La compagnie aérienne dominicaine a reçu son premier avion cargo, d'une capacité de transport allant jusqu'à 6 600 kilogrammes, et prévoit d'ajouter un deuxième appareil
SAINT-DOMINGUE – La compagnie aérienne dominicaine Air Century a ajouté son premier avion cargo Bombardier CRJ200SF, capable de transporter jusqu'à 6 600 kilogrammes de marchandises, dans le cadre d'un plan visant à entrer sur le marché du transport de fret aérien dans les Caraïbes et sur d'autres marchés de la région, selon les informations publiées par le média spécialisé Aviaciónline.
Selon cette publication, l'avion, identifié par l'immatriculation HI1139, a été reçu au terminal des vols privés de l'aéroport international La Isabela, à Saint-Domingue, où la société a son principal centre d'opérations.
Aviaciónline indique que cet ajout s'inscrit dans un plan qui prévoit l'acquisition de deux avions cargo pour offrir des services de transport de marchandises dans la région.
Concernant les caractéristiques de l'appareil, le média indique qu'il dispose de huit emplacements pour palettes, d'une porte spéciale pour faciliter les opérations de chargement et d'un système de rouleaux pour la manutention des conteneurs, des palettes et des marchandises en vrac.
La compagnie aérienne diversifie ses opérations
Selon les informations publiées par Aviaciónline, l'entrée d'Air Century sur ce segment s'inscrit dans une stratégie de diversification initiée en 2024. La compagnie a choisi le modèle CRJ200SF après avoir acquis de l'expérience avec sa version passagers, selon les données publiées.
Dans des déclarations recueillies par ce média, Carlos Jiménez, vice-président exécutif d'Air Century, a affirmé que le projet visait à faciliter le transfert de marchandises entre les marchés et à développer les relations commerciales de la région.
« Nous voulons faciliter la circulation des marchandises dans les Caraïbes et la région, connecter de nouveaux marchés et contribuer à l’objectif de faire de la République dominicaine la principale plaque tournante régionale du fret », a déclaré Jiménez, cité par Aviaciónline.
La publication indique également que l'entreprise prévoit de proposer ses services aux sociétés de transport international, d'établir des itinéraires pour les transitaires et d'exploiter des vols à la demande. Cependant, les informations disponibles ne précisent ni les itinéraires initiaux ni la date de lancement prévue pour chaque service.
Transport de marchandises et opportunités régionales
La situation géographique de la République dominicaine favorise ses liens avec les marchés des Caraïbes et d'Amérique centrale. Toutefois, l'ampleur de ces opportunités pour la nouvelle activité d'Air Century dépendra de facteurs tels que la demande, les coûts et la disponibilité des liaisons.
Un autre élément est la relocalisation de proximité, un modèle selon lequel les entreprises délocalisent une partie de leurs processus de production vers des pays plus proches de leurs principaux marchés. Cette tendance peut générer une demande supplémentaire de services logistiques, bien que son impact précis sur les opérations de la compagnie aérienne ne soit pas quantifié dans les informations publiées.
Aviaciónline situe cette initiative dans le cadre des plans de diversification d'Air Century, une entreprise qui, selon le média, cumule près de 35 ans d'activité dans le secteur aéronautique.
Un processus de 21 mois
Selon les données publiées par Aviaciónline, le projet a nécessité 21 mois de préparation, de la signature de la lettre d'intention à la réception du premier avion cargo.
Le rapport indique également que la compagnie prévoit d'ajouter un deuxième appareil. Cependant, les informations publiées ne précisent ni la date d'arrivée estimée de cet appareil ni les horaires des lignes qui seront mises en service.
Avec l'arrivée du CRJ200SF, Air Century entame une nouvelle phase de ses opérations en ajoutant le transport de fret à ses services. Le succès de ce service dépendra de son lancement et de l'accueil réservé par le marché régional.
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