Sowohl Minister Collado als auch die Zentralbank rechnen damit, das Jahr mit über 12 Millionen Besuchern und Deviseneinnahmen von mehr als 12,5 Milliarden US-Dollar aus dem Tourismus im Jahr 2026 abzuschließen. Zahlen, die einen Rückgang der Kreuzfahrtpassagiere um 14,5 % zeigen und belegen, dass Santo Domingo nur eine Hotelauslastung von 60 % erreichte, bieten jedoch eine andere Interpretation der offiziellen Darstellung.
SANTO DOMINGO.– Das Tourismusministerium (Mitur) bestätigte gestern, Dienstag, dass die Dominikanische Republik im Juli 2026 921.718 Touristen auf dem Luftweg empfangen hat. Dies ist die höchste Zahl, die jemals für diesen Monat verzeichnet wurde, seitdem vergleichbare Statistiken vorliegen.
Minister David Collado präsentierte die Daten als eine doppelt verdienstvolle Leistung: Sie ereigne sich, sagte er, „trotz der kriegsähnlichen Lage, in der sich die Welt befindet“, und festige den Juli, der traditionell ein Monat der Nebensaison ist, als zweitgeschäftigsten Monat des Jahres, gleich nach der Hochsaison im Winter.
Die Zahlen sind in der Tat solide, denn die Gesamtzahl für Januar bis Juli erreichte 7.700.118 Besucher, 7 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2025 und die höchste jemals für diese sieben Monate verzeichnete Zahl in der Geschichte der Branche, so Mitur selbst.
Bei diesem Tempo rechnet Collado mit über 12 Millionen Besuchern zum Jahresende, während die Zentralbank schätzt, dass der Tourismus im Jahr 2026 Deviseneinnahmen von mehr als 12,5 Milliarden US-Dollar generieren wird.
Für sich genommen rechtfertigen diese Zahlen den euphorischen Ton, in dem sie präsentiert wurden; liest man sie jedoch im Zusammenhang mit dem Rest des Monatsberichts, relativieren sie die Darstellung eines makellosen Erfolgs erheblich.
Die erste Nuance liegt im Kleingedruckten des Bulletins selbst: Das von Collado hervorgehobene Wachstum von 6,7 % bezieht sich ausschließlich auf Ankünfte per Flugzeug. Im Juli kamen aber auch 161.730 Kreuzfahrtpassagiere hinzu, eine Zahl, die 14,5 % niedriger ist als im Juli 2015.
Berücksichtigt man beide Transportmittel, stieg die Gesamtzahl der Besucher im Berichtsmonat auf 1.083.448, was laut den vom Präsidialamt veröffentlichten offiziellen Daten im Vergleich zum Vorjahr lediglich um 2,9 % entspricht. Anders ausgedrückt: Der Rückgang im Kreuzfahrttourismus dämpfte einen Großteil des Zuwachses durch Flugreisen – ein Detail, das weder in den Schlagzeilen noch in den offiziellen Mitteilungen des Ministeriums Erwähnung fand, sich aber in den Statistiken widerspiegelt.
Die zweite Nuance betrifft die geografische Verteilung des Booms: Punta Cana verzeichnete im Juli 58 % der Flugankünfte, während Santo Domingo mit nur 60 % die niedrigste Hotelauslastung des Landes aufwies, verglichen mit 92 % in Bayahibe.
Es ist klar, dass der Tourismusboom größtenteils ein Phänomen des Ostens des Landes bleibt; der Rest des Territoriums, einschließlich der Hauptstadt, beteiligt sich in viel bescheidenerem Maße daran, ein Detail, das in den aggregierten nationalen Zahlen untergeht.
Ein drittes Elementist, dass die Zentralbank prognostiziert, dass der Sektor im Jahr 2026 mehr als 12,5 Milliarden US-Dollar beitragen wird, aber es gibt immer noch keine öffentlich zugänglichen und aufgeschlüsselten Zahlen darüber, wie viel davon auf dem lokalen Markt verbleibt, über die formelle Beschäftigung, die durchschnittlichen Löhne in diesem Sektor oder den Anteil ausländischen Eigentums am Hotelangebot – Daten, die eine präzise Messung dieser Auswirkungen ermöglichen würden.
Regulatorischer Kontext
Seit Inkrafttreten des Gesetzes 30-26 ist die von den Passagieren zu entrichtende Ausreisesteuer von 20 US-Dollar auf 30 US-Dollar gestiegen; eine Erhöhung, die die Fluggesellschaften bereits an den Ticketpreis weitergeben.
Collado betonte, er sehe „kurz- oder mittelfristig keine Anzeichen dafür, dass sich dieser Anstieg auf die Ankünfte auswirken werde“, und führt die Widerstandsfähigkeit des Sektors auf den verstärkten Wettbewerb im Luftverkehr zurück, insbesondere auf die Expansion der Fluggesellschaft Arajet, die die Kosten für Strecken nach New York, Miami, Orlando und Puerto Rico gesenkt habe.
Dies ist eine besser nachvollziehbare Erklärung als der Verweis auf die „Kriegszeit“: Der Minister selbst hat in anderen Stellungnahmen eingeräumt, dass die Flugkosten nach wie vor ein Wettbewerbshindernis für das Reiseziel darstellen.
Zu diesem letzten Punkt, dem Krieg als Hintergrund für den Tourismuserfolg der Dominikanischen Republik, ist eine Klarstellung angebracht: Organisationen wie UN Tourism haben in der Tat dokumentiert, dass die geopolitische Instabilität im Nahen Osten und in Osteuropa Investitionen und Reiseströme nach Lateinamerika und in die Karibik umlenkt, die von ihrer Exekutivdirektorin Natalia Bayona als „die einzige Region auf dem Planeten mit einer Wahrscheinlichkeit von 0 % für einen bewaffneten Konflikt zwischen Staaten“ bezeichnet werden.
Die Akteure des Sektors selbst, darunter der Geschäftsmann Frank Rainieri, schränken jedoch ein, dass dieses Argument allein nicht ausreicht, da der Wettbewerbsvorteil des Landes eher auf institutioneller Stabilität, Infrastruktur und Humankapital beruht als darauf, als passiver Zufluchtsort vor den Kriegen anderer Völker zu dienen.
Die Reduzierung des Juli 2026 auf eine Folgeerscheinung ferner Konflikte vereinfacht eine Geschichte, die vor allem interne Ursachen hat: mehr Flugsitze, mehr Strecken, mehr Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften und eine diversifizierte Nachfrage, die in Märkten wie Kolumbien und Argentinien stark wächst.
Nichts davon widerspricht der zentralen Tatsache: Juli 2026 war der beste Monat in der jüngeren Geschichte des Landes in Bezug auf Flugankünfte. Derselbe Bericht, der diesen Rekord feiert, enthält jedoch auch Hinweise auf ein ungleichmäßiges Wachstum des Tourismusmodells. Diese Ungleichmäßigkeit besteht zwischen den Verkehrsmitteln, zwischen den Regionen und – obwohl noch keine konkreten Zahlen vorliegen – auch unter denjenigen, die davon profitieren.
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