Em relação às pontes, o plano inclui 220 estruturas, das quais 51 estão em construção e 21 serão entregues nos próximos três meses
SANTO DOMINGO– Durante a segunda edição do novo modelo de prestação de contas do governo dominicano, a Agenda Semanal, foram apresentados detalhes sobre o extenso programa de transformação rodoviária do país, as aspirações de redução do défice habitacional e o progresso em vários projectos de infra-estruturas que a actual administração, liderada pelo Presidente Luis Abinader, lançou e planeia implementar.
Desta forma, o Ministro das Obras Públicas e Comunicações, Eduardo Estrella, delineou os planos que o Estado procura implementar para combater o congestionamento de veículos nas estradas dominicanas, apresentando um amplo plano que abrange mais de 900 quilómetros e três entradas em pontos estratégicos para agilizar o tráfego.
Salientou que a República Dominicana possui uma das maiores redes rodoviárias da América Latina e enfatizou a prioridade atual nas entradas da Grande Santo Domingo e na eliminação dos obstáculos ao trânsito inter-regional.
“A agenda de infraestruturas do Ministério das Obras Públicas é marcada pela visão do presidente de desenvolver obras no presente, também com uma visão para o futuro”, afirmou Estrella.
Três viadutos permitirão avançar sem semáforos
Eduardo Estrella afirmou que foram feitos progressos significativos na melhoria da conectividade na Grande Santo Domingo. Entre os projetos já concluídos ou inaugurados, referiu as obras na Plaza de la Bandera e a sua ligação subterrânea com a Avenida Isabel Aguiar (Pintura) em direção à Avenida Luperón, a Avenida Ecológica, ligada à Ponte Caucedo, e as melhorias na entrada da Rodovia Duarte ao quilómetro 9.
A visão para o futuro inclui três viadutos à entrada da Autoestrada Duarte: os dos quilómetros 28, 22 e 17. O do quilómetro 28 já foi adjudicado e o processo de expropriação está em curso; o do quilómetro 22 está em processo de adjudicação, e o do quilómetro 17 foi colocado a concurso pela RD Vial.
Estas obras, combinadas com outros desvios, permitirão que as pessoas saiam de Santo Domingo em direção a norte sem semáforos.
“Não haverá absolutamente nenhum semáforo para quem sair de Santo Domingo em direção a norte. Isto permitirá que quem vem de Montecristi, utilizando outros desvios, chegue a Punta Cana sem passar um semáforo”, enfatizou o ministro.
Acrescentou que, uma vez concluída a Rodovia Âmbar, também será possível viajar de Puerto Plata para Pedernales sem interrupções por semáforos.
Além disso, está a ser licitada a ampliação da autoestrada Sánchez, desde a portagem de Haina até à circular (aproximadamente quatro quilómetros), uma via alternativa estreita que facilitará a entrada pelo Malecón, pelo sul ou pelo Cibao, sem necessidade de utilizar as entradas no quilómetro 9 ou em Pintura.
Eduardo Estrella, Ministro das Obras Públicas. (Fonte externa).
"Desta forma, serão consolidadas três entradas principais para a capital.".
O responsável explicou que, dentro da capital, estão a decorrer as obras na Avenida República de Colombia (quilómetro 13) e na Jacobo Magluta, que integrarão o fluxo pela Avenida Pérez Ricart até à saída junto ao Jardim Botânico.
“A norte, o acesso é reforçado via Monte Plata, com um viaduto sobre a Charles de Gaulle em direção a La Victoria para descongestionar o trânsito, e outra passagem de nível na estrada Sabana Perdida, perto da última saída do teleférico.”.
Ponte basculante sobre o rio Ozama e modernização da estrada Duarte
Estrella anunciou que o contrato para a ponte basculante (levantável) que irá substituir a atual ponte flutuante sobre o rio Ozama será atribuído esta semana . Ao contrário da ponte flutuante, que exige um encerramento de duas a três horas ao tráfego de embarcações, a nova ponte estará aberta apenas durante cerca de 15 minutos, à semelhança das pontes levadiças de Miami.
A obra faz parte dos compromissos financiados com recursos da renegociação do Aerodom, assim como as intervenções na Plaza de la Bandera, na Pintura e na passagem Charles de Gaulle-La Victoria.
“Na autoestrada Duarte, está a ser dada prioridade aos troços em direção a Villa Altagracia e do aeroporto de Santiago até Loma Miranda, com o alargamento de pontes para seis faixas, o encerramento de áreas e a construção de retornos. Estes retornos eliminarão centenas de cruzamentos perigosos ao mesmo nível, pontos críticos de acidentes como a entrada de Santo Cerro”, disse.
Afirmou que já foram habilitadas faixas de retorno, como a da antiga portagem (fechando a travessia da Primeira Brigada do Exército) e várias outras na República da Colômbia, com resultados positivos no fluxo de tráfego e na segurança, de acordo com relatos da comunidade.
Autoestradas circulares e corredores estratégicos
Além dos desvios de Azua e Baní, o Governo está a realizar cinco grandes projectos: Navarrete (com entrega prevista para este ano, beneficiará as quatro províncias da Linha Noroeste e o porto de Manzanillo, “o mais próximo dos Estados Unidos”), Los Alcarrizos, Moca, San Francisco de Macorís e La Otra Banda (este último aliviará os congestionamentos de trabalhadores que se deslocam diariamente de Higüey para Bávaro e Punta Cana).
Afirmou que o desviode quatro faixas de seis quilómetros até ao cruzamento de Esperanza , incluindo um viaduto que separará o tráfego em direção a Esperanza, Mao e Santiago Rodríguez daquele que continua para Montecristi e Dajabón.
Estrella explicou que, na zona sul, será colocada em concurso público a extensão do anel viário de Baní (que já conta com a ponte Galeón e passa a ter quatro faixas) até ao cruzamento de Ocoa, com um viaduto até à ponte Los Pilones, mais um viaduto na Rua 15 de Azua.
Afirmou que a Avenida Ecológica, quase totalmente concluída, constitui uma segunda entrada a partir do leste e liga o porto de Caucedo, dividindo o fluxo de tráfego na Rodovia Las Américas. “Isto criará a necessidade futura de alargar os primeiros 10 quilómetros da Avenida Juan Pablo II, da Avenida Ecológica até à circular.”
957 km de estradas e um plano para 220 pontes
O responsável observou que 957 quilómetros de estradas estão atualmente em construção e que mais 141 quilómetros serão entregues nos próximos três meses.
“Só em São Francisco de Macorís foram recentemente entregues 46 quilómetros, e serão acrescentados mais de 50, totalizando cerca de 104 quilómetros de estradas secundárias naquela província.”.
corredor de 103 quilómetros vindo de leste (incluindo troços já abertos ou prestes a abrir, como Bayaguana-Monte Plata e Monte Plata-Cevicos) permitirá que o leste e o nordeste se liguem ao noroeste sem passar pela capital.
Pontes
Em relação às pontes, o plano inclui 220 estruturas. Atualmente, 51 estão em construção e 21 estarão concluídas nos próximos três meses (incluindo a ponte Los Hierros sobre o rio Baní).
Foram adjudicadas 43 novas pontes, e outras 65 serão colocadas a concurso, além de 35 projetos de reparação. Destaca-se um programa para 150 pontes com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, bem como os estudos para a reparação generalizada das pontes Duarte, Hermanos Patiño, Juan Bosch e San Pedro de Macorís, projetadas para durar 40 a 50 anos. Atualmente, as pontes da Rua 17 e da Rua La Barquita estão a ser reparadas, e as famílias que vivem debaixo delas estão a ser realojadas por segurança.
Estrella referiu ainda a transformação rodoviária da cordilheira de Santiago e San José de Las Matas, com a inauguração no próximo sábado da autoestrada San José de Las Matas-Monción, e planeia alargar as estradas Ramón Cáceres para quatro faixas em direção a Moca e San Francisco de Macorís, bem como uma ponte sobre o ribeiro Gurabo, na Avenida Hatuey, em Santiago.
O ministro sublinhou que todas estas intervenções respondem a uma visão abrangente e prioritária, executada de forma faseada de acordo com as necessidades, com o apoio de uma comissão de supervisão das infra-estruturas composta por personalidades dos sectores público e privado.
