Dans le cadre des travaux à réaliser, un large éventail de techniciens parmi les plus qualifiés du pays dans les domaines de la géotechnique, du génie civil et de l'hydraulique ont préalablement participé aux études menées.
SAINT-DOMINGUE– Bien que les détails de son développement soient encore en cours de finalisation, le ministre des Travaux publics, Deligne Ascención, a déclaré hier que les travaux visant à corriger définitivement les défauts du viaduc de l'Avenida 27 de Febrero coûteraient environ 400 millions de pesos, et que le gouvernement ne ménagerait aucun effort pour étendre ces travaux aux points nécessaires, comme indiqué par la commission mise en place à cet effet, présidée par le géologue Osiris de León.
Le responsable a annoncé hier, mardi, les mesures que son département prendra pour la solution finale et définitive aux problèmes structurels détectés dans la pose des murs latéraux du passage souterrain de l'avenue 27 de Febrero avec Máximo Gómez, qui ont causé la tragédie du 18 novembre dernier, faisant neuf morts et pour laquelle il a été fermé à la circulation automobile dans le sens Est-Ouest.
Il a expliqué en détail les actions qui seront menées, dont les travaux devraient se dérouler dans trois mois et seront confiés à Constructora Estrella, selon les informations du ministre.
« Après les études techniques réalisées, avec le concours d'une équipe de techniciens qualifiés en géotechnique, génie civil et hydraulique, les travaux de pose des dalles, qui n'ont pas cédé, vont débuter, ainsi que la mise en place des boulons d'ancrage dans la roche. « Il s'agit d'une roche calcaire de bonne formation, et le fait qu'elle n'ait pas cédé confirme l'affirmation faite il y a plus de 20 ans par l'ingénieur Osiris de León », a expliqué Ascención lors d'une conférence de presse tenue sur le chantier.
Il a précisé que tous les travaux seront réalisés dans un délai n'excédant pas 12 semaines, en raison des contraintes logistiques liées au maintien de la circulation routière dans la partie sud du viaduc.
Il a également précisé que les travaux se dérouleront de nuit, mais que la circulation restera normale sur la portion effondrée. Les travaux sur la portion actuellement ouverte à la circulation seront effectués de nuit afin de ne pas perturber le trafic, compte tenu de l'importance de ce point névralgique pour la fluidité du trafic dans le district national.
Il a souligné qu'un grand nombre des techniciens les plus qualifiés du pays en génie géotechnique, structurel et hydraulique avaient déjà participé aux études réalisées pour les travaux à élaborer.
Il a souligné que les murs ou cloisons à installer seront ancrés à la roche, et qu'un système de drainage sera mis en place pour soulager la pression hydrostatique qui pourrait survenir lors d'événements exceptionnels, comme celui qui s'est produit le samedi 18 novembre, lorsque plusieurs dalles se sont effondrées sous la pression de l'eau de pluie.
Il a expliqué qu'une poutre serait placée à la base des murs et une autre à l'extrémité, servant à relier tous ces éléments et à former une structure monolithique dans laquelle seraient également placées des poutres transversales, c'est-à-dire des poutres qui traverseraient la structure d'une extrémité à l'autre pour assurer le confinement.
« En plus de ce que j'ai mentionné, les ancrages, les poutres à la base du mur et cette poutre de couronnement constituent trois éléments structurels capables de résister non seulement à la pression hydrostatique, mais aussi, dans la partie couronnée qui affleure la route, à tout impact de véhicule, ainsi qu'à tout mouvement sismique susceptible de se produire », a-t-il déclaré.
Le ministre des Travaux publics a déclaré que Constructora Estrella apportera la solution finale et définitive aux problèmes initiaux qui sont apparus lors de la mise en place des murs latéraux de ce viaduc à 27 de Febrero et Máximo Gómez.
En outre, une poutre sera placée à la base du mur et une autre à son extrémité, servant à lier tous ces éléments et à former une structure monolithique dans laquelle seront placées des poutres transversales qui s'étendront d'une extrémité à l'autre pour assurer le confinement.
« En plus de ce que j'ai indiqué, les poutres à la base des murs et ces poutres de couronnement constituent trois éléments structurels capables de résister non seulement à la pression hydrostatique, mais aussi, dans la partie couronnée au niveau de la route, à tout impact de véhicule, et d'être préparés à tout mouvement sismique éventuel. ».
Ascención a mentionné qu'il existe d'autres ponts, pas dans un état aussi critique que celui du 27 de Febrero, qui contiennent une grande quantité d'eau et qui, en raison d'une interruption du drainage, aboutissent à ce point.
« Mais nous mettrons également en place les renforts nécessaires pour assurer la fiabilité de ces travaux, afin que les citoyens ne se trouvent pas en situation d’anxiété face à des événements comme celui du 18 novembre », a-t-il déclaré.
Ascención a déclaré que les Travaux publics ne se contentent pas d'effectuer l'entretien courant, mais que ce type d'infrastructure implique un entretien tel que la vérification du système de drainage, le nettoyage des égouts pluviaux, c'est-à-dire des choses mineures.
« Ce que nous faisons est une intervention structurelle, et c'est ce qui a causé l'échec. Il ne s'agissait pas d'un problème d'entretien, mais plutôt d'une défaillance structurelle initiale car, comme l'ont souligné les experts, une série d'éléments n'ont pas été pris en compte lors de la conception et de la construction de ce type de mur. ».
Il a évoqué les travaux et interventions réalisés, et à cet égard, il a cité le pont Pontón, à l'entrée de La Vega, « qui, grâce à une intervention opportune, n'a pas produit d'événements regrettables, comme ceux que Constructora Estrella vient de terminer sur l'avenue Las Carreras, à Santiago, où un mur s'est effondré, mettant en danger des dizaines de familles dans ces quartiers, et comme nous venons de le résoudre également sur deux points importants, comme le pont Camú et le pont Cangrejos.
Il a déclaré qu'ils poursuivront des projets tels que le pont Mauricio Báez, les réparations et les interventions sur le pont Duarte et dans d'autres domaines, à mesure que la commission nommée par le président de la République, dirigée par Osiris de León avec Reyes Madera et d'autres institutions, nous fournira un rapport indiquant les projets d'infrastructure nécessaires qui requièrent une intervention directe en plus de ceux déjà réalisés par le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC).
Le géologue Osoris de León a déclaré partager l'avis du ministre Ascención selon lequel l'effondrement n'était pas dû à un manque d'entretien. Il a souligné que la structure était dépourvue de poutres, dont la présence avait été suggérée aux constructeurs, et que celles-ci seraient désormais installées, « garantissant ainsi une structure suffisamment robuste pour résister à tout aléa climatique ».
Le ministre des Travaux publics était accompagné des vice-ministres Roberto Herrera et Ángel Tejeda, et étaient également présents l'entrepreneur Manuel Estrella, le géologue Osiris de León, entre autres.
