Pour la première fois, un entrepreneur en construction spécifique a été mentionné, ce qui suggère que le projet entre dans une phase structurelle et coûterait 100 millions de dollars de plus que prévu en 2024
SAINT-DOMINGUE. – Huit mois après l'annonce de la construction d'un nouveau terminal, dans le cadre de l'agrandissement de l'aéroport international Las Américas José Francisco Peña Gómez, le concessionnaire Aerodom a annoncé hier, mercredi, l'attribution du contrat pour la construction de la superstructure en béton.
L'entreprise dominicaine Solucreto a été sélectionnée par VINCI Construction Grands Projets, en coordination avec Aerodom et les aéroports de Vinci, dans le cadre du schéma d'exécution du projet et sera chargée de la réalisation des principaux éléments structurels du bâtiment, à savoir les fondations, les colonnes, les poutres, les dalles et les murs porteurs, ainsi que de la fourniture des matériaux et des systèmes de coffrage.
En août 2025, Aerodom, qui est également une filiale de Vinci Airports, a annoncé la construction d'un nouveau terminal à AILA dans le cadre de son programme d'expansion aéroportuaire en République dominicaine, bien que le projet ait été présenté en octobre 2024, avec un budget estimé à 250 millions de dollars américains.
La nouvelle annonce fait référence à la conception du terminal, en mettant l'accent sur l'efficacité opérationnelle et les critères de durabilité énergétique, notamment un centre énergétique alimenté par l'énergie solaire, sans toutefois détailler les composants architecturaux spécifiques.
Cependant, une publication sur le portail Aviacionline, datant d'octobre 2024, expliquait que le projet préliminaire du nouveau terminal d'Aila « propose une infrastructure située dans la zone sud de l'aéroport, sur un terrain actuellement occupé par d'anciennes installations opérationnelles qui seraient déplacées ».
Le projet comprend l'agrandissement de la plateforme pour accueillir jusqu'à 14 avions monocouloirs supplémentaires, l'ajout d'une nouvelle voie de circulation et la construction d'un parking couvert équipé de panneaux solaires, conformément à l'engagement du complexe aéroportuaire en matière de développement durable.
En janvier 2026, la presse s'interrogeait sur l'absence de travaux visibles à ce jour et constatait que seuls des travaux préliminaires et la préparation du terrain pouvaient être vérifiés.
En mars 2026, l'architecture du projet est achevée : VINCI assure la gestion, Aerodom est le concessionnaire et Solucreto, une entreprise locale, en assure l'exécution.
Combien ça coûte
Dans cette nouvelle annonce, le projet prévoit un investissement de plus de 350 millions de dollars, soit 100 millions de dollars de plus que le projet initial, et le développement d'un terminal pouvant accueillir jusqu'à quatre millions de passagers par an, avec des critères d'efficacité opérationnelle et de durabilité énergétique, notamment l'intégration de systèmes de production d'énergie solaire, selon les informations institutionnelles du concessionnaire.
Les informations rapportées par les médias locaux indiquent que les phases de planification, de conception et de préparation du site ont été réalisées au cours des derniers mois de 2025, tandis que la gestion de la construction a été prise en charge par VINCI Construction Grands Projets.
L’attribution du marché de la superstructure à Solucreto marque l’intégration d’un entrepreneur pour l’exécution des éléments structurels du bâtiment, dans le cadre du schéma de passation de marchés par lots de travaux mis en œuvre dans le projet.
Solucreto est une entreprise dominicaine forte de plus de 30 ans d'expérience dans le secteur de la construction, participant à des projets résidentiels, commerciaux et industriels, et spécialisée dans les structures en béton armé, selon les informations fournies par l'entreprise.
Le nouveau terminal AILA fait partie des investissements inclus dans le contrat de concession aéroportuaire géré par Aerodom dans le pays, exploité par Vinci Airports, avec une date d'achèvement prévue en 2028.
La gestion d'AILA et d'autres terminaux a été confiée à Aerodom en 1999 pour une durée de 30 ans, expirant initialement en 2030. En 2023, l'État dominicain a renégocié le contrat et prolongé sa validité jusqu'en 2060.
Chronologie de la concession à Aerodom
1999 → Octroi de la concession (30 ans)
2016 → Aerodom devient une filiale de Vinci Airports
2023 → Renégociation du contrat
2030 → Date d'expiration initiale du contrat
2060 → Nouvelle date d'expiration après prolongation
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