La propuesta modifica la Ley 63-17, incorpora el sistema de flujo libre, establece sanciones por evadir las tarifas y asigna al Fideicomiso RD Vial la gestión y supervisión de los peajes
SANTO DOMINGO. – El Senado de la República recibió del Poder Ejecutivo una iniciativa legislativa que busca transformar el sistema de peajes de República Dominicana mediante la incorporación de herramientas de pago electrónico, nuevas disposiciones administrativas y penalizaciones para los conductores que incumplan con el abono de las tarifas.
La propuesta modifica la Ley núm. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, con el objetivo de establecer un marco regulatorio para los peajes que contribuya a mejorar la circulación vehicular y actualizar el funcionamiento de las estaciones ubicadas en las carreteras nacionales.
El documento fue entregado este miércoles al presidente del Senado, Ricardo de los Santos, por una representación del Poder Ejecutivo encabezada por Maireni Rivas Polanco, subconsultor jurídico, quien estuvo acompañado de Hostos Rizik Lugo, director general del Fideicomiso RD Vial, y otros integrantes de la comitiva.
Durante el acto, Rivas Polanco resaltó que la iniciativa permitirá avanzar hacia un modelo más moderno y disminuir las detenciones de automóviles en las estaciones.
«Esta es una pieza muy importante porque nos va a colocar a otro nivel y nos vamos a poder comparar con otros países en cuanto a la agilización de los vehículos, y el tránsito de los vehículos a través de las carreteras pagando el peaje de manera automática», expresó.
¿Qué cambios contempla el proyecto de ley?
Entre las principales novedades de la propuesta figura la implementación del sistema Free Flow o flujo libre, una tecnología que permite reconocer los automóviles y procesar los pagos electrónicos sin necesidad de que los usuarios se detengan en las estaciones.
De igual manera, la iniciativa otorga al Fideicomiso RD Vial las responsabilidades de administración y fiscalización de la red de peajes, con el propósito de fortalecer la supervisión y el control de sus operaciones.
Otro aspecto relevante es la tipificación de la evasión de las tarifas como una infracción sujeta a multas. Con esta medida, se procura impedir que los conductores utilicen las vías sin cumplir con el pago correspondiente.
Asimismo, el documento reconoce los dispositivos existentes de Paso Rápido e incorpora recursos tecnológicos para facilitar la identificación de los vehículos y la gestión de los cobros.
A estas disposiciones se añade una incorporación progresiva de las nuevas herramientas, que permitirá adecuar las estaciones y los distintos corredores viales a las modalidades de recaudación electrónica.
Cobro sin barreras y expansión del sistema
Por su parte, Hostos Rizik explicó que la propuesta forma parte de un plan integral para actualizar los peajes, que incluye la incorporación de la modalidad Free Flow o flujo libre.
En ese contexto, el funcionario recordó que los fondos obtenidos mediante este servicio se destinan al financiamiento de obras de infraestructura, conservación de carreteras y fortalecimiento de la seguridad vial.
Como parte de esta transformación, informó que el programa piloto iniciado en la estación de peaje Las Américas contempla implementar durante 2027 un modelo híbrido que combinará carriles expresos sin barreras con casetas para quienes prefieran realizar sus pagos en efectivo.
Según lo proyectado, esta modalidad se extendería paulatinamente a otros corredores del territorio nacional.
Senado destaca impacto en la circulación vehicular
Al recibir la propuesta, Ricardo de los Santos agradeció al equipo de la Consultoría Jurídica y al Poder Ejecutivo por su colaboración en la elaboración de los artículos que se pretende incorporar a la legislación vigente.
«Lo recibimos y agradecemos a todo el equipo de la consultoría jurídica y al Poder Ejecutivo por el apoyo brindado para poder estructurar estos artículos que proponemos incluir en la Ley de Movilidad y Tránsito de la República Dominicana», manifestó.
Respecto a los efectos que tendría la iniciativa sobre el tránsito, el titular de la Cámara Alta consideró que contribuirá a disminuir las congestiones en las estaciones, incluso en aquellas donde actualmente funciona el mecanismo de Paso Rápido.
«Este es un proyecto que viene a ayudar bastante a la fluidez y a evitar los tapones», expresó.
Al referirse a las dificultades del mecanismo actual, el legislador indicó que algunos usuarios deben detenerse cuando la tecnología no consigue reconocer correctamente sus dispositivos de Paso Rápido, una situación que ocasiona demoras y acumulación de vehículos en las vías.
Finalmente, comunicó que, aunque el documento fue recibido fuera de agenda, sería remitido a una comisión durante la sesión de este miércoles para su análisis y ponderación.
Una vez concluida esta etapa, la iniciativa deberá continuar el procedimiento de discusión y aprobación en el Congreso Nacional antes de convertirse en ley. Por consiguiente, las disposiciones planteadas todavía no tienen carácter obligatorio ni están vigentes.
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