Nearshoring is niet langer een opkomende trend: het is een kernstrategie voor multinationals die hun toeleveringsketens herstructureren.
Dit houdt in dat een deel van de productie of diensten wordt verplaatst naar een land dichter bij de belangrijkste afzetmarkt, in plaats van te opereren in verderaf gelegen regio's zoals Azië. De doelstellingen zijn:
• Het verlagen van logistieke kosten en levertijden.
• Het verminderen van risico's in de toeleveringsketen.
• Het verbeteren van de communicatie dankzij de nabijheid van de tijdzones.
• Het benutten van handelsakkoorden en fiscale voordelen.
Een Amerikaans bedrijf dat voorheen in China produceerde, kan bijvoorbeeld zijn productie verplaatsen naar Mexico of de Dominicaanse Republiek, waardoor de doorlooptijden worden verkort en de risico's worden verminderd.
De afgelopen drie jaar is nearshoring in Latijns-Amerika in een stroomversnelling geraakt, waarbij landen als Mexico, Colombia, Costa Rica, Panama en de Dominicaanse Republiek strijden om deze investeringen aan te trekken. De vraag is: waar let een multinational nu echt op bij de keuze van een vestigingsplaats?
1. Een strategische en functionele locatie
• Reistijd over zee naar de Amerikaanse oostkust: 3-5 dagen (versus 25-30 dagen vanuit Azië).
• Luchtverbindingen met meer dan 80 internationale bestemmingen.
• Havens van wereldklasse aan beide kusten: DP World Caucedo, Haina, Puerto Plata en Manzanillo (in ontwikkeling).
Nabijheid is niet genoeg: een eersteklas logistieke infrastructuur en efficiënte toegang zijn essentieel.
2. Concurrerend vrijhandelszoneregime
• Belasting- en douanevrijstellingen (Wet 8-90).
• Juridische stabiliteit erkend in de regio.
• In 2024 genereerden vrijhandelszones 8,4 miljard dollar aan export (67% van het nationale totaal).
3. Jong, tweetalig en gespecialiseerd talent
• Werknemers met een goede beheersing van het Engels en technische vaardigheden.
• Hoog aanpassingsvermogen aan sectoren zoals BPO, medische productie, textiel en logistiek.
• Concurrerende arbeidskosten in vergelijking met de VS en diverse Centraal-Amerikaanse landen.
4. Infrastructuur en activa die operationeel gereed zijn
. Tijd is geld. Ruimte alleen is niet voldoende: de infrastructuur moet operationeel zijn, voldoen aan internationale normen en zich snel kunnen aanpassen.
• Uitbreiding van de haven van Manzanillo en verbeteringen in Caucedo.
• Vrijhandelszone Punta Cana: het eerste logistieke park in het Caribisch gebied dat lucht-, zee- en landtransport combineert.
• Industrieparken in Santo Domingo, Santiago en andere strategische provincies.
5. Recente voorbeelden die dit bewijzen (2024-2025)
• Next Level Apparel + Grupo M: textielproductie in de nabije omgeving, gericht op snelheid, transparantie en duurzaamheid.
• Jacagua Cigar Factory, FL Technics, Gatekeeper Observation: nieuwe activiteiten in vrijhandelszones in Santo Domingo, Santiago en La Altagracia, met meer dan 1.160 banen en een investering van 27,5 miljoen dollar.
De officiële woordvoerder: Johannes Kellner, viceminister van Industrie en Handel
“In de huidige competitieve wereldeconomie is nabijheid tot de markt niet langer een onderscheidend kenmerk: het is het uitgangspunt. Bedrijven die hun toeleveringsketens transformeren, willen niet alleen dichtbij zijn; ze willen sneller, efficiënter en beter zijn. Nabijheid alleen is niet genoeg: we moeten efficiënt, wendbaar en betrouwbaar zijn. Dat is de formule voor succes op de lange termijn, en we bewijzen het nu al.”
Kellner noemt voorbeelden zoals Hayco, Medtronic, Convatec en Boombah, bedrijven die regionale ontwikkeling hebben omarmd door internationale productie en distributie te combineren.
Uitdagingen voor het consolideren van leiderschap:
1. Schepen die direct operationeel zijn: De vraag is naar plug-and-play-schepen met levertijden van minder dan 6 maanden.
2. Gestroomlijnde vergunningen: Goedkeuringen voor landgebruik, milieu en douane moeten worden versneld.
3. Regionale concurrentie: Buurlanden investeren fors in promotie en infrastructuur.
4. Interne logistiek: Filevorming en slechte wegen beïnvloeden de levertijden.
5. Gebrek aan gestandaardiseerde gegevens: Technische en financiële informatie in het Engels is nog steeds schaars.
Aanbevelingen voor ontwikkelaars en makelaars
: • Ontwerp magazijnen en parken volgens internationale normen (hoogte, sterkte, certificeringen).
• Bied flexibele lease- en bouwmodellen op maat aan.
• Werk samen met ProDominicana, CNZFE en MICM om vergunningsprocedures te versnellen.
• Bied tweetalige, investeerdersvriendelijke informatiepakketten aan.
• Zorg voor een consistente aanwezigheid op internationale beurzen en in gespecialiseerde media.
• Ontwikkel multimodale logistieke knooppunten.
Economische voordelen voor Dominicanen
: 1. Kwalitatief hoogwaardige banen: zowel direct als indirect, en beter betaald.
2. Meer buitenlandse valuta en een toename van de binnenlandse consumptie.
3. Regionale ontwikkeling: minder migratie naar de hoofdstad.
4. Technologieoverdracht en beroepsopleiding.
5. Verbeterde infrastructuur die de gemeenschappen ten goede komt.
6. Grotere internationale concurrentiekracht in diverse sectoren.
Conclusie
Nearshoring is een historische kans, maar die kans blijft niet eeuwig bestaan. De Dominicaanse Republiek heeft de locatie, het talent, de stimuleringsmaatregelen en de infrastructuur… en nu moet het land laten zien dat het perfect uitgevoerd kan worden.
Voor besluitvormers – CEO's, COO's, CFO's – is het niet alleen belangrijk om dichtbij te zijn, maar ook om efficiëntie, snelheid en kwaliteit te leveren. En daarin is de Dominicaanse Republiek klaar om het voortouw te nemen.
