Die Juan-Pablo-Duarte-Brücke, eine der meistbefahrenen Straßen im Großraum Santo Domingo, weist erneut deutliche Schäden an mehreren Dehnungsfugen auf, was bei Autofahrern Besorgnis auslöst und den Verkehr beeinträchtigt. Dies geschieht, obwohl die Regierung vor weniger als vier Jahren rund 60 Millionen RD$ für die Sanierung der Fahrbahn und anderer wichtiger Bereiche des Bauwerks bereitgestellt hat.
Visuelle Berichte in sozialen Medien und Videos von Nutzern, die die Brücke täglich befahren, zeigen, dass mindestens sechs Dehnungsfugen beschädigt sind , hauptsächlich auf der Ostseite . Teilweise sind freiliegende Stäbe und Metallteile sichtbar, und das Gummimaterial, das den Aufprall des Verkehrs abfedern sollte, fehlt. Dies verursacht laute Geräusche bei jeder Überfahrt.
Aussagen von Fahrern schüren erneut die Bedenken
In Interviews mit El Inmobiliario gaben einige Brückennutzer Einblicke in den aktuellen Zustand der Infrastruktur und verbanden ihre Einschätzung der Stabilität mit Warnungen vor konkreten Mängeln. Darling Gil erklärte, die Brücke wirke im Allgemeinen nicht beschädigt, räumte aber sichtbare Mängel ein: „Die Brücke ist meiner Meinung nach in einem guten Zustand. Nach der letzten Reparatur vor ein oder zwei Jahren sind einige Schlaglöcher entstanden, besonders in Richtung Westen , beispielsweise in Richtung Gómez, vor Olé. Es haben sich einige sehr große Schlaglöcher gebildet, die die Fahrzeuge natürlich instabil machen“, erklärte er.
Samuel Velasco, ein weiterer befragter Fahrer, wies darauf hin, dass der Verschleiß auf den ständigen Verkehr und die natürliche Abnutzung solcher Bauwerke zurückzuführen sei. „Brücken werden ja aus einzelnen Blöcken gebaut; manchmal sind diese Blöcke nicht perfekt ausgerichtet oder nutzen sich mit der Zeit ab . Stellen Sie sich vor, wie es mit Rampen aussieht, die nicht regelmäßig gewartet werden und dadurch verfallen“, erklärte er. Beide Aussagen stimmen in einem wichtigen Punkt überein: Obwohl die Brücke weiterhin befahren wird, bereiten die Schlaglöcher und der fortschreitende Verfall einiger Abschnitte den täglichen Nutzern Sorgen.
Eine kürzlich durchgeführte Reparatur konnte die Ausfälle nicht beheben
das Ministerium für öffentliche Arbeiten die Firma Proyectos Industriales (PINSA) mit den Arbeiten an der Brücke. Zugesagt wurde, 46 Fugen , das Geländer instand zu halten und die Fahrbahnoberfläche grundlegend zu erneuern. Die Arbeiten dauerten jedoch etwa anderthalb Monate länger.
Selbst nach den ersten Maßnahmen waren innerhalb von weniger als sechs Monaten drei Nachbesserungen nötig , was die Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Verbesserungen verdeutlichte. Die Beeinträchtigungen für Autofahrer und die durch die Bauarbeiten verursachten massiven Staus veranlassten die damalige Ministerin für öffentliche Arbeiten, Deligne Ascención, den Auftragnehmer April 2023
Das Unternehmen führte einen Teil der Verzögerungen auf die Regenfälle in diesem Zeitraum zurück. Obwohl weitere Arbeiten durchgeführt wurden, traten die Probleme durch den ständigen Fahrzeugverkehr erneut auf, insbesondere in den Bereichen, in denen nun Erosionserscheinungen sichtbar sind.
Ein wiederkehrendes Problem, das die Mobilität beeinträchtigt, und eine Lösung ist in Sicht
Die erneuten Schäden treten zeitgleich mit den Hauptverkehrszeiten auf. Die Juan-Pablo-Duarte-Brücke ist Teil der DR-3, die den Nationaldistrikt mit Santo Domingo Ost verbindet und den Verkehr in den Osten des Landes erleichtert. Laut offiziellen Angaben befahren täglich rund 410.000 Fahrzeuge , mit einem Spitzenaufkommen von etwa 37.000 Fahrzeugen pro Stunde . Dies führt zu Staus, Verzögerungen und einer ständigen Belastung der bestehenden Infrastruktur.
Als Reaktion auf diese Situation hat das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) kürzlich eine internationale öffentliche Ausschreibung für den Bau einer neuen Klappbrücke zwischen dem Nationaldistrikt und Santo Domingo Ost gestartet. Ziel ist es, die Anbindung der beiden Gebiete zu verbessern und die Verkehrsstaus zu verringern, die derzeit die Kapazität der Duarte-Brücke und anderer Verbindungen übersteigen. Das Projekt mit einem Basisbudget von 4,5 Milliarden RD$ umfasst die Planung, den Bau, die Montage und die Inbetriebnahme der neuen Brücke. Diese wird etwa 80 Meter südlich der bestehenden Pontonbrücke errichtet und hat eine geplante Lebensdauer von über 100 Jahren.
Der Bau dieses Projekts, dessen Dauer einschließlich der Testphase auf zwei Jahre , wird als Antwort auf die wachsende Nachfrage nach Mobilität im Großraum Santo Domingo dargestellt. Gleichzeitig soll er den Nutzern, die täglich zwischen dem östlichen und westlichen Teil der Hauptstadt pendeln, mehr Sicherheit und Effizienz bieten.
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