Estacionamentos com telhados cobertos por painéis solares estão se tornando cada vez mais comuns, mas e se uma rodovia inteira fosse coberta com eles para reduzir tanto as emissões de carbono quanto os acidentes de trânsito? Um estudo recente publicado por cientistas, principalmente da Academia Chinesa de Ciências, explica como isso poderia ser implementado.
Por que na estrada?
A pesquisa, publicada na revista Earth's Future, concentra-se em como aproveitar superfícies pavimentadas para atender à necessidade de maior produção de energia renovável. O estudo foca em estradas e rodovias principais, e também avalia a possibilidade de estender essa ideia a estradas secundárias, com o objetivo de gerar eletricidade e proteger os veículos das intempéries.
Reduzir acidentes de trânsito
Os autores explicam que este projeto poderia melhorar a segurança rodoviária. Eles estimam que a instalação de painéis fotovoltaicos ao longo da estrada poderia reduzir as mortes no trânsito em 10,8%. Os cientistas acreditam que o telhado solar atuaria como uma barreira protetora em regiões com altos índices de chuva e neve.
O relatório mais recente sobre segurança rodoviária, publicado em 2023, destaca a importância de melhorar a infraestrutura e criar novos projetos que minimizem os riscos para os usuários das vias. O relatório conclui que os painéis solares podem melhorar a visibilidade, a tração dos veículos e, consequentemente, a segurança rodoviária.
Custo e implementação real
O estudo analisou a rede rodoviária global, aproximadamente 3,2 milhões de quilômetros de estradas, para determinar quanta energia seria gerada pela instalação de painéis solares. Os dados concluem que a construção produziria 17.578 TWh por ano, representando uma capacidade instalada de 13.087 GW, desde que os painéis sejam instalados em um ângulo de dez graus.
Um dos desafios que enfrenta é de natureza econômica, como os altos custos devido à grande infraestrutura de suporte, além da manutenção subsequente que incluiria limpeza e melhorias na eficiência energética.
Outros projetos.
Há evidências de outros projetos, como o esforço colaborativo entre Alemanha, Áustria e Suíça para instalar painéis solares em rodovias. Começando pela rodovia A81 em Baden-Württemberg, o objetivo é determinar a viabilidade técnica e econômica do uso da infraestrutura rodoviária para gerar energia limpa.
Um projeto do arquiteto sueco Mans Tham, "Serpentes Solares no Paraíso", previa a cobertura de rodovias da Califórnia com painéis solares. A intenção do arquiteto era gerar energia renovável e, ao mesmo tempo, proteger os carros das intempéries. No entanto, o projeto nunca foi implementado.
Não diretamente na estrada em si, mas nas laterais e no asfalto, um projeto piloto foi realizado na Normandia, França, em 2016. O plano visava aproveitar a infraestrutura rodoviária com 2.800 metros quadrados de painéis solares para gerar eletricidade renovável. No entanto, o projeto acabou sendo alvo de críticas devido ao seu alto custo e eficiência limitada, e foi desativado em 2019 porque muitos módulos solares estavam danificados ou em mau estado de conservação.
Por outro lado, existe o projeto The Ray, que começou em 2015 ao longo de um trecho da rodovia interestadual 85, na Geórgia, EUA. Seu principal objetivo era integrar tecnologias renováveis às estruturas rodoviárias para melhorar seu impacto ambiental, como a integração de painéis solares em coberturas e a implementação de um sistema de captação de água da chuva. O The Ray continua a implementar novas tecnologias e a manter seu compromisso com a sustentabilidade.
Fonte: https://www.xataka.com/
