Isso significa que os projetos de pontes e estradas devem levar em consideração o evento hidrometeorológico máximo provável que pode ocorrer sob uma área de baixa pressão, uma onda tropical, uma tempestade ou um furacão.”.
SANTO DOMINGO– Desde o furacão David, em 1979, eventos hidrometeorológicos causaram danos a aproximadamente 300 pontes em todo o país. Osiris de León, engenheiro geológico, acredita que, consequentemente, a República Dominicana precisa redefinir seus critérios de construção de pontes.
“Em três aspectos fundamentais: as fundações da ponte não devem ser suscetíveis à erosão; o tabuleiro da ponte deve estar sempre mais alto, no nível máximo que o rio pode atingir na cheia máxima provável; e os acessos à ponte não devem ser feitos de areia, argila ou cascalho fino, mas sim construídos com grandes blocos de rocha de pelo menos um metro cúbico cada, que não sejam suscetíveis à erosão causada por inundações”, recomenda o especialista.
De León entende que os dados de precipitação dos diversos eventos que a nação dominicana vivenciou ajudam a estabelecer a quantidade máxima de chuva que pode cair e a vazão máxima que um rio ou córrego pode atingir no local onde uma ponte será construída.
“O projeto de uma ponte deve levar em conta duas variáveis importantes: a quantidade de água que pode passar pela seção transversal daquele rio ou córrego e as características dos materiais em seu leito, pois cascalho, areia e argila são materiais suscetíveis à erosão, enquanto a rocha não; consequentemente, ao projetar uma ponte em uma área onde o leito do rio é composto de cascalho, areia ou argila, é aconselhável que as fundações dessa ponte sejam apoiadas em estacas de forma que, na cheia máxima provável, a escavação não exponha suas fundações”, sugere de León.
Ele explica que muitas das pontes que desabam na República Dominicana o fazem devido à erosão de seus acessos, "que são as conexões entre o tabuleiro e a pista, então eles fazem o tabuleiro muito curto, permanecendo dentro do leito do rio para economizar 4 ou 5 metros de cada lado, quando poderiam fazer tabuleiros mais longos que se estendessem além do leito do rio e, assim, reduzissem a possibilidade de interrupções no tráfego durante enchentes.".
"Desde o furacão David até o presente momento, os eventos hidrometeorológicos que vivenciamos causaram o colapso de cerca de 300 pontes. Quando o furacão George atingiu a região, todas as pontes na parte sul do país, de Azua a Barahona, incluindo a de San Juan de la Maguana, foram levadas pela correnteza. Quando a tempestade tropical Jeanne atingiu a região, o tabuleiro da ponte sobre o rio Chavón foi destruído. Quando as tempestades tropicais Olga e Noel atingiram a região, as pontes de San Cristóbal, Bonao e Maimón desabaram. Tudo isso indica que precisamos redefinir os critérios de construção de pontes", enfatiza o geólogo.
Ele explica que a República Dominicana é um território insular tropical que sofre com chuvas torrenciais todos os anos entre maio e novembro, com um padrão muito heterogêneo, apresentando áreas de alta e baixa pluviosidade, onde podem cair quase três mil milímetros de chuva por metro quadrado, e em outras áreas onde caem apenas 300 e 400 milímetros de chuva por metro quadrado.
"Isso significa que os projetos de pontes e estradas devem levar em consideração o evento hidrometeorológico máximo provável que pode ocorrer sob uma área de baixa pressão, uma onda tropical, uma tempestade ou um furacão.".
Osiris de León acredita que o país está repetindo a história porque não levou em consideração que os projetos de pontes devem considerar o pior cenário possível, e não o normal, especialmente em uma região tropical como a nossa, onde furacões podem atingir a qualquer momento. "Portanto, os códigos de construção devem priorizar situações de tempestades e furacões como sua principal consideração.".
Ponte de pontões
Osiris de León acredita que a ponte Pontón em La Vega deveria ter sido demolida no mesmo dia em que o Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC) identificou o assentamento de sua fundação, pois quando uma ponte é apoiada em argila como neste caso, se a carga da ponte transmitida à fundação for maior que a carga que o solo resiste, o solo cede ou sofre pressão.
“Mas também pode ser um efeito da erosão causada pela chuva ou um efeito da dissolução por algo que chamamos de suspensão coloidal. A argila entra em suspensão coloidal na presença de água e se dissolve. É por isso que vemos o rio sujo quando chove, porque carrega argila que, por sua vez, entra em suspensão coloidal, simulando a dissolução. Então, a argila perde volume e, quando isso acontece, a estrutura que está na superfície acaba cedendo.”.
Cais Miches
Ele explica que, ao projetar uma estrutura portuária, também é preciso considerar a capacidade máxima de resistência a furacões que pode afetar a área. "Considere um furacão de categoria 5 e, com base nisso, leve em conta as ondas anormais que ocorrem ao longo da costa e como essas ondas afetariam a estrutura.".
