Inclui 12 estações e fará conexão com as linhas 1 e 2 do Metrô de Santo Domingo.
SANTO DOMINGO – Cruzando a rodovia Las Américas e a Avenida 27 de Febrero, e financiado em 85% pelo governo francês , o governo dominicano anunciou ontem, quinta-feira, 28 de agosto, a construção do monotrilho de Santo Domingo, um projeto que deverá beneficiar um milhão de pessoas em sua primeira fase , somando-se às soluções para o transporte público do país.
O presidente Luis Abinader forneceu os detalhes, explicando que o processo de licitação para o projeto começará na próxima semana. Ele será gerenciado pelo Fundo para o Desenvolvimento do Sistema de Transporte Coletivo da República Dominicana (Fitram).
Em reunião com diretores de mídia, o presidente explicou que este projeto se soma aos 35 quilômetros de soluções de transporte coletivo construídas até o momento por seu governo, o que equivale aos 34 quilômetros existentes anteriormente.
Ele observou que isso será um acréscimo aos 10,5 quilômetros do trajeto planejado para o Monotrilho, que deverá cobrir o percurso entre a Avenida Charles de Gaulle e a Avenida Las Américas, além das imediações do Centro Olímpico Juan Pablo Duarte.
Ele explicou que o projeto fará parte do Sistema Integrado de Transportes de Santo Domingo (SIT-SD) para criar uma rede com alto nível de intermodalidade e conexões com serviços complementares. Essa rede incluirá metrô, teleférico e monotrilho, e será complementada por linhas alimentadoras do Escritório Metropolitano de Serviços de Ônibus (OMSA).
O CEO da Fitram, Jhael Isa, entidade responsável pela execução do projeto, explicou que o monotrilho atravessará diversas áreas da cidade onde o metrô não opera, cruzando a rodovia Las Américas e a avenida 27 de Febrero, e poderá atender uma população estimada em um milhão de pessoas.
Em sua segunda etapa, o Monotrilho se estenderia em direção a Pintura, conectando-se à Linha 3 do Teleférico, e em uma terceira fase, em direção à rodovia Duarte, conectando-se à Linha 2C do Metrô Los Alcarrizos.
Em sua primeira fase, o projeto atenderá uma população de mais de 1 milhão de habitantes entre Santo Domingo Leste e o Distrito Nacional, e suprirá uma demanda inicial de 12.500 passageiros por hora em cada sentido, em seu trecho mais movimentado, e 306.000 passageiros por dia.
A operação inicial contará com de quatro vagões com capacidade para 562 passageiros por composição, oferecendo um serviço de 22.480 passageiros por hora em cada sentido, com um intervalo de 90 segundos entre os trens. O sistema foi projetado para expansão futura , incluindo trens de seis vagões, atingindo capacidades de até 34.160 passageiros por hora em cada sentido, adaptando-se ao crescimento projetado na demanda de viagens em Santo Domingo Leste.
A opção do monotrilho foi escolhida devido à economia de custos proporcionada pela construção elevada, em comparação com o túnel de mineração exigido por outros sistemas ferroviários, resultando em uma economia de aproximadamente 35%. Além disso, espera-se que o projeto aumente o número de passageiros , atendendo às seguintes áreas: Los Frailes, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana e a região metropolitana de Santo Domingo, incluindo os bairros de Naco, Esperilla, El Vergel e Evaristo Morales.
O Monotrilho de Santo Domingo está planejado para ser construído em três fases: Trecho prioritário, fase 1, do Centro Olímpico, conectando-se com as Linhas 1 e 2 do Metrô até a Ponte Rei Juan Carlos na Avenida Las Américas, em Santo Domingo Leste; extensão da fase 2, do Centro Olímpico até Pintura via Avenida 27 de Febrero, conectando-se com a futura Linha 3 do bonde e teleférico de Santo Domingo Oeste; e extensão da fase 3, de Pintura até a extensão da Avenida 27 de Febrero, conectando-se com a Linha 2 do Metrô de Santo Domingo.
