Tunelul Canalului Mânecii care leagă Franța de Regatul Unit este considerat unul dintre cele mai lungi din lume, cu o lungime de 50 de kilometri , deși este un tunel necirculabil, prin el pot trece doar trenurile
Vehiculele care doresc să îl traverseze trebuie să o facă la bordul unuia dintre trenurile menționate anterior. Este unul dintre cele proiecte de infrastructură construite vreodată de omenire, deși nimic comparabil cu noul tunel aflat în construcție , care își propune să conecteze India cu Emiratele Arabe Unite.
Proiectulfaraonic
Acesta este un monumental, deoarece implică un tunel lung de peste 1.800 de kilometri, o distanță aproape la fel de lungă ca cea dintre Madrid și München; vorbim despre o călătorie de aproximativ 20 de ore.
Construcția conductei ar fi finanțată de ambele țări , la un cost care este în prezent incalculabil și ar fi finanțat parțial de conducta prin care ar fi trimise petrol și apă dintr-o parte în alta.
O mie de kilometri pe oră
În mod logic, Arabia Saudită ar trimite petrol și ar primi apă din India. Proiectul include operarea trenurilor cu levitație magnetică în interiorul celor două tuneluri ale sale, câte unul în fiecare direcție, la viteze care depășesc 1.000 de kilometri pe oră și ar include, de asemenea, zone de siguranță pentru evacuare.
Tunelul nu ar fi săpat în subteran, ci ar fi un fel de plutitor care ar profita de echilibrul forțelor din interiorul apei pentru a rămâne suspendat cu ajutorul unor flotoare.
În interiorul fiecăreia dintre bolți ar circula trenuri cu levitație magnetică ,similare cu cele care funcționează deja în Asia.
Acesta ar fi unul dintre cele mai mari proiecte întreprinse vreodată de omenire, dar Arabia Saudită, principala forță motrice din spatele proiectului, a demonstrat că cu bani orice este posibil, chiar și pârtii de schi în mijlocul deșertului.
