SANTO DOMINGO - O Governo investiu mais de RD$ 30 bilhões até o momento por meio do Plano Nacional de Asfalto e conseguiu pavimentar mais de 2.592 quilômetros de ruas e avenidas nas diferentes províncias do país, em conjunto com os municípios de cada localidade.
Desde agosto de 2020, duas fases de pavimentação foram concluídas e uma terceira está em andamento, de acordo com informações do Vice-Ministro e Diretor Nacional de Pavimentação do Ministério de Obras Públicas, Alejandro Francisco Brito Pérez.
“A receptividade que tivemos foi muito positiva. Houve atrasos nos serviços durante a administração anterior, e a demanda não atendida é muito alta. A segunda fase está quase concluída, com um investimento médio de dez bilhões de pesos, e estamos atualmente desenvolvendo a segunda fase do processo licitatório, que está sob análise da Controladoria-Geral da República. Os vencedores dos contratos aguardam a finalização dos mesmos”, disse ele.
Paralelamente ao plano de pavimentação, está sendo desenvolvido outro projeto de RD$ 4 bilhões para calçadas e meio-fios que complementam o plano, pois para pavimentar as ruas é necessário que haja calçadas, meio-fios e um sistema de drenagem de águas pluviais eficiente.
“Existe um protocolo de mecânica dos solos para manter a qualidade dos serviços que prestamos, e este ano, 2023, satisfaremos grande parte da população nacional com base nos critérios de construção que a Secretaria de Obras Públicas possui”, afirmou, segundo publicação do mesmo dia no Diario Libre.
Brito Pérez destacou que cada um dos processos cumpriu os requisitos da Lei 340-06, sobre Compras e Contratos de Bens, Serviços e Obras com licitação, e esclareceu que, em virtude dessa transparência, não houve qualquer objeção por parte dos participantes das licitações, pois o próprio controle realizado valida o trabalho executado.
A coordenação
A execução das obras é coordenada com os governos provinciais e as prefeituras de cada localidade, com os quais os projetos de cada município e distrito municipal são priorizados e o programa de suas necessidades específicas é monitorado.
“Implementamos os projetos com base nas solicitações, avaliamos e acompanhamos o andamento, mas são eles que controlam cada comunidade, entregam relatórios ao ministro e ao presidente indicando como estão os serviços que oferecemos, e o presidente monitora tudo relacionado ao projeto semanalmente”, disse Brito Pérez.
Em alguns casos, os municípios contribuem com parte dos recursos, levando em consideração seus orçamentos limitados. No entanto, o Ministério das Obras Públicas muitas vezes não pode esperar que os municípios construam calçadas e meio-fios antes da pavimentação, sendo responsável, em alguns casos, pela execução integral do projeto. O mesmo se aplica às obras realizadas pela Companhia de Água e Esgoto de Santo Domingo(CAASD) e pelo Instituto Nacional de Água Potável e Esgoto (INAPA).
O vice-ministro e diretor do Plano Nacional de Asfalto esclarece que o caso das estradas interurbanas tem um tratamento diferenciado e é da responsabilidade da Infraestrutura Rodoviária, que corrige bueiros, mantém pontes e executa um processo a longo prazo.
O AC 30
Para desenvolver o plano de pavimentação, são necessárias matérias-primas em abundância e, segundo Brito Pérez, o chamado AC-30 não é um problema, pois a Refinaria Dominicana de Petróleo (Refidomsa) coordena-se com o setor de pavimentação e existem planos para gerir a procura de forma a não criar um défice de abastecimento.
“Trabalhamos com base no processo de licitação e nos projetos de infraestrutura; cruzamos essas informações sobre os volumes a serem consumidos com a Refinaria para que a demanda tenha a cota que nos corresponde e para que não haja crise de abastecimento”, disse ele.
Para a Ministra das Obras Públicas, Deligne Ascención, o programa de reconstrução, pavimentação e reparação de buracos nas ruas, construção de calçadas e meio-fios em todas as províncias do país é um dos projetos mais importantes que o Governo está realizando.
“Trata-se de uma instrução do Presidente Luis Abinader para que, dentro de um ano, resolvamos as necessidades de calçadas e meio-fios e, no que diz respeito à pavimentação, possamos avançar significativamente em locais que nunca tiveram asfalto devido à falta de calçadas e meio-fios, e em outros que, devido à deterioração causada pelo tempo, não haviam sido asfaltados e já necessitavam de intervenção”, observou ele.
Ele enfatizou que este é o programa de pavimentação de estradas mais ambicioso já realizado na República Dominicana. Afirmou que os recursos para o programa estão sendo obtidos do orçamento do Ministério de Obras Públicas e de títulos emitidos pelo Fundo RD-Vial, bem como do apoio de organizações internacionais como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
