Από το 2021, το Εθνικό Ινστιτούτο Μεταφορών και Χερσαίων Μεταφορών (Intrant), σε συμφωνία με το Υπουργείο Βιομηχανίας, Εμπορίου και ΜΜΕ (MICM), συντονίζει ένα πρόγραμμα μέσω του οποίου οι ομοσπονδίες οδηγών λαμβάνουν ντίζελ σε μειωμένη τιμή, επιπλέον της επιδότησης υγραερίου που παρέχεται από το πρόγραμμα Bonogás
ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ. – Η Εθνική Συνομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (CNTT) ανακοίνωσε γενική αύξηση των ναύλων σε τουλάχιστον 47 αστικές, προαστιακές και υπεραστικές συγκοινωνιακές γραμμές, η οποία θα τεθεί σε ισχύ την επόμενη Δευτέρα στην πρωτεύουσα, την περιοχή Cibao και τις ανατολικές επαρχίες, παρά το γεγονός ότι υπάρχει και επιδότηση καυσίμων.
Ο πρόεδρος της οντότητας, Juan Marte, ανέφερε ότι η αναπροσαρμογή θα κυμαίνεται σε στάδια μεταξύ 5,10 και 25 δολαρίων Καναδά ανά διαδρομή και εξήγησε ότι το μέτρο ανταποκρίνεται στο υψηλό λειτουργικό κόστος που έχουν αναλάβει οι οδηγοί τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένης της τιμής των καυσίμων και των προμηθειών όπως τα λάδια κινητήρα, τα ελαστικά και τα ανταλλακτικά.
Η αύξηση εφαρμόζεται, ωστόσο, σε μια χρονική στιγμή που η κυβέρνηση διατηρεί έναν ενεργό μηχανισμό για το πάγωμα των τιμών των καυσίμων για τρεις μήνες, ο οποίος έχει οργανωθεί από το Υπουργείο Βιομηχανίας, Εμπορίου και ΜΜΕ (MICM) στο πλαίσιο του σχεδίου για την οικονομική ανάπτυξη και τον μετριασμό της διεθνούς κρίσης, το οποίο παρουσίασε ο Υπουργός Οικονομικών και Οικονομίας, Magín Díaz.
Ο μηχανισμός, ο οποίος ενεργοποιήθηκε μετά από μια τελική προσαρμογή μεταξύ RD$3 και RD$6 ανά γαλόνι που εφαρμόστηκε στις 12 Ιουνίου, προβλέπει τη διατήρηση της τιμής των καυσίμων χωρίς διακυμάνσεις, εφόσον το βαρέλι πετρελαίου δεν υπερβαίνει τα 95 δολάρια στη διεθνή αγορά.
Παρά τη δέσμευση αυτή, δεδομένου ότι η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου έχει μειωθεί, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλούνται οι ίδιοι οι μεταφορείς, κάτω από τα 70 δολάρια ανά βαρέλι, μετά τα υψηλά άνω των 117 δολαρίων που καταγράφηκαν τον Απρίλιο εν μέσω της σύγκρουσης μεταξύ Ιράν και Ηνωμένων Πολιτειών, η CNTT θα μετακυλίσει την αύξηση απευθείας στους χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών.
Ο Marte αμφισβήτησε γιατί οι επιδοτήσεις που χορηγούνται από την Εκτελεστική Εξουσία στον τομέα δεν φτάνουν στους οδηγούς και δήλωσε ότι η κρατική αποζημίωση για τα καύσιμα συγκεντρώνεται σε μια μικρή ομάδα επιχειρηματιών μεταφορών και έκρινε ότι, με την τιμή του πετρελαίου κάτω από το όριο των 95 δολαρίων που έχει οριστεί για πάγωμα, το Υπουργείο Βιομηχανίας, Εμπορίου και ΜΜΕ θα πρέπει να μειώσει την τιμή των καυσίμων στην εγχώρια αγορά.
Κατανομές επιδοτήσεων
Το CNTT συγκαταλέγεται στους οργανισμούς που έχουν λάβει ιστορικά επιχορηγήσεις στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος επιδοτήσεων.
Ένας ηγέτης συνδικάτου στον τομέα δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι η τρέχουσα αποζημίωση καλύπτει μόνο περίπου 15 ημέρες λειτουργίας ανά μήνα και πρότεινε στην κυβέρνηση την επέκτασή της για να βοηθήσει στη συγκράτηση των τιμών των εισιτηρίων.
Το σχέδιο κατά της κρίσης που ξεκίνησε πρόσφατα η κυβέρνηση περιλαμβάνει, εκτός από το πάγωμα των τιμών των καυσίμων, μια προτεινόμενη φορολογική μεταρρύθμιση που θα υποβληθεί στο Εθνικό Κογκρέσο, με την οποία η Εκτελεστική Συνέλευση επιδιώκει να συγκεντρώσει μεταξύ 40.000 και 50.000 εκατομμυρίων δολαρίων RD για τη διατήρηση της επιδότησης καυσίμων και άλλων μέτρων μετριασμού της διεθνούς κρίσης, όπως εξήγησε ο Υπουργός Díaz.
Οι χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών στο Σαντιάγο ντε λος Καμπαγιέρος και σε άλλες τοποθεσίες εξέφρασαν ανησυχία για τον αντίκτυπο της αύξησης των κομίστρων στους προϋπολογισμούς τους, ενώ το Εθνικό Ινστιτούτο Μεταφορών και Χερσαίων Μεταφορών (INTRANT) αναμένεται να συγκαλέσει διάλογο με οργανωμένους φορείς μεταφορών για την αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων στο μέτρο.
Προτεινόμενα αναγνώσματα:
