SurunHernández denunciou que a ampliação da rodovia San Isidro foi concedida à Construtora Cogusa, SRL, sem licitação, em violação à Lei 340-06 sobre Compras e Contratos Públicos, e que a construção da referida obra apresenta um superfaturamento de mais de 600 milhões de pesos.
SANTO DOMINGO -O Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) classificou como "irresponsável, imprudente e perniciosa" a denúncia feita por Miguel Surún Hernández e pelo empresário Manuel García, que acusam a chefe do departamento, Deligne Ascención Burgos, de irregularidades na contratação do projeto de ampliação e extensão da Rodovia San Isidro.
A Fundação Primero Justicia e o comerciante García apresentaram uma denúncia à Procuradoria Especializada em Corrupção Administrativa (Pepca) contra a Ministra de Obras Públicas, Ascención Burgos, acusada de cometer graves irregularidades na contratação do Projeto de Ampliação da Rodovia Coronel Tomás Fernández Domínguez (Rodovia San Isidro).
Surun Hernández denunciou que a ampliação da referida estrada foi atribuída à construtora Cogusa, SRL, sem licitação, em violação da Lei 340-06 sobre Compras e Contratos Públicos, e que a obra apresenta um superfaturamento superior a 600 milhões de pesos.
Em um documento lido ontem em coletiva de imprensa pelo vice-ministro Roberto Herrera, o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) afirmou que as declarações feitas pelo candidato a prefeito têm um propósito evidentemente político e distorcem, com afirmações enganosas e falsidades jurídicas e técnicas, o projeto de melhoria das principais avenidas de Santo Domingo Leste, que está sendo executado por esse órgão estatal.
O MOPC explica que o projeto de melhoria abrange não só a Avenida Rafael Tomás Fernández Domínguez, que dá acesso à Base Aérea de San Isidro, mas também a extensão da Avenida Ecológica até o Porto de Caucedo e a extensão da Avenida Hípica até a rodovia Mella.
"Ao apontar violações da Lei 340-06, sobre Compras e Contratos Públicos, e acusar o ministro de ter concedido o contrato que apoia as suas construções fora da legislação vigente, os declarantes incorrem em sérias alterações da verdade, uma vez que o original data de 2001 e foi assinado sob o registo marcado com o número 233-2001 e/ou 233-2001 (bis)", afirma o comunicado de imprensa.
Eles explicam que, com base nesse contrato, a primeira etapa da Avenida Ecológica e a Avenida do Hipódromo foram construídas durante administrações anteriores, por meio desse contrato, que ainda está em vigor.
"Todas as obras atualmente em execução, incluindo a Rodovia San Isidro, estão abrangidas pelo contrato original mencionado, celebrado nos termos da Lei 105 de 1967, e posteriormente cedido em datas diferentes a diferentes empresas de construção, as quais, valendo-se do Direito Privado, realizaram cessões contratuais em diversos processos judiciais, relativamente aos quais a atual administração se limitou a dar o "Não Objeção", na sua qualidade de entidade contratante, à ratificação ou aceitação do contrato de cessão assinado pelos atuais contratados.".
Acrescenta ainda que, para além destes processos legais legítimos, realizados entre entidades privadas, o MOPC considerou prudente modificar e limitar o referido contrato através da formalização de um adendo, apresentado e aprovado pelo Controlador Geral da República, a fim de definir e finalizar o âmbito do original, consolidando os projetos rodoviários supracitados como necessários e de interesse para satisfazer as necessidades atuais e o desenvolvimento futuro do município de Santo Domingo Este.
"No caso específico da Avenida San Isidro, o Sr. Surún e o Sr. García estão agindo fora dos limites da verdade e fazendo declarações maliciosas, com o objetivo de desinformar o público e as autoridades judiciais com mentiras, a fim de confundi-las, visto que o projeto foi ampliado de duas para oito faixas", disse o MOPC em comunicado à imprensa.
O texto argumenta que a expansão é necessária para dar suporte ao extenso desenvolvimento imobiliário na área e para trazer ordem ao caos reinante naquela via, que manteve o traçado original de sua construção, da década de 1950.
"Além disso, serão disponibilizadas 21 passagens de pedestres, utilizando semáforos e faixas de pedestres, cujos projetos finais foram devidamente apresentados às associações de moradores, transportadores, comerciantes e autoridades municipais dos setores adjacentes ao projeto, o que foi feito em diversas reuniões, bem como por meio de publicações na imprensa nacional.".
"Ao contrário da evidente animosidade das ações do Sr. Surún e do Sr. García, as modificações feitas ao projeto original ampliam seu escopo, pois incluem as reformas resultantes do diálogo realizado em diversas assembleias comunitárias, proporcionando mais segurança a motoristas e pedestres, garantindo o fluxo de veículos e o desenvolvimento da atividade comercial na periferia da via.".
O Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) afirma que a alegação irresponsável de supervalorização das obras em andamento neste projeto, sem a apresentação de laudos periciais, estimativas elaboradas por auditores qualificados ou sem fundamentar essas alegações em estudos técnicos endossados por especialistas renomados, entidades sérias ou peritos na área, não é apenas um ato punível, mas também um ato de má-fé e de questionável valor ético, que afeta a reputação dos funcionários públicos do Governo Dominicano e das prestigiosas construtoras vinculadas a essas obras.
Estiveram presentes Rafael Espinal, Chefe de Gabinete; Elías Santana, Vice-Ministro das Infraestruturas Rodoviárias; e Domingo Santana, Diretor Jurídico.
