O projeto abrange uma extensão de 7,3 quilômetros. (Foto: Fonte externa).
SANTO DOMINGO -O Escritório de Reorganização dos Transportes (OPRET) informou ontem, quarta-feira, que concluiu a instalação de toda a via férrea (trilhos) da nova Linha 2C do Metrô de Santo Domingo, com extensão total de 7,3 quilômetros , incluindo o viaduto elevado, o túnel subterrâneo e a área operacional, onde se localiza a plataforma de manobras que permite o retorno dos trens.
Conforme explicou a instituição em comunicado de imprensa, este processo marca o encerramento de uma das etapas mais importantes do projeto e faz parte do progresso contínuo da montagem de sistemas elétricos, como catenárias, torres, cabos e sinalização, que se encontram em estágio avançado de execução e permitirão o início dos testes dinâmicos previstos para os próximos meses.
O CEO da Opret, Rafael Santos Pérez, destacou que a obra está progredindo conforme o cronograma, seguindo os mais altos padrões de qualidade
“Estamos satisfeitos por termos concluído a instalação dos trilhos, por onde os trens irão circular. Agora precisamos finalizar a parte elétrica, que está em estágio bastante avançado, assim como a parte técnica, que inclui todo o sistema de sinalização. Com isso, passamos para a fase final deste importante projeto, ao qual o Presidente Abinader dedicou um esforço extraordinário”, enfatizou o porta-voz.
Georgi Petrov, diretor do Consórcio MSD System, formado pelas empresas ASCH Infrastructures e TRIA, explicou que a execução desta fase foi realizada segundo rigorosos padrões internacionais, com tecnologia e materiais certificados que garantem a conformidade com as normas europeias aplicadas em sistemas ferroviários urbanos de alta exigência.
“O projeto inclui a integração de soluções de engenharia como o trilho 54E1, sistemas de fixação especializados do tipo S336, guarda-corpos U69, aparelhos de mudança de via, soldagem aluminotérmica e sistemas de lubrificação automática, além de catenária rígida e flexível, todos desenvolvidos de acordo com especificações técnicas exigentes”, explicou Petrov.
O representante desse consórcio espanhol destacou que eles têm mais de 90 anos de experiência, tendo contribuído para importantes projetos na Espanha, Chile, México e Panamá.
A nota destaca ainda que, nesta fase, participaram mais de 20 empresas dominicanas, juntamente com empresas especializadas da Espanha, França, Alemanha e México , o que reflete a natureza internacional do projeto e a efetiva transferência de conhecimento para a equipe técnica nacional.
Opret destacou que o projeto inclui a participação de engenheiros e técnicos que fizeram parte da construção das Linhas 1 e 2 do Metrô, o que garante uma valiosa continuidade técnica e gestão especializada dos processos de construção.
Representantes do consórcio, autoridades da Opret e figuras de associações profissionais do país participaram de uma visita técnica ao canteiro de obras.
Com a conclusão das linhas ferroviárias , a Linha 2C do Metrô de Santo Domingo entra em sua fase final, aproximando-se de se tornar uma nova moderna, eficiente e segura para a Grande Santo Domingo, em conformidade com os compromissos assumidos pelo Presidente Luis Abinader em relação à mobilidade urbana.
Sobre o projeto
A extensão do Metrô de Santo Domingo em direção a Los Alcarrizos, denominada Linha 2C, é um projeto da responsabilidade do Escritório de Reorganização dos Transportes (Opret). Abrange um trecho de 7,3 quilômetros, bem como a construção de cinco estações, sistema de Metrô e Teleférico
Este projeto aliviará o congestionamento de tráfego entre Los Alcarrizos e o quilômetro 9 (Estação María Montez) através da construção de uma via marginal ao lado do viaduto, transformando o trecho entre Los Alcarrizos e o quilômetro 9 em uma via expressa que permitirá aos moradores da região de Cibao rápido à capital. Este projeto beneficiará mais de um milhão de pessoas.
Além disso, inclui a melhoria das vias adjacentes à estrada marginal para garantir um melhor fluxo de veículos na área.
