannibalizzato" da persone che entrano nel settore, arrivando persino a fissare tariffe non corrispondenti alla realtà e che danneggiano l'attività.

«È successo qualcosa, e cioè il problema della cannibalizzazione del mercato. Ci sono persone che, semplicemente affittando, hanno danneggiato il mercato svalutandolo, fissando prezzi assurdi per il tipo di immobile che possiedono e per la zona in cui si trova», risponde in un'intervista a El Inmobiliario, in merito alle lamentele pubblicate su questo portale sui problemi affrontati dalle famiglie con chi affitta tramite Airbnb.

Egli osserva che gli ospiti ovviamente vanno dove ci sono vantaggi economici e che forse la clientela attratta non è l'ideale. O forse non viene effettuato il necessario processo di verifica per determinare se un ospite è adatto. "Non tutti prendono le precauzioni necessarie perché, come host, puoi vedere se un ospite, ad esempio, ha recensioni precedenti, se ha rispettato le regole, se ci sono segnalazioni nelle recensioni di comportamenti scorretti o se ha partecipato ad attività proibite. Dipende molto dall'host e da come gestisce gli affitti a breve termine nella sua proprietà", ha affermato Hasbun.

L'esperta ha conseguito una laurea in Gestione Alberghiera con specializzazione in Marketing presso la Pontificia Università Cattolica Madre y Maestra, dove si è laureata nel 2017. Da allora, afferma, è coinvolta nel settore turistico. La sua azienda, Behosted, gestisce immobili per affitti a breve termine.

Per quanto riguarda la questione degli affitti a breve termine misti, in cui sono presenti anche persone residenti negli edifici, egli ritiene che sia una questione di competenza dell'amministrazione condominiale e delle imprese di costruzione, e che i proprietari dovrebbero valutarla al momento dell'acquisto di un immobile.

 "Capisco che questi casi si verificano soprattutto in zone residenziali più vecchie, dove non esistevano queste normative perché il mercato non era così sviluppato come lo è ora, e non è in costante crescita. Quindi ora c'è questo tipo di shock, e capisco che si stiano prendendo provvedimenti in base alle conseguenze di questa situazione", ha sottolineato.

Sostiene che esistono immobili che non consentono ai nuovi proprietari di affittarli tramite Airbnb.

Il regolamento

Hasbun ritiene che la regolamentazione dei redditi a breve termine nella Repubblica Dominicana sia imminente e che "se ne discuta da tempo, credo addirittura che all'inizio dell'anno ci fossero già notizie secondo cui sì, è già un dato di fatto che le tasse sui redditi a breve termine saranno aumentate a causa del problema della concorrenza sleale".

Ritiene che la misura avrebbe un impatto sul mercato perché modificherebbe sicuramente il prezzo finale per gli ospiti, trattandosi di un costo aggiuntivo. "Dovremmo ripensare alla questione, magari abbassando un po' il prezzo dell'affitto, o semplicemente adattarci, come facciamo con tutto il resto, perché in altri Paesi gli affitti a breve termine sono tassati da molto tempo, praticamente fin dall'inizio.".

Attività stagionale

 Un consiglio che Hasbun dà ai potenziali investitori è di tenere a mente che questo è un mercato fortemente dipendente dalle stagioni. "È un mercato molto stagionale; non si può garantire un reddito mensile. È estremamente variabile. Ci sono periodi di alta e bassa stagione e, per operare in modo efficiente e avere successo in questo settore, bisogna adattarsi alla domanda e alle stagioni. Questo si fa studiando costantemente il mercato, osservando come fluttuano le tariffe e i tassi di occupazione e come si evolve la domanda. Quindi, ci si adatta per mantenere un buon tasso di occupazione e avere successo", sottolinea.

Un aspetto particolarmente apprezzabile è la possibilità offerta al cliente, al termine del soggiorno, di valutare la propria esperienza, dall'arrivo alla pulizia, fino a tutti gli elementi importanti che le persone prendono in considerazione quando prenotano una struttura.

"Ecco perché è così importante operare in modo efficiente, perché le recensioni ci influenzano sia positivamente che negativamente a seconda del commento. Allo stesso modo, noi host possiamo valutare gli ospiti perché, così come ci sono ospiti corretti che rispettano le regole, ce ne sono altri che non lo fanno, e noi abbiamo la possibilità di valutarli. Questo è importante per gli altri host quando un loro ospite indesiderato richiede di prenotare una delle loro proprietà, in modo che possano leggere la nostra recensione e decidere se accettare o meno quel tipo di ospite.".

Hasbun raccomanda a chiunque stia pensando di investire di studiare attentamente la zona e osservare l'andamento della domanda. "Sono molto schietta e lo dico sempre: se state pensando di accendere un prestito di un milione di dollari per acquistare e arredare un immobile in modo da poterlo ripagare e avere ancora soldi extra ogni mese, beh, se questo è un sacrificio che siete disposti a fare, non fatelo, perché è molto imprevedibile. È vero che ci saranno mesi in cui potrete raggiungere quell'obiettivo, ma ce ne saranno altri in cui potreste non riuscirci, perché non tutte le stagioni sono di alta stagione; è molto imprevedibile", sottolinea.

Annunciano la costruzione di due hotel a Punta Cana

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SANTO DOMINGO -La multinazionale spagnola Clerhp ha annunciato di aver firmato un accordo commerciale con Sonesta International Hotels, l'ottavo gruppo alberghiero più grande al mondo, per la costruzione degli hotel di lusso The Royal Sonesta e Tje James a Punta Cana, nella provincia di La Altagracia.

Queste due nuove strutture sono di grande importanza per questa azienda americana e fanno parte della sua strategia di espansione in America Latina, e in particolare nei Caraibi, ha spiegato Brian Quinn, direttore dello sviluppo di Sonesta. L'edificio farà parte del progetto di sviluppo immobiliare Larimar City & Resort, situato nella principale destinazione turistica della Repubblica Dominicana.

"La prima fase del Larimar City & Resort dovrebbe essere completata tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026 e includerà luoghi di intrattenimento, un centro commerciale, diverse opzioni di ristorazione, palestre, centri benessere, una club house con un campo da golf a 18 buche, impianti sportivi all'aperto e un centro attività dedicato ai bambini", ha dichiarato il dirigente dell'hotel.

Da parte sua, l'amministratore delegato di Clerhp, Juan Andrés Romero, afferma che Larimar City & Resort è una destinazione progettata per offrire innovazione, qualità della vita e lusso, che offrirà un'esperienza di vita unica e un facile accesso aereo dai principali mercati del Nord America e dell'Europa.

"Questo progetto gode del sostegno del governo dominicano e di diversi gruppi di investitori internazionali che considerano questo sviluppo a uso misto come il primo del suo genere nella Repubblica Dominicana e un'interessante opportunità di investimento", ha osservato.

L'amministratore delegato di Clerhp ha sottolineato che la Repubblica Dominicana ha registrato un aumento dell'11% dei visitatori nel primo trimestre del 2023, rispetto allo stesso periodo del 2019, secondo il Barometro mondiale del turismo dell'UNWTO pubblicato lo scorso gennaio.

Romero ha sottolineato che quest'isola è famosa per la varietà del suo territorio, che comprende foresta pluviale, savana e altipiani, tra cui il Pico Duarte, la montagna più alta dei Caraibi, quindi i visitatori di questo territorio possono godere di spiagge e cascate spettacolari, avvistare le balene ed esplorare le attrazioni culturali di Santo Domingo.

Clerhp è una società multinazionale specializzata nello sviluppo, nella progettazione, nell'ingegneria e nella costruzione di progetti su larga scala in Spagna e in America Latina, in particolare in Paraguay, Bolivia e Repubblica Dominicana. Con questo nuovo annuncio e contratto, l'azienda continua a rafforzare il proprio progetto.

Larimar City & Resort

Situata a 25 minuti dall'aeroporto di Punta Cana e a 15 minuti dalle spiagge di Bavaro, su una scogliera a oltre 100 metri sul livello del mare e con una vista spettacolare a 180 gradi, sta sorgendo una città giardino che sarà considerata la prima smart city dei Caraibi.

Questo ambizioso progetto immobiliare pone l'accento sulle energie rinnovabili, sulla riduzione dei consumi energetici e sull'ottimizzazione dell'uso delle risorse idriche attraverso tecnologie come l'intelligenza artificiale, i Big Data e l'Internet delle cose (IoT). Prevede una popolazione di 35.000-55.000 residenti e turisti, favorendo la crescita socioeconomica della regione e aumentando il valore degli investimenti.

Il progetto dà inoltre priorità allo sport, alla natura, al tempo libero e al benessere, offrendo servizi come un country club con campo da golf, ambulatori, centro benessere e impianti sportivi.

Da parte sua, Sonesta è l'ottava catena alberghiera più grande degli Stati Uniti, secondo Smith Travel Research (STR), con circa 1.200 strutture per un totale di 100.000 camere distribuite su 17 marchi. Possiede, gestisce e/o concede in franchising strutture con i marchi The Royal Sonesta; The James, Sonesta Hotels & Resorts; Sonesta Select; Sonesta Essential, Sonesta ES (Extended Stay) Suites, Sonesta Simply Suites e Sonesta Cruise Collection, che operano anche in Egitto; Sonesta Posadas del Inca; Hotel RL; Red Lion Hotels; Red Lion Inn & Suites; Signature Inn; GuestHouse Extended Stay; Knight's Inn; Americas Best Value Inn; e Canada's Best Value Inn.

Il Ministero dei Lavori Pubblici annuncia che porterà il programma a Sabana Grande de Boyá per 45 giorni

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SANTO DOMINGO.- Il Ministero dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni (MOPC) ha annunciato lunedì l'avvio, a partire da mercoledì, del programma "Lavori Pubblici con la Popolazione" nel comune di Sabana Grande de Boya, provincia di Monte Plata, che si occuperà di diverse problematiche che incidono sulla qualità della vita della popolazione locale nell'arco di 45 giorni.

Il lancio ufficiale di questo piano sarà guidato dal Ministro Deligne Ascension, durante un evento che si terrà di fronte al Parco Centrale e al Municipio, alle ore 10:00, secondo quanto riportato in un comunicato stampa.

"Per 45 giorni, il MOPC, attraverso i suoi vari dipartimenti, effettuerà interventi di riparazione, pavimentazione e segnaletica di strade, marciapiedi, cordoli, nonché di costruzione e riparazione di case e campi sportivi", si legge nel comunicato stampa. 

Aggiunge inoltre che effettuerà anche interventi chirurgici, fornendo assistenza in diverse specialità, come cardiologia, ginecologia, dermatologia, urologia, pediatria e altre ancora.

Inoltre, è stato attuato un programma completo di disinfestazione, pulizia di burroni e canali di scolo, distribuzione di acqua potabile, potatura degli alberi e altre attività che andranno a beneficio degli abitanti di questo comune.

Il documento specifica che il MOPC sta attualmente ricostruendo le strade del settore Las Flores, La Candelaria, nonché i marciapiedi e i cordoli nel settore Antonio Guzmán, la strada locale che collega Sabana Grande de Boya con l'autostrada Juan Pablo II, e sta effettuando il getto del muro frontale della testata e dei muri laterali del doppio canale sotterraneo.  

"Una serie di errori" è la causa che Opret attribuisce alla collisione tra due treni della metropolitana di Santo Domingo

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SANTO DOMINGO. L'Ufficio per la Riorganizzazione dei Trasporti (Opret) ha comunicato che sono in corso ulteriori indagini per accertare le cause che hanno portato uno dei conducenti a commettere una "catena di errori".

L'agenzia ha dichiarato lunedì che le analisi effettuate finora mostrano diverse violazioni dei protocolli operativi da parte di uno dei macchinisti dei due treni che si sono scontrati sabato scorso alle 11:00, causando il ferimento di nove utenti del servizio.

Secondo una dichiarazione dell'OPRET, l'autista lavora per l'azienda dal 2012 e "ha scalato i ranghi fino a diventare autista, soddisfacendo i rigorosi standard e i requisiti di formazione a cui sono sottoposti tutti gli autisti della metropolitana di Santo Domingo". La dichiarazione afferma che ha accumulato "oltre 1.500 ore di esperienza di guida".

Spiega che gli errori del macchinista, di cui non rivela il nome, si sono verificati in "un breve lasso di tempo: il movimento del treno sul binario opposto, l'attivazione del sistema di sicurezza senza consentirgli di accelerare oltre i 20 km/h, fermandosi a 268 metri dalla stazione di Mamá Tingó".

Si ricorda che la collisione è avvenuta tra le stazioni Gregorio Urbano Gilbert e Mamá Tingó, sulla linea 1 della metropolitana di Santo Domingo, nel quartiere di Villa Mella, Santo Domingo Norte. 

L'istituzione che conduce l'inchiesta, con il supporto di tecnici internazionali, ha aggiunto che l'incidente è avvenuto in curva, il che ha impedito una visibilità adeguata tra i due treni e ha ridotto la capacità di reazione del macchinista alla guida del treno che viaggiava nella direzione corretta verso la stazione di Mamá Tingó.

Il comportamento appropriato del secondo conducente, che ha azionato il freno di emergenza, ha "ridotto drasticamente la gravità della collisione tra i due veicoli" e, di conseguenza, la gravità dell'incidente.

I due macchinisti sono stati arrestati e interrogati il ​​giorno stesso della collisione, ma rilasciati poche ore dopo, pur rimanendo sotto indagine da parte del Dipartimento nazionale investigativo e di altre agenzie di sicurezza.

OPRETha garantito agli utenti della metropolitana di Santo Domingo la continuità del servizio con i consueti standard di qualità e sicurezza.

Un operaio è morto dopo essere caduto dal decimo piano di un edificio in costruzione a Santiago

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A Santiago de los Caballeros, un operaio è morto lunedì dopo essere caduto dal decimo piano di un edificio in costruzione situato all'incrocio tra le vie Estrella Sadhalá e Juan Pablo Duarte, che ospiterà un hotel e un centro commerciale.

L'identità del lavoratore deceduto non è stata ancora resa nota dagli sviluppatori del progetto, secondo quanto riportato da Diario Libre, che afferma che, stando alle testimonianze dei colleghi, la vittima è un uomo dominicano caduto dopo essere scivolato mentre cercava di scendere da una sorta di carrucola.

Il defunto si trovava al decimo piano del complesso residenziale Santiago Center, una struttura che ospiterà un hotel di una catena internazionale e un centro commerciale.

Il corpo è stato recuperato dal personale dell'Istituto Nazionale di Scienze Forensi (Inacif).

Infortuni sul lavoro

Nel corso del 2022, l'IDOPPRIL, l'Istituto dominicano per la prevenzione e la protezione dai rischi professionali, ha ricevuto 4.485 segnalazioni di infortuni sul lavoro nei settori delle costruzioni e dell'immobiliare.

Secondo il rapporto dell'ente di tutela, i casi segnalati nel settore immobiliare sono 2.586, mentre quelli relativi al settore edile sono 1.899. Il numero totale di casi presentati ammonta a 49.595 segnalazioni di lavoratori infortunati nello svolgimento delle proprie mansioni nel corso del 2022.

Secondo quanto dichiarato dall'istituzione, i Servizi collettivi, sociali e personali hanno presentato 1.601 segnalazioni.

Centro di Santiago

Sarà il primo edificio commerciale a Santiago e nell'intera regione del Cibao a ottenere la certificazione di "Edificio Verde" secondo gli standard LEED (Leadership in Energy and Environmental Design).

Il Santiago Center avrà una superficie edificata di 110.000 m2 e opererà secondo il concetto di uso misto urbano, comprendendo un hotel del marchio Curio Collection by Hilton e un'area commerciale con 30.000 m2 di superficie lorda affittabile (GLA).

Il progetto, la cui inaugurazione è prevista per il 2024, sorge all'incrocio tra le due principali arterie della città di Santiago, Estrella Sadhalá e Juan Pablo Duarte, a 20 minuti dall'aeroporto internazionale di Cibao e a un'ora dall'aeroporto internazionale di Puerto Plata.

Si tratta di un investimento congiunto con Centro Cuesta Nacional (CCN), un gruppo imprenditoriale dominicano attivo nel settore della vendita al dettaglio, come riportato sul sito web del Gruppo Ámbar.

Fonti: Diario Libre/Grupo Ambar.

Foto di copertina: Grupo Ambar.

Oltre il 20% delle valutazioni effettuate da Onesvie in tre anni riguarda il settore privato

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SANTO DOMINGO. – Leonardo Reyes Madera, direttore generale dell'Ufficio Nazionale di Valutazione Sismica e Vulnerabilità delle Infrastrutture e degli Edifici (Onesvie), ha dichiarato che oltre il 20% delle valutazioni edilizie effettuate da questo ente negli ultimi tre anni proviene dal settore privato.

"Delle migliaia di valutazioni che abbiamo effettuato in questi tre anni, oltre il 20% proviene dal settore privato, il che significa che, per la prima volta, ci apriamo a questo pubblico e offriamo un servizio gratuito e di qualità", ha dichiarato Reyes Madera durante il lancio della "Carta dell'impegno civico".

Il documento è un requisito del Ministero della Pubblica Amministrazione (MAP), con l'obiettivo di rafforzare i servizi offerti dagli enti statali ai cittadini e garantire la trasparenza nello svolgimento delle loro attività.

Reyes Madera ha incoraggiato i cittadini a continuare a segnalare la vulnerabilità dei propri edifici, garantendo che le loro richieste verranno ricevute e prese in carico nel più breve tempo possibile.

Ha spiegato che l'iniziativa mira a promuovere più ampiamente i servizi che offrono per prevenire la vulnerabilità sismica nel paese e contribuire così a salvare vite umane, aggiungendo che "abbiamo ancora tempo".

Nel frattempo, la viceministra dei servizi pubblici del MAP, Sheyla Castillo, ha dichiarato che la "Carta di impegno civico" è stata elaborata con l'obiettivo di migliorare l'efficienza della valutazione del rischio sismico nella Repubblica Dominicana.

“La Carta d’impegno di Onesvie diventa uno strumento fondamentale per garantire la tutela della vita e del patrimonio nazionale. Attraverso questo strumento, l’istituzione si impegna a snellire i processi di valutazione, a stabilire tempi di risposta precisi e a fornire informazioni aggiornate e accurate”, ha sottolineato Castillo.

Nel frattempo, l'ingegnere Fausto Estévez, consulente del Dipartimento di Pianificazione e Sviluppo di Onesvie, ha indicato che questo strumento è un segno dell'interesse dell'ente per la trasparenza e un passo avanti, poiché consente ai cittadini di accedere alle informazioni in modo rapido ed efficace.

L'evento, che si è svolto nell'Auditorium del Centro per la Diagnosi, la Medicina Avanzata e la Telemedicina (Cedimat), ha visto anche la partecipazione del vicedirettore di Onesvie, José Velázquez, dei responsabili dei diversi dipartimenti e dei collaboratori dell'istituzione, nonché di rappresentanti di altre istituzioni governative.

Informazioni sul programma della lettera di impegno

Si tratta di una strategia elaborata dal Ministero della Pubblica Amministrazione (MAP) con l'obiettivo di migliorare la qualità dei servizi offerti ai cittadini, garantire la trasparenza e rafforzare la fiducia tra i cittadini e lo Stato dominicano.

Il convegno "Donne nel settore immobiliare" torna per la sua sesta edizione

SANTO DOMINGO- Marbel Lugo ha annunciato il ritorno del suo evento "Women in Real Estate", che offre un programma interessante con una varietà di contenuti di valore per aiutare il pubblico a crescere e a identificarsi con il progetto.

La "Giornata della donna immobiliare" si terrà per la sesta volta il 1° novembre di quest'anno, 2023, dalle 8:30 alle 20:00, presso l'Hotel Catalonia, situato in Avenida George Washington (Malecón), nella capitale dominicana.

Trecento rappresentanti del settore immobiliare femminile sono state invitate all'incontro che quest'anno propone un tema incentrato su "denaro, benessere e stile di vita", dove si discuterà di cultura finanziaria e si affronteranno argomenti relativi al benessere delle donne, una categoria che rappresenta tra il 60 e il 70% degli agenti immobiliari nella Repubblica Dominicana.

"Sostenere la crescita delle donne nel settore immobiliare, sia a livello professionale che personale", risponde la fondatrice, quando El Inmobiliario le chiede quale sia lo scopo di questo premio del 2023.

Il Women in Real Estate Club conta oltre 100 membri, spiega Lugo, che afferma che attraverso questo progetto rafforza l'emancipazione femminile e contribuisce alla crescita delle donne.

"La nostra comunità continua a crescere a livello locale e internazionale, grazie alla collaborazione con partner in America Latina e negli Stati Uniti", afferma il consulente immobiliare.

Come spiega Lugo, gli argomenti che verranno affrontati durante l'incontro si concentrano su tre aree fondamentali: automazione e tecnologia, ricchezza e investimenti immobiliari, e benessere e stile di vita.

Tra i marchi sponsor di questa edizione ci sono Banco de Reservas, Constructora Mora Pagan, Playa Nueva Romana, Dominican Properties, tra gli altri.

Il turismo inaugura un percorso pedonale dedicato alla musica tradizionale

Ieri, domenica, il Ministro del Turismo David Collado ha inaugurato a Cabrera, nella provincia di María Trinidad Sánchez, la Passeggiata Turistica Pedonale dedicata alla musica tradizionale. Questo punto di interesse e luogo di incontro della zona rientra nel progetto di riqualificazione degli spazi pubblici e di promozione della destinazione.

Secondo un comunicato stampa, il progetto, realizzato per un importo superiore a nove milioni di pesos, consiste nella realizzazione di un percorso pedonale di circa 62 metri lineari e 592 metri quadrati.

passerella di Cabrera, che collega via Lorenzo Álvarez a via Duarte.

"Per noi, la cosa più importante è l'impatto dei nostri interventi sulle comunità e il loro innalzamento degli standard, e in questo modo possiamo portare il turismo in ogni angolo del paese", ha dichiarato il ministro David Collado.

Il progetto comprende una piazza d'accesso e un collegamento tra la passerella e il sentiero, nonché un punto panoramico per i pescatori locali.

Il progetto consiste nell'abbellimento degli spazi pubblici ed è stato diretto dal Comitato esecutivo per le infrastrutture delle zone turistiche (Ceiztur) per un importo totale di RD$ 9.450.000,82.

Il progetto prevede interventi di paesaggistica, illuminazione, servizi e opere d'arte urbana sul nuovo muro adiacente, che garantisce la privacy ai residenti della zona e al contempo funge da punto focale dell'area.

Inoltre, sono stati effettuati lavori di miglioramento delle case adiacenti, tra cui la tinteggiatura esterna e il convogliamento delle acque reflue provenienti dalle comunità circostanti verso un pozzo di assorbimento.

L'intervento è stato concepito all'interno di un percorso creato dalla comunità di Cabrera affacciata sul mare, che collega la nuova passerella con via Lorenzo Álvarez, uno spazio che non presentava condizioni adeguate per la circolazione e la fruizione dell'area.

Il progetto edilizio comprende: pavimenti, panchine e lastre di cemento, sculture, illuminazione, cestini per i rifiuti, sistemazione del verde: Isla Verde e Palma Cana.

Gerdau Metaldom è certificata per il suo impegno a favore dell'ambiente

SANTO DOMINGO -Gerdau Metaldom ha ottenuto una certificazione dall'Associazione spagnola per la standardizzazione e la certificazione (Aenor) che ha verificato e rendicontato le emissioni di gas serra relative agli anni 2019, 2020 e 2021 di questa azienda leader nel settore siderurgico.

Jefferson Marko, CEO di Gerdau Metaldom, ha spiegato che Aenor rilascia questa certificazione dopo aver rispettato il Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol) e lo standard ISO 14064 per la verifica e la contabilizzazione dei gas serra, a testimonianza del costante impegno dell'azienda verso la sostenibilità e la responsabilità ambientale.

Il dirigente ha spiegato che si tratta di un processo rigoroso che valuta e certifica le emissioni di gas serra (GHG) di un'organizzazione, con l'obiettivo di contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico, e che l'ottenimento di questa certificazione dimostra il costante impegno di Gerdau Metaldom nel ridurre la propria impronta di carbonio e nel progredire verso una produzione sostenibile.

Marko ha dichiarato: "Continueremo a lavorare instancabilmente per ridurre le nostre emissioni e dare un contributo positivo all'ambiente e alla società, un impegno per la sostenibilità e la gestione responsabile del nostro impatto, nonché per contribuire positivamente all'ecosistema e alla società".

Tra le azioni intraprese da Gerdau Metaldom per ridurre la propria impronta di carbonio, Marko ha citato il progetto di energia fotovoltaica che, nella prima fase, fornirà 1,5 megawattora (MWp) e in una seconda fase ne aggiungerà altri 4,0 MWp.

Ha inoltre menzionato che dispongono di 4 carrelli elevatori elettrici e che sono in procinto di acquisire ulteriori attrezzature mobili di questo tipo; inoltre, nel parcheggio per i visitatori è presente una stazione di ricarica per veicoli elettrici.

Il dirigente ha inoltre affermato che il 46% dell'attuale consumo di energia elettrica dell'azienda proviene da fonti di energia rinnovabile e prevede che questa percentuale aumenterà al 95%.

Gerdau Metaldom riconosce l'importanza della conservazione della biodiversità e si impegna a contribuire alla protezione delle specie minacciate nel suo ambiente. In collaborazione con il National Business Support Network for Environmental Protection (Ecored) e il Dr. Rafael M. Moscoso National Botanical Garden, attraverso il programma Red List Rescue Mission, ha firmato un accordo di sponsorizzazione per la specie Ironwood.

In quest'ottica, presso le loro strutture si è tenuta una cerimonia simbolica di piantumazione a sostegno della conservazione di questa specie in via di estinzione, endemica della Repubblica Dominicana.

La Lista Rossa dell'Unione Internazionale per la Conservazione della Natura (IUCN) identifica le specie minacciate di estinzione e il programma Red List Rescue Mission si dedica alla loro conservazione e al loro recupero.

La combinazione tra l'ottenimento della certificazione dell'inventario delle emissioni rilasciata da Aenor, la partecipazione alla Red List Rescue Mission e le altre iniziative menzionate riflette un approccio globale che fornisce loro una chiara direzione verso la sostenibilità aziendale.

Il Colosseo romano. Vi raccontiamo la storia di una delle meraviglie del mondo

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Il suo nome ufficiale è Anfiteatro Flavio, in onore della dinastia Flavia, una successione di imperatori che ne commissionarono la costruzione. Tuttavia, negli anni successivi adottò il nome di Colosseo per via del grande monumento situato vicino all'arena, noto come il Colosso di Nerone.

La sua costruzione durò circa 10 anni, iniziandonel 70 d.C. sotto la direzione dell'imperatore Vespasiano e concludendosi nell'80 d.C. durante il regno di suo figlio Tito. Tuttavia, anni dopo, l'imperatore Domiziano aggiunse un altro piano all'edificio per ospitare un maggior numero di spettatori.

La storia del Colosseoriflette il gusto degli imperatori e dell'intera popolazione romana dell'epoca per gli spettacoli cruenti. Del resto, tali spettacoli erano permessi al popolo. Infatti, l'ingresso agli spettacoli era gratuito.

Gli spettacoli pubblici erano celebrazioni importanti e popolari all'epoca, forme di intrattenimento che i Romani apprezzavano molto. L' attrazione principale era il brutale combattimento gladiatorio. Schiavi e prigionieri erano costretti a sottoporsi a un addestramento rigoroso e ad imparare a maneggiare armi come spade e lance prima di affrontarsi nell'arena dell'anfiteatro in una feroce battaglia per il premio, ma soprattutto per la sopravvivenza. Un'altra caratteristica comune erano i combattimenti tra bestie feroci come leoni, elefanti e pantere, che venivano portate da terre lontane. Questi animali venivano anche usati contro i prigionieri in altri spettacoli.

D'altro canto, vennero rappresentate incredibili battaglie navali, che prevedevano il riempimento dell'arena con acqua e l'organizzazione di intensi scontri tra diverse fazioni con navi e ogni sorta di arma bellica in uso all'epoca. Fu anche teatro dell'esecuzione e della morte di molti cristiani.

Inoltre, diverse rappresentazioni teatrali riempivano di gioia migliaia di fan, che non si perdevano mai i festeggiamenti e gli altri eventi pubblici. Per circa 500 anni, questi spettacoli ebbero luogo, mietendo la vita di migliaia di martiri e di molti animali.

Dopo la caduta dell'Impero Romano, questo colossale edificio fu utilizzato come fortezza e rifugio. In seguito, divenne un santuario in onore dei martiri cristiani del I secolo. Oggi viene utilizzato per alcune attività religiose presiedute dal Papa.

¿Chi ha costruito il Colosseo romano?

è riconosciuta in tutto il mondo come una delle Sette Meraviglie del Mondo Moderno. Inoltre, è una delle principali attrazioni turistiche ogni anno. Per questo motivo, molte persone desiderano scoprire chi furono gli architetti del più grande vanto di Roma.

Nel Campo Marzio di Roma sorgeva il primo grande anfiteatro, chiamato Statilio Tauro.Tuttavia, questo edificio fu distrutto dall'enorme incendio che divampò nel 64 d.C. In seguito, l'imperatore Nerone ordinò la costruzione di una struttura provvisoria in legno sullo stesso sito, la magnifica Domus Aurea.

Dopo il suicidio di Nerone, il nuovo imperatore, Vespasiano, ordinò la costruzione di un nuovo anfiteatro, oggi noto come Colosseo a Roma. L'obiettivo era quello di offrire svago al popolo romano, trattandosi di un edificio pubblico. Senza dubbio, Vespasiano concepì il progetto ed espresse le sue idee, ma la storia non indica che ne sia stato l'ideatore o l'architetto.

Se vi state chiedendo chi abbia costruito il Colosseo romano, potreste rimanere sorpresi nello scoprire che la risposta è incerta. La verità è che gli edifici dell'antica Roma venivano eretti per glorificare gli imperatori. Pertanto, l'identità dell'architetto di questo straordinario monumento storico rimane sconosciuta. Esistono solo teorie su possibili candidati, tra cui Settimio Severo, Gaudenzio, Rabirio e Apollodoro di Damasco.

Si stima che il numero totale dei contributori abbia raggiunto le quindicimila persone. Si calcola inoltre che più di una dozzina di entità intere abbiano partecipato alla costruzione del Colosseo , sebbene ne esistano senza dubbio molte altre di cui non si ha documentazione.

Gli antichi Romani crearono modelli e progetti del Colosseo romano e selezionarono materiali di alta qualità con straordinaria rapidità. Sfruttarono infatti l'uso del calcestruzzo, un materiale che consentiva una costruzione veloce e la realizzazione di archi e volte.

Inoltre, il progetto doveva rispettare il diritto civile e le normative edilizie romane. Ciononostante, il Colosseo romano in Italia rappresenta un simbolo dell'efficienza costruttiva romana.

 Questa maestosa opera architettonica ellittica è ovoidale, con una superficie totale di 22.951 m²2.

Architettura

Nello studio di chi costruì il Colosseo romano, gli archeologi dividono i lavori in quattro fasi. Si ritiene infatti che ogni fase abbia avuto un proprio architetto e una propria squadra specifica. Pertanto, si pensa che tutti abbiano lavorato simultaneamente e seguendo istruzioni identiche.

Numerosi storici dell'architettura si sono dedicati allo studio di ogni parte e angolo di questa struttura. Infatti, è considerata l'edificio più maestoso di tutti i tempi a Roma.

Ha una forma ellittica, che la rende una struttura moderna, nonostante sia stata costruita molti anni fa. Le sue dimensioni sono approssimativamente 50,75 metri di altezza, 156 metri di larghezza e 189 metri di lunghezza.

Il Colosseo si sviluppa su quattro livelli, ognuno caratterizzato da 80 archi con terminazioni semicircolari, sorretti da colonne. La sua maestosità è ulteriormente accentuata dall'utilizzo di diversi ordini architettonici, distinti per ogni livello, tra cui il corinzio, il tuscanico, il dorico e lo ionico.

L'imponente edificio può essere suddiviso in 3 parti principali che costituiscono l'intero complesso, descritte di seguito:

Le tribune

Si trattava di una struttura progettata per ospitare oltre 50.000 spettatori che si recavano ad assistere a spettacoli o battaglie in programma. Era composta da 80 livelli di posti a sedere e l'ingresso era gratuito, poiché gli spettacoli erano offerti dal governo. I posti più vicini all'arena erano riservati ai funzionari governativi e alle persone di alto rango; i restanti posti, invece, erano distribuiti in base alla classe sociale. L'accesso alle aree riservate ai posti a sedere era rapido e agevole grazie agli 80 ingressi.

La sabbia

Questa era l'area in cui si svolgeva il vero spettacolo, larga 75 metri e lunga circa 44 metri. Aveva una forma ovale, con un pavimento in legno ricoperto da uno strato di sabbia. Sotto questa sezione si trovava una sorta di area sotterranea dove venivano tenuti gli animali, i giocatori e gli artisti dello spettacolo. Di conseguenza, per una maggiore efficienza, era presente un montacarichi che trasportava rapidamente gli artisti nell'arena, creando un effetto suggestivo.

La tettoia

Nella parte superiore, l'anfiteatro era sormontato da una tettoia di tela che fungeva da riparo dalla pioggia e dal sole. Era divisa in diverse sezioni, in modo che ciascuna potesse essere dispiegata senza interferire con le altre. Il suo funzionamento era azionato da marinai, poiché il meccanismo era molto simile a quello delle vele delle navi. Inoltre, di notte, venivano appese delle lampade sopra la tettoia per illuminare gli spettacoli.

Senza dubbio, è una delle attrazioni turistiche più importanti di Roma. Nonostante il passare del tempo, l'architettura del Colosseo romano rimane tra le più straordinarie della storia. Oggi, migliaia di persone visitano questo sito ogni mese.

Apertura

Ancor prima del completamento dei lavori, si tenne una straordinaria celebrazione per inaugurare l'anfiteatro. Questa festa fu caratterizzata da numerosi spettacoli cruenti, tra cui finte battaglie navali, combattimenti tra gladiatori, lotte tra animali ed esecuzioni.

Secondo i dati registrati, questi sanguinosi spettacoli si svolsero nell'arco di circa 100 giorni. Inoltre, la cerimonia di apertura causò la morte di 9.000 animali. Nell'arena persero la vita anche 10.000 prigionieri di guerra. Ciononostante, l'iconica battaglia tra i gladiatori Vero e Prisco, culminata nella loro liberazione, è stata immortalata.

Dimensioni

Questa costruzione romana è impressionante per la sua complessità, che cela questo gioiello architettonico. Ad esempio, quando il Colosseo romano fu costruito, uno dei motivi era dimostrare che l'Impero Romano possedeva un sistema politico superiore rispetto alle altre città.

Uno sguardo alle piante del Colosseo romano vi darà un'idea delle sue dimensioni e della sua antica maestosità:

  • Struttura ellittica: è lunga 189 metri, larga 156 metri, alta 50,75 metri nel punto più alto e ha una superficie totale di 22.951.
  • Facciata: La sua facciata esterna ha un'altezza di 48,5 metri. È composta da 80 archi, ciascuno largo 4,2 metri e alto 6,45 metri.
  • Arena: Questa parte del Colosseo romano è molto grande, con una lunghezza di 83 metri, una larghezza di 48 metri e una superficie di 2.943.
  • Tribune: Erano suddivise in 80 file, dove la più bassa aveva un'altezza di 3 metri, mentre la più alta raggiungeva un'altezza di 40 metri.
  • Ipogeo: è la parte sotterranea del Colosseo, che segue il profilo dell'arena e contiene passaggi, nicchie e numerosi corridoi.

Capacità del Colosseo

Una volta completato, l'anfiteatro romano contava 80 file di posti a sedere, in grado di ospitare tra i 50.000 e gli 80.000 spettatori. I posti erano distribuiti tra i diversi livelli in base alla classe sociale di appartenenza. L'idea alla base di un anfiteatro così colossale era quella di intrattenere le masse. Pertanto, maggiore era il numero di persone che entravano nel Colosseo romano, migliore era l'esperienza.

Oggi, la capienza del Colosseo romano è molto limitata per diverse ragioni legate alla sicurezza, all'igiene e alla conservazione del monumento. Pertanto, è consentito l'accesso contemporaneo a un massimo di 2.000 persone, con un limite massimo di 3.000. Inoltre, i visitatori vengono suddivisi in gruppi di non più di 20 persone.

Tratto da COLISEOROMANO.net.

Possibili cause della collisione tra i treni della metropolitana di Santo Domingo

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SANTO DOMINGO - Ieri, sabato, una collisione tra due treni della metropolitana di Santo Domingo nei pressi della stazione di Mamá Tingó a Villa Mella ha provocato il ferimento di nove persone, in un evento senza precedenti nei 14 anni di attività del sistema ferroviario dominicano, considerato uno dei più sicuri della regione.

Un giovane, che si è addestrato per un anno alla guida di questo tipo di treno, ha spiegato che un evento di questo genere può verificarsi solo se il macchinista disattiva il sistema di sicurezza, che rileva eventuali anomalie, come un treno davanti o una velocità eccessiva, e frena automaticamente la carrozza.

Un esperto in materia, che ha chiesto di rimanere anonimo, ha dichiarato al Diario Libre che uno dei treni potrebbe aver frenato automaticamente e che il macchinista, non rendendosi conto del motivo della frenata, avrebbe disattivato il sistema di sicurezza del treno per proseguire la marcia, causando, a suo parere, la "collisione ferroviaria". 

"Ad esempio: se c'è un treno diretto alla stazione di Mamá Tingó e un altro alla stazione di Gilbert (Gregorio Urbano Gilbert), il segnale è rosso. Finché l'altro treno non è sui binari, il segnale a Gilbert non cambia perché il sistema rileva automaticamente la presenza di un treno davanti, e il segnale non diventa verde finché i binari non sono liberi", ha spiegato l'esperto, che ha chiesto di rimanere anonimo.

Ha insistito sul fatto che "con il sistema di sicurezza del treno attivato, non c'è modo che possa accadere un incidente. Questo è uno dei sistemi ferroviari più sicuri dell'America Latina. "Se si disattiva questo sistema di sicurezza, il macchinista può fare quello che vuole con il treno, anche se il segnale è rosso".

Interrogato sul perché un macchinista dovrebbe disattivare il sistema di sicurezza, ha spiegato che quando il sistema emette un allarme, il macchinista deve chiamare la centrale operativa per ottenere l'autorizzazione a disattivare il sistema di sicurezza dopo aver verificato che il treno possa proseguire il viaggio. Tuttavia, i macchinisti non lo fanno perché l'emissione di un allarme potrebbe comportare delle sanzioni, e ha fornito il seguente esempio:

"Se arrivi a un segnale e il treno si ferma, hai già commesso un errore. Se hai passato con il semaforo rosso, i macchinisti, per paura di essere sanzionati, non lo segnalano perché non sanno perché il treno si è fermato. Se è stato a causa dell'eccesso di velocità, non lo sanno, perché i treni frenano automaticamente anche quando superano il limite di velocità. Quindi, non sapendo perché il treno si è fermato, il problema sorge. Non prestando attenzione, disattivano il sistema di sicurezza in modo da non dover chiamare il centro di controllo e poter proseguire il viaggio", si legge nella pubblicazione.

A titolo di esempio, ha citato il video della macchinista della metropolitana diventato virale sabato scorso, in cui la giovane donna guidava a testa bassa, intenta a guardare il cellulare. Ha affermato che questo è uno dei casi in cui un macchinista potrebbe non capire il motivo dell'allarme emesso dal treno perché distratto. 

 Il sistema di sicurezza del treno monitora la guida, azionando il freno di emergenza o impedendo altre azioni qualora non vengano soddisfatte determinate condizioni di sicurezza.

Fonte: Diario Libre.

Volete sapere qual è il vantaggio di affidarsi a un agente specializzato? Due esperti ve lo spiegheranno

"Dico sempre a chi lavora nel settore che l'unico modo per avere successo è specializzarsi in un'area specifica, in una tipologia di immobile: turismo, edifici industriali, soluzioni economiche o zone specifiche." Benvenuto, Paulino.

SANTO DOMINGO – La crescita del settore immobiliare ha portato a una crescente specializzazione. Il semplice atto di comprare e vendere una casa è ormai superato, e ogni giorno emergono nuovi talenti e agenti che si concentrano su dettagli specifici.

Il vasto mondo del settore immobiliare offre un'ampia gamma di possibilità, consentendo ai neofiti di scegliere tra diverse opzioni. Questa diversificazione permette, nel tempo, di diventare esperti e di acquisire informazioni e competenze privilegiate che rafforzano il proprio lavoro e, di conseguenza, la qualità del servizio offerto.

Uno dei punti deboli di questo importante pilastro dell'economia è la mancanza di università che offrano la laurea specifica, nonostante il boom generato negli ultimi anni, che ha permesso la nascita di un gran numero di persone legate all'intermediazione immobiliare.

Due anni fa (il 15 settembre 2021), abbiamo intervistato due importanti agenti immobiliari: Bienvenido Paulino, il "padre dei broker", e Claudia Guzmán, entrambi di Plusval Dominicana. Per celebrare il nostro secondo anniversario, riproponiamo questa interessante intervista ai nostri lettori della domenica.

La specializzazione è sinonimo di successo, afferma Paulino, il quale assicura di aver avuto ben chiara fin dall'inizio la sua inclinazione e di non aver esitato a dedicarsi alla vendita di progetti.

“Cerco progetti che conosco bene e in cui posso essere coinvolto fin dalle fasi iniziali di pianificazione, dalla scelta del sito alla progettazione definitiva. La mia esperienza comprende le politiche di prezzo, le specifiche dei prodotti e la garanzia che la costruzione utilizzi materiali di qualità. Sono un partner strategico per le imprese di costruzione”, sottolinea l'ex vicepresidente dell'Associazione delle Società e Agenzie Immobiliari (AEI), che vanta quasi quarant'anni di esperienza nel settore.

Edifici industriali, locali commerciali, proprietà aziendali, turismo di montagna e balneare, nuovi progetti, rivendita, case, terreni edificabili, affitti, alloggi a basso costo, trust, zone, tra gli altri, comprendono la gamma di opzioni disponibili sul mercato.

Il legame di Claudia Guzmán con il settore commerciale e aziendale è nato in modo naturale. E sebbene non l'avesse pianificato, oggi è soddisfatta dei risultati perché lavora in un campo che genera ricchezza. "Quando vendo o affitto un immobile, ho la sensazione di contribuire a migliorare le condizioni di vita di qualcuno, a creare posti di lavoro", afferma l'agente esperta con oltre 20 anni di esperienza nel settore.

Claudia Guzmán. (Fonte esterna).

Il vantaggio di questo tipo di esclusività è che "tutti vogliono lavorare con degli esperti. Quando un ingegnere si siede con me, l'unica cosa di cui non mi occupo sono i calcoli strutturali", afferma Paulino, aggiungendo che i suoi servizi di consulenza garantiscono l'investimento dei suoi clienti.

Guzmán, a capo della divisione commerciale della crescente agenzia Plusval, comprende che la specializzazione fa risparmiare tempo a entrambe le parti, perché un esperto non improvvisa e sa individuare ciò di cui il cliente ha bisogno e ciò che è conveniente per lui.

Benvenuto Paulino. (Fonte esterna).

Il lockdown imposto dalla pandemia di COVID-19 ha messo in luce quanto sia prezioso il servizio offerto da Claudia ai suoi clienti, poiché il numero di attività chiuse l'ha portata a riflettere su quante persone aiuta attraverso il suo lavoro.

Entrambi esortano i nuovi arrivati ​​e gli agenti immobiliari in generale a specializzarsi. "Dico sempre a chi lavora nel settore che l'unico modo per avere successo è specializzarsi in un'area specifica, una tipologia di immobile, il turismo, gli edifici industriali, gli immobili a basso costo o zone specifiche", consiglia Paulino.

Qualunque sia la tua scelta, specializzati in un settore e inizia oggi stesso. Questo ti aiuterà a diventare un esperto, ad accedere a informazioni esclusive e utili che ti daranno un vantaggio sulla concorrenza.

I dati di Arajet nel suo primo anno di attività

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La compagnia aerea dominicana ha assicurato che trasporterà tra il 5 e il 10% dei turisti che arriveranno nel paese nel 2024.

SANTO DOMINGO -Arajet, la compagnia aerea dominicana che ha effettuato il suo primo volo lo scorso anno, ha celebrato il suo primo anniversario di attività annunciando di aver trasportato oltre 350.000 passeggeri in questo periodo, collegando il Nord, il Centro e il Sud America, coprendo 22 destinazioni in 15 paesi.

Victor Pacheco Mendez, CEO e fondatore di Arajet, ha ringraziato tutti i passeggeri per la fiducia accordatagli e gli oltre mezzo milione di persone che hanno già acquistato i propri biglietti aerei con Arajet, sottolineando l'efficienza della flotta di Boeing 737 Max 8 e la cordialità del servizio clienti dominicano.

Il dirigente ha affermato che Arajet è arrivata per democratizzare i cieli e consentire alle persone di volare al prezzo più basso possibile, e ha sottolineato che in un solo anno questa compagnia di bandiera dominicana offre già 22 destinazioni in 15 paesi, rendendo Santo Domingo il nuovo hub dei Caraibi che collega il continente.

"Quest'anno abbiamo già assunto direttamente più di 350 persone e indirettamente oltre 1.000, con un impatto significativo sulla professionalizzazione del personale nel settore aeronautico del Paese", ha dichiarato Pacheco Méndez.

Ha spiegato che la compagnia aerea ha più di 70 piloti e che sono impegnati in un programma di formazione per loro e per il personale di cabina dominicano, in modo da avere sempre più talenti locali specializzati.

Ha sottolineato che il supporto dei principali investitori, Bain Capital e Griffin Capital Management, nonché la partnership con Boeing Company, sono stati fondamentali per la realizzazione di questo progetto e per la costruzione della storia della rinascita dell'aviazione nazionale.

Ha inoltre apprezzato la garanzia legale offerta dalle autorità governative, guidate dal Presidente della Repubblica Dominicana, Luis Abinader, e dal Ministro del Turismo, David Collado, e grazie a ciò prevedono di raggiungere l'obiettivo di diventare la compagnia aerea dominicana che trasporterà tra il 5 e il 10% dei turisti che arriveranno nel paese nel 2024.

Ha inoltre riconosciuto il lavoro delle autorità aeronautiche del paese: l'Ente per l'aviazione civile, l'Istituto dominicano per l'aviazione civile (IDAC) e il Corpo specializzato per la sicurezza aeroportuale e dell'aviazione civile (CESAC).

Un ringraziamento va anche al Dipartimento Aeroportuale e ai vari ministeri e uffici statali che hanno contribuito al successo di questo investimento, a beneficio di tutti i dominicani, permettendo loro di volare al prezzo più basso sul mercato.

Álvaro de Oleo, consulente senior di marketing ed e-commerce presso Arajet, ha affermato che la compagnia aerea ha avuto un impatto positivo su uno dei settori più importanti del turismo, raggiungendo il 2% dei turisti entrati nel Paese e prevedendo una crescita esponenziale entro il 2024.

"Fino al 2022, il numero di dominicani che prendevano l'aereo ogni anno si aggirava intorno ai 400.000; tuttavia, le attuali proiezioni della direzione per l'immigrazione indicano che entro la fine del 2023 un milione di dominicani volerà per la prima volta.". 

"Arajet è stata creata con lo scopo di permettere a tutti di volare e, in quanto compagnia aerea con radici dominicane, siamo molto felici di sapere che centinaia di migliaia di dominicani hanno avuto l'opportunità di volare per la prima volta grazie a questo", ha affermato de Oleo.

Arajet è la prima compagnia aerea low-cost nella regione caraibica e ha iniziato le operazioni nel settembre 2022 dalla sua base presso l'aeroporto Las Américas di Santo Domingo, con il suo Certificato di Operatore Aereo (AOC) della Repubblica Dominicana.

La compagnia opera con una nuova flotta di aerei Boeing 737 MAX 8 che offrono viaggi sicuri e convenienti da e per la Repubblica Dominicana verso 22 destinazioni in Nord, Centro e Sud America e nella regione dei Caraibi. 

Il calcestruzzo che rivoluzionerà l'edilizia: economico, ultraresistente e capace di riparare qualsiasi crepa

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Gli scienziati algerini hanno lavorato allo sviluppo di un nuovo tipo di calcestruzzo SCSC che potrebbe rivelarsi fondamentale per rinforzare le strutture di ingegneria civile e riparare le crepe nei substrati di calcestruzzo ordinario.

Il calcestruzzo rimane uno dei materiali da costruzione fondamentali in tutto il mondo. Negli ultimi anni, diversi progetti di ricerca hanno sviluppato composti più resistenti grazie a un ingrediente comune o con proprietà uniche, come l'immagazzinamento di energia, ma una sfida rimane: un materiale in grado di riparare facilmente e rapidamente crepe e altri danni strutturali negli edifici.

Ciò avrebbe potuto prevenire alcune delle devastanti conseguenze del recente terremoto in Marocco o risparmiare al Primo Ministro britannico Rishi Sunak lo scandalo di questa settimana relativo alla chiusura di oltre 150 scuole in Inghilterra a causa del rischio di crollo. Queste scuole erano state costruite con calcestruzzo aerato autoclavato (AAAC), un materiale da costruzione molto comune decenni fa e utilizzato per tetti, pareti, pavimenti e rivestimenti, nonostante i suoi risultati disastrosi in termini di sicurezza.

Attualmente l'attenzione si concentra sul miglioramento della progettazione e della produzione di materiali per la riparazione del calcestruzzo che siano più durevoli, resistenti ed economici rispetto a quelli esistenti, al fine di affrontare questo tipo di situazioni. È proprio ciò che ha fatto un team di ricercatori algerini, pubblicando di recente un articolo sul Journal of Materials in Civil Engineering che descrive in dettaglio la creazione di un nuovo tipo di calcestruzzo autocompattante a base di sabbia (SCSC) altamente fluido ed "eccezionalmente efficace per la riparazione di aree strette o difficili da raggiungere".

Riparare le strutture 

L'aumento degli interventi di riqualificazione di edifici in cemento danneggiati negli ultimi decenni rende necessarie nuove strategie e materiali per prolungarne la durata. Ciò non solo per ragioni pratiche, ovvero per preservare quanto già costruito, ma anche per motivi ambientali, a causa "dell'impatto negativo che la demolizione di strutture danneggiate e la costruzione di nuove potrebbero avere", come sottolineano i ricercatori dell'Università di Scienza e Tecnologia e del Laboratorio di Materiali del Politecnico Nazionale Maurice Audin di Orano, in Algeria, nel loro studio. 

Negli ultimi anni, è stata proposta un'ampia gamma di soluzioni per la riparazione delle strutture in calcestruzzo, dai materiali polimerici e resinosi a quelli a base di cemento, che sono già in uso per il risanamento di centinaia di edifici. Tuttavia, gli ingegneri avvertono ancora la necessità di un materiale di riparazione cementizio in grado di risolvere i problemi che si presentano in sezioni molto strette o con forme geometricamente complesse.

Per affrontare questo problema, gli scienziati algerini hanno lavorato allo sviluppo di un nuovo calcestruzzo SCSC che potrebbe rivelarsi fondamentale per il rinforzo delle strutture di ingegneria civile e la riparazione delle crepe nei substrati di calcestruzzo ordinario. Il loro obiettivo principale era creare un materiale in grado di combinare caratteristiche quali un'eccellente fluidità, una stabilità ottimale e un'adeguata resistenza all'adesione. Oltre ai materiali comunemente utilizzati per la produzione del calcestruzzo, hanno incluso un ingrediente chiave: MEDAFLOW 30, un superplastificante (SP) altamente riduttore d'acqua a base di etere policarbossilico con un contenuto di solidi del 30%.

Inoltre, hanno utilizzato un metodo di colata innovativo per applicare gli strati di riparazione e nove diverse composizioni SCSC, che sono state sottoposte a vari test per valutarne la fluidità, la permeabilità e la resistenza alla compressione. Hanno inoltre determinato il volume dei pori permeabili e l'assorbimento d'acqua tramite prove di immersione.

Test di resistenza

Le prove di resistenza a compressione più importanti sono state condotte in tre momenti diversi: 7, 28 e 90 giorni dopo la miscelazione. Queste prove miravano a determinare separatamente le caratteristiche fisiche e meccaniche sia del calcestruzzo ordinario che del calcestruzzo SCSC. La resistenza all'adesione è stata valutata anche mediante una prova di resistenza a trazione e una prova di estrazione, entrambe con risultati molto favorevoli, in particolare nelle sezioni sottili e strette.

Nello specifico, questo nuovo materiale ha mostrato una resistenza alla compressione superiore a 70 megapascal (MPa) e una resistenza alla trazione superiore a 3 MPa. A titolo di riferimento, qualsiasi prodotto in calcestruzzo con una resistenza alla compressione superiore a 41 MPa è considerato "ad alta resistenza" e può essere utilizzato per progetti su larga scala come ponti o grattacieli.

Il principale vantaggio di questo nuovo tipo di calcestruzzo è la sua elevata fluidità, che lo rende facile da lavorare e gli permette di fluire attraverso elementi fortemente rinforzati, riempiendo così eventuali crepe in una struttura danneggiata. "L'SCSC è eccezionalmente efficace per riparare aree ristrette, come l'intersezione di elementi in cemento armato dove le barre di rinforzo si sovrappongono, e per fissare sezioni sotto superfici orizzontali, come impalcati di ponti e altre strutture simili", osservano gli scienziati algerini nel loro studio. 

Inoltre, gli ingredienti utilizzati per la produzione di questo calcestruzzo autocompattante a base di sabbia, come acqua, sabbia fine naturale, aggregati riciclati e sabbia recuperata da scarti di calcare, sono facilmente reperibili e poco costosi. Ciò ne facilita la produzione senza costi eccessivi. "I risultati e il metodo utilizzato per riparare e valutare gli strati di calcestruzzo possono essere di grande aiuto ad architetti, ingegneri e professionisti interessati allo sviluppo e all'utilizzo di materiali di riparazione a base di cemento", concludono gli autori dell'articolo.

Che cos'è l'enoturismo?

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L'enoturismo, o turismo enologico, consiste nel vivere il mondo del vino dall'interno: cantine, vigneti, processi produttivi, storia... È inoltre strettamente legato al turismo gastronomico e culturale connesso all'industria vinicola.

Il turismo enologico nasce quindi dalla combinazione di turismo rurale, cultura, gastronomia e vino come principale attrazione. La cultura del vino, l'architettura e il paesaggio sono alcuni degli elementi che contraddistinguono questa tipologia di viaggio.

Potrebbe sembrare un'iniziativa innovativa, una tendenza recente nata dal crescente interesse per il vino. Niente di più falso. Le visite alle cantine hanno origini antichissime; documenti storici testimoniano l'esistenza di viaggi organizzati già ai tempi dell'antica Grecia e di Roma.

In Spagna esistono aziende vinicole che custodiscono documenti secolari, come i libri degli ospiti, a testimonianza dell'interesse che il mondo del vino, e in particolare le cantine, suscitavano a metà del XIX secolo. Questi archivi contengono numerose registrazioni di visite di monarchi, nobili, membri del clero e professionisti del settore.

L'imperatrice Eugenia de Montijo visitò la cantina Alvear, la regina Isabella II visitò le cantine González Byass nel 1862 e il re Alfonso XIII visitò, tra le altre, le cantine Codorníu, Domecq e Franco Españolas. Questi sono tutti esempi significativi, come osserva José Peñín nel suo libro "12 Grandi Cantine di Spagna".

Un altro aspetto storico che conferma l'interesse per l'enoturismo è la presenza di numerosi eventi, mostre, congressi e incontri scientifici che si tengono nelle aziende vinicole spagnole. Esistono documenti che attestano la nascita di questi incontri già nel XIX secolo, alcuni dei quali di portata internazionale.

Nonostante la sua esistenza da molti anni, il suo sviluppo non ha raggiunto la stessa misura che in altri paesi europei. Nel 2015, la Spagna ha accolto 2,4 milioni di turisti del vino, mentre la Francia ne accoglie circa 15 milioni ogni anno. In Italia, ad esempio, si registrano 1,3 milioni di visitatori in un solo giorno, la Giornata del Turismo Enogastronomico.

Si tratta di una tipologia di turismo culturale in forte crescita, dovuta all'aumento dei turisti che, nel tempo libero, cercano esperienze per divertirsi.

 Nel 2022 l'Italia si è confermata la principale destinazione turistica enogastronomica al mondo, con un indice di circa 8,3 punti. Portogallo e Spagna si sono classificate rispettivamente al secondo e terzo posto, con oltre sette punti ciascuna, seguite da Nuova Zelanda, Grecia, Cile, Argentina, Australia e Ungheria, secondo i dati di https://es.statista.com/.

L'indice si basa su diversi fattori: consumo medio, produzione media e percorsi vitivinicoli ogni 100.000 abitanti, superficie vitata di ciascun paese e prezzo di una bottiglia di vino.

La "Carta europea per l'enoturismo" (presentata nel 2005) stabilisce gli otto aspetti essenziali affinché un territorio possa essere considerato una "zona vitivinicola" e quindi limitato all'ambito dell'enoturismo:

1. Responsabilità. I ​​territori vitivinicoli devono svolgere un ruolo decisivo nella conservazione, gestione e valorizzazione del patrimonio territoriale, assumendosi il valore di un modello in esperienze concrete, sia nei loro obiettivi che nella metodologia della loro applicazione, nonché assumendosi la responsabilità nei rapporti tra il territorio e il suo sfruttamento.

2. Gestione. Le risorse territoriali e vitivinicole devono essere tutelate, preservate e gestite con cura, in modo che siano sempre disponibili per l'uso individuale ed economico del territorio.

3. Attenzione. L'utilizzo delle risorse territoriali, e in particolare di quelle viticole, non deve compromettere la sopravvivenza di altre specie animali o vegetali nell'ecosistema.

4. Protezione. Gli ecosistemi vitivinicoli devono essere efficacemente protetti e salvaguardati dalla loro vulnerabilità, conseguenza del forte impatto immobiliare e speculativo.

5. Organizzazione. Le regioni vitivinicole possono affermarsi come entità di riferimento (associazioni, percorsi, ecc.) per lo sviluppo del territorio. I modelli di gestione, definiti su basi scientifiche rigorose, devono garantire la conservazione degli ecosistemi nella loro integrità e complessità biologica.

6. Cooperazione. Per raggiungere questi obiettivi, le zone vitivinicole devono promuovere un'efficace cooperazione tra loro, soprattutto quando condividono la stessa regione o lo stesso paese.

7. Informazione. Le zone vitivinicole devono promuovere lo scambio di informazioni in termini di dati, conoscenze, modelli di gestione, tecnologia e modelli di analisi.

8. Cultura. Le zone viticole devono svolgere un ruolo decisivo nella diffusione di un'autentica "cultura del vino", il che comporterà la necessità di una gestione completa, corretta e attenta, per il suo sfruttamento razionale sia in termini ecologici che sociali.

I soggiorni dei turisti del vino

Secondo l'ultimo studio dell'Associazione spagnola delle città del vino (Acevin (2021), i turisti del vino di solito alloggiavano in strutture rurali (21,29%), sebbene nel 2022 gli hotel a quattro stelle fossero l'opzione di alloggio preferita con il 21,72%.

Una delle caratteristiche principali dell'enoturismo è la sua stagionalità. Lungo le Strade del Vino spagnole, si tratta di un prodotto turistico di alta qualità che può essere apprezzato tutto l'anno, sebbene, secondo i dati sulle visite alle cantine e ai musei del vino, ottobre sia solitamente il mese con il maggior numero di visitatori, in concomitanza con la vendemmia. Agosto è il secondo mese più frequentato.

Organizzazione di viaggi

 Secondo Acevin, i turisti del vino organizzano il loro viaggio nel seguente modo: il 54,01% prenota online, il 23,94% per telefono e il 18,10% arriva senza alcuna prenotazione.

Il profilo del turista del vino

I viaggi di coppia rimangono i più comuni (48,76%), seguiti da quelli con gruppi di amici (32,85%). Le famiglie con bambini sono quasi il doppio rispetto a quelle senza figli, il che porta lo studio a concludere che il turismo enologico potrebbe rappresentare un'opzione valida per le vacanze in famiglia.

Le esperienze offerte ai turisti variano a seconda della destinazione, della cantina, dell'agenzia e di altri fattori. Ad esempio, alcune cantine propongono un tour sensoriale in cui il gusto viene stimolato attraverso la degustazione del vino; l'olfatto viene coinvolto esplorando ogni angolo della cantina, delle botti e dei vigneti; e la vista viene affascinata scoprendo come viene prodotto il vino. In definitiva, ogni cantina ha il suo pacchetto e i clienti scelgono quello che meglio si adatta alle loro esigenze.

Fonti:

https://www.jeanleon.com/blog/

https://www.vinetur.com/turismo/

Tecno Hotel

Come creare giardini in un patio di cemento?

Sebbene la prima cosa che ci viene in mente quando parliamo di giardini sia solitamente un ampio spazio aperto ricoperto di prati verdi, in realtà esistono molti stili tra cui scegliere per l'arredamento della casa, e un patio in cemento può essere un ottimo spazio da sfruttare.

Anche se non sarà possibile avere un giardino completamente ricoperto d'erba, a meno che non siate disposti a rimuovere il patio in cemento, possiamo creare uno spazio molto confortevole circondato da splendide piante e fiori.

Abbiamo raccolto alcune idee per giardini in patii di cemento per ispirarvi a rinnovare l'arredamento della vostra casa. Vedrete che spesso non è necessario apportare cambiamenti drastici; bastano pochi tocchi per trasformare completamente l'ambiente.

Cemento stampato

Un modo per dare un tocco diverso a un patio in cemento è quello di applicare un motivo decorativo; questo tipo di finitura è perfetto per dare movimento e vitalità ai giardini.

cifre

Invece di optare per una semplice pavimentazione in cemento per il giardino, si possono utilizzare forme e figure per giocare con lo spazio, oltre a incorporare altri tipi di materiali che aggiungono texture.

Cemento verniciato

Se il vostro patio ha già una base in cemento liscia e non volete apportare modifiche sostanziali, ma desiderate comunque rinnovare l'aspetto della vostra casa, la vernice bituminosa è la soluzione ideale.

Fulmine

Ecco un altro modo per dare un tocco speciale al patio in cemento; non è nemmeno necessario dipingerlo. Basta aggiungere una buona illuminazione per fare la differenza nell'aspetto del giardino.

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Sei vagoni ferroviari sono giunti nel paese per l'ampliamento della Linea Uno della metropolitana e per la prima consegna di binari per il prolungamento verso Los Alcarrizos

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SANTO DOMINGO.- L'Ufficio per la Riorganizzazione dei Trasporti (OPRET) ha comunicato ieri, venerdì, l'arrivo nel Paese di altri sei vagoni ferroviari che saranno adattati nell'ambito del progetto di ampliamento della Linea 1 della metropolitana di Santo Domingo e delle prime 900 tonnellate di binari che saranno utilizzate nel progetto di estensione della Linea 2C in direzione Los Alcarrizos.

Un comunicato stampa dell'agenzia spiega che si tratta della prima di due spedizioni di binari provenienti da Gijón, in Spagna, per un totale di 912 unità, destinate a raddoppiare la capacità di trasporto degli utenti della metropolitana.

“La rotaia di scorrimento è un elemento fondamentale del tracciato ferroviario, la cui funzione è quella di sostenere e guidare il materiale rotabile. Per questo siamo qui, per assicurarci che tutto proceda per il meglio e come parte del nostro impegno in questo importante progetto che cambierà la vita di migliaia di cittadini”, ha dichiarato il direttore esecutivo di Opret, Rafael Santos Perez, durante le giornate di supervisione per la ricezione di questi materiali da costruzione.

La fornitura e la produzione di queste rotaie sono affidate all'appaltatore ASCH per un importo di 3.569.861,33 euro e una seconda e ultima spedizione è prevista nei prossimi mesi.

Per quanto riguarda i vagoni ferroviari, OPRET ha fatto notare che il 12 luglio è stato annunciato l'arrivo della prima spedizione di sei vagoni, su un totale di 72 che possono essere accoppiati. Questi vagoni sono arrivati ​​nel Paese in lotti di sei ogni mese fino al raggiungimento del quantitativo totale.

Informazioni sul progetto

Il progetto, supervisionato dall'Ufficio per la riorganizzazione dei trasporti (OPRET), dovrebbe essere inaugurato all'inizio del 2024 e si estende per 7,3 chilometri, prevedendo la costruzione di cinque stazioni che andranno a far parte del sistema di trasporto integrato metropolitana-funivia di Santo Domingo.

Il progetto genererà oltre 2.000 posti di lavoro diretti con un investimento approssimativo di 500 milioni di dollari.

Il nuovo percorso è composto da 5 stazioni. Questa nuova estensione della Linea 2 (denominata 2C) contribuirà ad alleviare la congestione del traffico da Los Alcarrizos al chilometro 9 (stazione María Montez).

Il progetto prevede il miglioramento delle strade adiacenti alla strada marginale, al fine di ottimizzare il flusso dei veicoli.

Grazie a questa iniziativa, aumenterà la sicurezza stradale, si ridurrà la congestione del traffico al km 9 dell'autostrada Duarte e, di conseguenza, si registrerà una notevole diminuzione delle emissioni di CO2 e dell'inquinamento atmosferico.

Gli utenti dello Sportello Unico per l'Edilizia e di One Mitur sostengono che questi servizi siano inefficienti

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Di Yamalie Rosario e Ana María Ramos

El Inmobiliario

SANTO DOMINGO -Gli operatori dei settori immobiliare, edile e turistico hanno evidenziato l'inefficienza dei servizi online governativi attraverso lo Sportello Unico per l'Edilizia (VUC) e il portale del Ministero del Turismo, noto come One Mitur.

Questa è stata l'opinione espressa separatamente da Cristian Rojas, ex presidente del Collegio Dominicano degli Ingegneri, Architetti e Geometri (CODIA), da un costruttore (la cui opinione è stata espressa a condizione di anonimato) e dall'architetto Emiliano Familia. Solo uno degli intervistati, Melchor Alcántara, imprenditore edile, ha dato un giudizio positivo sulle piattaforme online del governo, affermando di utilizzare quelle del Catasto, dell'INTRANT (Istituto Nazionale dei Trasporti Terrestri) e del Comune del Distretto Nazionale.

La reazione è giunta dopo essere stati consultati da El Inmobiliario, a seguito di un articolo del media che evidenziava l'esistenza di siti web che offrono servizi online nei settori dell'edilizia, dell'immobiliare e del turismo.

Nel caso dell'ex presidente di CODIA, Cristian Rojas, egli ha categoricamente messo in discussione le inefficienze della VUC perché, a suo dire, ha poco personale e non possiede uffici regionali come, assicura, aveva il Ministero dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni (MOPC) che svolgeva le stesse funzioni.

"Questo è dannoso per lo sviluppo del Paese perché, se i permessi di costruzione non vengono rilasciati rapidamente, il settore non può crescere, e quest'anno e nel 2022 si è registrata una diminuzione nello sviluppo dei progetti", ha affermato con grande preoccupazione l'ingegnere civile che ha ricoperto la carica di presidente del CODIA nel periodo 2022-2023.

Ha messo in dubbio il motivo per cui nel Ministero dell'Edilizia abitativa, dell'edilizia e delle costruzioni (MIVHED) ci sia "un solo" dipendente autorizzato ad approvare i progetti di parcheggio, e che questo dipendente svolga tale ruolo presso la sede centrale dell'istituzione.

"Immaginate quindi tutti i progetti a livello nazionale con una sola persona a capo di quel dipartimento. Questa è una carenza", afferma.

Un altro punto debole che MIVHED lamenta è la mancanza di uffici regionali nelle città più importanti, dovuta all'elevato numero di richieste di autorizzazione per progetti edilizi, il che consentirebbe un rilascio più rapido dei permessi.

Ha sottolineato che, finché non verranno ristabilita le sedi regionali in città importanti come Santiago, La Vega, Punta Cana, San Francisco de Macorís, Moca e Valverde, dove sono in corso numerosi progetti di rilievo, il servizio risulterà inefficiente e le imprese edili incontreranno molti ostacoli nel portare avanti i propri progetti.

Un altro punto debole è che il vuc.gob.do è molto lento e, a causa della carenza di personale, i servizi offerti sono molto limitati.

Un costruttore, che ha chiesto di rimanere anonimo, ha dichiarato El Inmobiliario che i servizi online statali presentano "problemi e necessitano di un'attenta analisi".

Ha affermato che "lo sportello unico per le costruzioni del Ministero dell'Edilizia abitativa non è minimamente paragonabile al precedente del Ministero dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni, perché quest'ultimo ha implementato un sistema in base al quale ogni progetto viene inviato alla giurisdizione di competenza territoriale".

L'ingegnere civile sostiene che, pur essendo "amico" del Ministro dell'Edilizia e dell'Abitazione, Carlos Bonilla Sánchez, sa che Bonilla ricorre a ritorsioni e non vuole presentare una denuncia che potrebbe rivelare la sua identità perché ha diversi progetti in attesa di approvazione.

Ha sostenuto che, sebbene il precedente sistema offerto dal Ministero dei Lavori Pubblici fosse incentrato sulla sede centrale nella capitale, funzionava in modo più rapido ed efficiente e gli utenti ricevevano una risposta in meno di una settimana, mentre ora i tempi di risposta si sono allungati e possono arrivare fino a un mese.

Ha affermato che ci sono zone del Paese, come Santo Domingo, Santiago e Punta Cana, che presentano un gran numero di progetti, ma il personale incaricato di gestire queste procedure è ridotto al minimo, proprio come in altre zone del Paese con una minore domanda.

«In altre parole, non sono preparati per così tanti incarichi... Questo nuovo sistema non è molto efficiente, e mi chiedo, perché cambiare un sistema nuovo quando quello del Ministero dei Lavori Pubblici funzionava perfettamente? Non ce n'era bisogno, si trattava semplicemente di cambiare nome», ha lamentato.

Ha inoltre fatto riferimento al sito one.mitur.gob.do , affermando che, sebbene molti servizi possano ormai essere gestiti virtualmente, quando l'utente ha bisogno di comunicare con qualcuno per discutere di un problema relativo a un documento, non riceve assistenza "perché è impossibile".

Nel frattempo, l'architetto Emiliano Familia ha riferito che di solito impiegano molto tempo a rispondere e che, in caso di problemi con la documentazione, non c'è modo di "difendersi".

"Tutto in questo processo è molto chiuso", ha affermato, raccomandando che, idealmente, queste piattaforme governative dovrebbero offrire la possibilità di parlare direttamente con il tecnico che sta valutando il progetto al fine di trovare soluzioni al problema.

Ma le domande di cui sopra sono ben lontane dalla percezione dell'imprenditore edile Melchor Alcántara, il quale ha risposto sinteticamente: "Sì, funzionano e sono ampiamente utilizzate".

Interrogato sui servizi che utilizza, ha risposto quello della giurisdizione immobiliare.

Questo è l'elenco ufficiale dei primi supervisori tecnici privati ​​autorizzati nella Repubblica Dominicana

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SANTO DOMINGO - Il 31 agosto, la Repubblica Dominicana ha prestato giuramento alla prima classe di Supervisori Tecnici Privati, una nuova categoria professionale che può includere anche i professionisti dell'edilizia, istituita con la Legge n. 160-21 del 3 agosto 2021 che crea il Ministero dell'Edilizia Abitativa, dell'Habitat e degli Edifici (Mivhed). 

La legge definisce questa nuova figura come "un professionista iscritto all'albo, qualificato e autorizzato, in possesso delle necessarie competenze tecniche per effettuare l'ispezione generale delle diverse fasi costruttive di un edificio privato, in conformità con le disposizioni stabilite nella licenza edilizia o nel permesso di inizio lavori".

Il loro compito è quello di ricevere, esaminare e ispezionare l'esecuzione delle diverse fasi di costruzione degli edifici e garantire la conformità alle normative vigenti nella Repubblica Dominicana.

59 professionisti, 40 uomini e 19 donne, ingegneri civili e architetti, iscritti e qualificati presso il Collegio Dominicano degli Ingegneri, Architetti e Geometri (CODIA), il cui percorso di studi si concluderà entro cinque anni.

Questo è l'elenco ufficiale pubblicato dal MIVHED dei primi supervisori tecnici privati ​​autorizzati nel paese:

Sono inclusi Ramón Antonio Martínez Núñez, Pablo Alfredo Graciano Antigua, Praxitelis Segura Guerrero, María del Carmen Pérez de Lebrón, Carol Wendy Reyes Lluberes, Bolívar Alexander Tavárez Santana, Héctor Jeysson Ortega Jáquez, Javier Zorrilla Marte, Ana Ivelisse Castillo Concepción e Angel Lantigua.

Inoltre, Andrés Aristides Fulcar Castillo, Yafreicy Idalina Rodríguez Thomas de Corona, Ruth Esther Rodríguez de Gómez, Aida Ysidra Dallanara Pantaleón, Carolina Pujols Reyes de Abreu, Vladimir Esteban Rodríguez Santos, Kelvin Then Monegro, Canaris María Silvestre Contreras, Gustavo Adolfo Almonte Mejía.

Inoltre, Rosa Lara Corporán, José Edwin Jesús Rodríguez, Elvin Alberto Cabrera Bonilla, José Altagracia Báez González, Rigoberto Enrique Medina Feliz, Carlos César Herrera Ávila, Felipe Neris Cabrera Iglesias, Frinet Isabel Muñoz Espinal, Luis Adolfo Abbot Zorrilla, Manuel Inoa Liranzo e Roni Antonio Hidalgo Ventura.

Allo stesso modo, Fausto José Torres Díaz, Néstor José Pérez Quezada, Maria del Carmen Hernández Florencio, Mariela Pérez Ramírez, Tanio Temix Tejada Tejada, José Francisco Tolentino Jiménez, Natiu Francic Reyes Carela, Juan Martín Arias De Jesús, Eddys Alberto De León De los Santos e Gregorio Evanoes Valdéz Quezada.

Allo stesso modo, Jhoanna Carleny Pérez Cuevas, Flor Vitalina Selmo Moreno, Alberto Decena Salas, Flor Yleana Rojas Selmo, Miguel Atila Luna Sevez, Ysammy Elizabeth Pimentel Suazo, Juan Antonio Escaño Beltré, Rafael Alexander Abreu Dirocié, Jeruselsky Pérez Cuevas, Julio Leonardo Amín Mundaray Bautista.

Inoltre, Franco Manuel Gómez Ramírez, Indira Marlene Matos Carvajal, Manolo Antonio Vásquez Echavarría, Carolina Giselle Carela Morel, Luis Santiago Rodríguez Herrera, Angel Marcell Honguin Toribio, Cristina Emilia Arias Cruz, Glennys Massiel Genao De Jesús e Manuel Antonio Taveras Montero.

Construmedia annuncia l'undicesima edizione della fiera immobiliare

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SANTO DOMINGO.- Construmedia ha annunciato questa settimana l'avvio dei preparativi per la sua tradizionale fiera immobiliare, dove vengono presentati anche prodotti e servizi legati al settore delle costruzioni.

Un comunicato stampa afferma che questa è l'undicesima edizione dell'evento, che si terrà presso il Dominican Fiesta Hotel dal 20 al 22 ottobre diquest'anno, il 2023. 

Sadery Abreu, CEO del marchio, ha svelato i dettagli della fiera, affermando che parteciperanno 80 imprese edili e fornitori del settore, con Scotiabank come istituto bancario ufficiale, che, come specificato nel documento, offrirà ai visitatori tassi e condizioni eccellenti per chi desidera finanziare il proprio investimento immobiliare.

Abreu ha espresso gratitudine al settore per il continuo supporto che offre ogni anno a Construmedia nell'organizzazione della fiera, che è diventata un importante punto d'incontro tra gli operatori del settore e il loro pubblico di riferimento.

Ha espresso gratitudine agli espositori partecipanti e alle aziende sponsor, tra cui il Ministero dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni (MOPC), Lanco, Teselta, Portasol, Equimax, Cielos Acústicos, Claro, Industrias Bisonó, Plásticos Comerciales, Imca, Kinnox e Arrivex.

Nel corso dell'evento è stato presentato il numero speciale di Construmedia dedicato al MOPC, che pubblica dettagli sui progressi compiuti dal ministero durante l'attuale amministrazione.

Deligne Ascension Burgos, Ministro dei Lavori Pubblici, ha rivolto alcune parole ai presenti, confermando il suo sostegno a eventi come questo, che, ha assicurato, rivitalizzano il settore edile dominicano.

Il governo consegna 200 appartamenti a San Luis e inaugura marciapiedi e cordoli

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SANTO DOMINGO- Il presidente Luis Abinader ha consegnato ieri 200 nuovi appartamenti nel distretto municipale di San Luis, nella zona est di Santo Domingo, nell'ambito del progetto Mi Vivienda, sviluppato dal governo.

Il presidente ha presieduto la cerimonia insieme al Ministro dell'Edilizia e delle Costruzioni, Carlos Bonilla. Con questi nuovi appartamenti, il Ministero dell'Edilizia, dell'Abitazione e delle Costruzioni (Mivhed) ha consegnato 1.300 unità abitative nell'ambito del "Piano My Housing San Luis", per un investimento totale di oltre 7,172 miliardi di pesos dominicani.

Il progetto, che ha creato oltre 5.400 posti di lavoro diretti e indiretti, avvantaggia migliaia di famiglie che ora sono proprietarie delle proprie case, secondo un comunicato stampa della Presidenza della Repubblica.

La ministra Bonilla Sánchez ha dichiarato: “Oggi continuiamo a darvi buone notizie, ma la parte migliore è che ce ne saranno altre. Torneremo in questo luogo, a Santo Domingo Est, per consegnare altre case nell'ambito del progetto Mi Vivienda San Luis”.

Questa è la terza consegna effettuata dal governo a San Luis, portando il totale al 60% dei 2.440 appartamenti che il Ministero dell'Edilizia Abitativa e dello Sviluppo Urbano (MIVHED) prevede di realizzare in quel distretto municipale. A marzo di quest'anno, l'agenzia ha consegnato 500 alloggi nell'ambito del progetto e a luglio ne ha consegnati altri 600.

Il progetto si articola in tre fasi denominate San Luis I, San Luis II e San Luis III, nelle quali sono stati realizzati appartamenti con 3 e 2 camere da letto.

 Samuel Pereyra, amministratore di Banco de Reservas, ha dichiarato che "questa è un'opera d'amore e di solidarietà sociale, e come tale, alle famiglie acquirenti vengono offerti finanziamenti con un tasso d'interesse interessante dell'8%, fisso per 6 anni, molto inferiore ai tassi attualmente prevalenti sul mercato privato, che arrivano a circa il 14% per un anno".

Asfalto, marciapiedi e cordoli

Sempre a San Luis, il capo dello Stato ha inaugurato i marciapiedi, i cordoli e la ricostruzione e pavimentazione di 10 chilometri di strade, con un investimento di 260 milioni di pesos.

Il Ministro dei Lavori Pubblici, Deligne Ascension, in una breve dichiarazione, ha affermato che questo Governo si sta impegnando per migliorare la vita delle persone e che questo investimento avrà un impatto molto positivo sulla popolazione. 

Ha specificato che in questa prima fase del progetto beneficeranno quartieri come El Bonito, San Isidro, Oriente 2 e 3, Las Piñas e Villa Felicia.

Erano presenti il ​​governatore della provincia di Santo Domingo, Julia Drullard; il sindaco di Santo Domingo Este, Manuel Jiménez; il senatore della provincia di Santo Domingo, Antonio Taveras Guzmán; il direttore municipale di San Luis, Rodolfo Valera, e il direttore dell'Istituto Tecnico Comunitario Superiore, Pedro Antonio Quezada.

Erano presenti anche la governatrice Rafaela Gomera; il ministro dell'Energia e delle Miniere, Antonio Almonte; il senatore Lenin Valdez; il sindaco Altagracia Herrera; il direttore del Dipartimento Aeroportuale, Víctor Pichardo; il direttore della Direzione Generale per lo Sviluppo Comunitario (DGDC), Eléxido Paula, tra gli altri.

Crisi tra Repubblica Dominicana e Haiti: sospesi tutti i voli da e per Haiti

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SANTO DOMINGO.- L'Autorità per l'aviazione civile (JAC) della Repubblica Dominicana ha annunciato questo pomeriggio la sospensione dei voli cargo e passeggeri da e per la Repubblica di Haiti a partire da domani, venerdì 15 settembre, dopo che il presidente Luis Abinader ha ordinato la chiusura totale del confine con Haiti.

Un comunicato stampa afferma che la cancellazione dei voli è stata decisa con la risoluzione 191-2023. Il presidente del Consiglio dell'Aviazione Civile (JAC), José Marte Piantini, ha spiegato che il provvedimento è stato adottato durante la sessione straordinaria, che aveva come unico punto all'ordine del giorno la sospensione delle operazioni aeree a causa della chiusura delle frontiere, considerando che l'articolo 9 della Convenzione sull'aviazione civile internazionale (Convenzione di Chicago) stabilisce che ogni Stato si riserva il diritto, in circostanze eccezionali, durante un periodo di emergenza o nell'interesse della pubblica sicurezza, di limitare o vietare temporaneamente e immediatamente i voli sul proprio territorio.  

La risoluzione 191-2023 ha disposto che la questione fosse trasmessa, a titolo informativo, al Ministero degli Affari Esteri della Repubblica Dominicana, al Ministero della Difesa, all'Aeronautica Militare Dominicana, al Ministero del Turismo e alla Direzione Generale delle Dogane. 

Allo stesso modo, deve essere inviato per le finalità corrispondenti anche all'Istituto Dominicano di Aviazione Civile, al Dipartimento Nazionale di Investigazione, al Corpo Specializzato per la Sicurezza Aeroportuale e dell'Aviazione Civile, al Dipartimento Aeroportuale, all'Associazione delle Compagnie Aeree della Repubblica Dominicana, all'Associazione Dominicana delle Compagnie Aeree, agli Aeroporti Internazionali della Repubblica Dominicana, alla Direzione dell'Intelligence dello Stato Maggiore - J2 e al Centro di Comando, Controllo, Comunicazioni, Informatica, Cybersicurezza e Intelligence delle Forze Armate - C5i. 

La crisi

Dall'inizio di settembre, è stato segnalato che i civili haitiani hanno ripreso la costruzione di un canale sul fiume Massacre, un progetto che la Repubblica Dominicana aveva chiesto di interrompere nel 2021, in quanto violava il Trattato del 1929 che stabilisce che nessuna nazione può acconsentire alla deviazione del corso naturale dei propri fiumi transfrontalieri.

Questo giovedì, il presidente ha ordinato la chiusura totale del confine a partire da domani, venerdì, alle 6:00 del mattino, dopo aver dato agli haitiani un ultimatum per fermare la costruzione del progetto idrico.

"A partire dalle ore 6:00 di questo venerdì, tutti i confini della Repubblica Dominicana – terrestri, marittimi e aerei – saranno chiusi. Ciò avviene in conformità con le informazioni fornite dal Consiglio di Sicurezza Nazionale e con la pianificazione effettuata. Il Ministero della Difesa è già pronto; l'Esercito, la Marina e l'Aeronautica sono pronti a dare seguito a questa misura", ha annunciato il presidente.

Il Paese partecipa a un evento per ottimizzare il flusso di passeggeri tramite la tecnologia

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 Tramite l'Agenzia per l'Aviazione Civile (JAC), la Repubblica Dominicana partecipa al Simposio e alla Mostra sul Programma di Identificazione dei Viaggiatori e al Forum Biometrico dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) a Montreal, in Canada, a testimonianza del grande interesse per l'implementazione del passaporto elettronico.

Si tratta di uno scambio di esperienze e conoscenze tra paesi, autorità dell'aviazione civile e rappresentanti del settore presso la sede dell'ICAO a Montreal.

Marte Piantini, presidente del JAC e del Comitato Nazionale di Facilitazione, ha riferito che la partecipazione della Repubblica Dominicana al Simposio e alla Mostra dell'ICAO rientra tra le azioni volte ad aumentare il flusso di passeggeri da e verso il territorio nazionale, attraverso l'utilizzo di tecnologia e innovazione. 

Ha sottolineato che tra le responsabilità del Comitato Nazionale di Facilitazione, da lui presieduto, istituito dall'articolo 265 della Legge sull'Aviazione Civile della Repubblica Dominicana e in quanto agenzia collegata all'Autorità per l'Aviazione Civile, rientra la gestione delle procedure e il coordinamento necessari per agevolare l'ingresso, il transito e l'uscita di aeromobili, passeggeri, merci e posta dal territorio nazionale. Ciò al fine di garantire il rispetto degli standard e dei metodi stabiliti nell'Allegato 9 della Convenzione sull'Aviazione Civile Internazionale, di integrare il trasporto merci e passeggeri con i nuovi strumenti tecnologici disponibili sul mercato e di attuare efficacemente misure congiunte con altre istituzioni del settore. Questo è fondamentale per incrementare il flusso di passeggeri da e verso il territorio nazionale.

Il funzionario ha sottolineato la necessità di intensificare la cooperazione e la collaborazione internazionale per agevolare i viaggi delle persone.

Il presidente dell'organizzazione ha inoltre sottolineato, in occasione dell'evento svoltosi dal 12 al 14 settembre, che la dinamica di incremento del flusso di passeggeri e di collegamento del territorio dominicano con diversi paesi e città è un compito comune che coinvolge tutti gli attori del settore. 

Nel corso dell'evento, che ha riunito esperti e alti funzionari dell'aviazione civile, è emerso che la Repubblica Dominicana, tramite il JAC e seguendo le raccomandazioni dell'ICAO, ha approvato il suo Programma nazionale di facilitazione del trasporto aereo (PNAFAL), che tutela gli interessi di tutti i soggetti che partecipano alla facilitazione del trasporto aereo.

Ha concluso osservando che i terminal dominicani hanno registrato una rapida crescita, anche in termini di traffico passeggeri, e che l'obiettivo dell'organizzazione da lui diretta è quello di ottimizzare il flusso crescente di visitatori. 

Marte Piantini è stata accompagnata al diciottesimo simposio sul Programma di identificazione dei viaggiatori dell'OAC dalla dottoressa Paola Plá Puello, segretaria della plenaria del JAC.