SANTO DOMINGO- Minister van Openbare Werken Deligne Ascención benadrukte gisteren, maandag, de voortgang van de werkzaamheden aan kilometer 9 van de Duarte-snelweg. Hij bevestigde dat de werkzaamheden naar verwachting in augustus volgend jaar zullen worden afgerond, waarbij 14 rijstroken worden toegevoegd om de doorstroming van het verkeer bij de in- en uitgang van de hoofdstad te verbeteren.
Hij verklaarde dat er dagelijks zo'n 150.000 voertuigen door het gebied rijden.
Tijdens een inspectiebezoek aan de lopende werkzaamheden zei Ascención: "Er wordt hier continu gewerkt, in een van de drukste verkeersgebieden van het Nationaal District, omdat we op verschillende, langere uren hebben moeten werken om de verkeershinder zo klein mogelijk te houden.".
Hij verklaarde dat de werkzaamheden daar al behoorlijk ver gevorderd zijn en "tegen augustus bijna voltooid zullen zijn, aangezien we dan ongeveer 14 rijstroken in gebruik zullen hebben op John F. Kennedy Avenue (op het kruispunt met de Duarte Highway), in plaats van de acht rijstroken die deze weg momenteel heeft, zal het aantal rijstroken worden uitgebreid naar 14.".
"De extra rijstroken zijn het resultaat van het gebruik van dit knooppunt, dat aan de uiteinden twee bruggen had en in het midden een soort opening; we gaan het geheel voltooien door rijstroken toe te voegen in dat centrale gedeelte, waardoor we uiteindelijk 14 rijstroken zullen hebben," zei hij.
Hij verklaarde dat er een complete renovatie van de knooppunten gaande is en dat op het gedeelte van de Luperónlaan de structuur van de oude brug wordt verplaatst "om aan beide uiteinden twee rijstroken te creëren. De twee bruggen aan de uiteinden zijn al klaar, de funderingspalen van de bruggen in het middengebied staan er al en er wordt gewerkt aan de landhoofden en de plaatsing van de balken.".
Hij vermeldde ook dat de Luperónlaan, die momenteel vier rijstroken telt, tegen diezelfde datum zes rijstroken in gebruik zal hebben.
Ascención gaf aan dat het twee tot drie maanden zal duren om alle werkzaamheden met betrekking tot de distributie te voltooien, inclusief afwerking, tuinieren en landschapsinrichting, om deze hele weg te transformeren.
Ze zullen ook beginnen met het heien van de funderingspalen voor de laatste brug, waarmee de andere fasen van de voltooiing van deze bruggen van start kunnen gaan en de 14 rijstroken mogelijk worden gemaakt, wat de verkeersdrukte op deze weg aanzienlijk zal verlichten.
"Vanaf augustus begint de laatste fase, die bestaat uit het aanleggen van groenvoorzieningen en het opruimen van het gebied, om de stad Santo Domingo een volledig getransformeerde entree te bieden, zowel qua landschapsinrichting als qua kwaliteit van het wegennet dat dient als toegang tot het Nationaal District voor reizigers vanuit het noorden," aldus de functionaris.
Het doel is om het autoverkeer over verschillende routes te verdelen en de verkeersdrukte op dit kruispunt te verminderen. Het kruispunt was namelijk een samenloop van voertuigen die vanuit de Luperónlaan in beide richtingen op de Kennedylaan uitkwamen, waar het nodig was om de weg op dat punt te verbreden tot 14 rijstroken.
Ascención meldde ook dat de afdeling Openbare Werken bezig is met het verplaatsen van de busterminal en het sluiten van overeenkomsten met de verantwoordelijken, evenals met de straatverkopers die verspreid over het knooppunt staan.
Ingenieur Alberto Doglioli van de Malespín Group zei dat de investering voor deze werkzaamheden ongeveer 1,2 miljard peso bedraagt en dat de rails voor de nieuwe bruggen al zijn aangelegd. De laatste fase, die bestaat uit het slopen van de centrale bruggen, het plaatsen van de rails en de montage ervan, moet eind augustus afgerond zijn.
Ascención werd vergezeld door de aannemers van het bedrijf Malespín die verantwoordelijk waren voor de werkzaamheden.
Interventie op de 27e met Isabel Aguiar
Tijdens zijn rondreis kondigde minister Ascención verder aan dat de bijbehorende verbeteringen en de voorbereidingen voor de hoofdwerkzaamheden aan de Avenida 27 de Febrero, die in samenwerking met Isabel Aguiar zullen worden uitgevoerd, binnen vijf maanden gereed zullen zijn.
"We kunnen niet beginnen met de werkzaamheden aan de sleuf bij 27 de Febrero met Isabel Aguiar zonder de CAASD-pijpleiding te verplaatsen," legde hij uit.
Hij verklaarde dat de belangrijkste werkzaamheden daar uit twee fasen bestaan: een fase aan de 27 de Febrero met Isabel Aguiar, die 20 tot 22 maanden zal duren, en de fase aan de rotonde Luperón met de 27 de Febrero, die 24 tot 28 maanden zal duren. Dit zijn de geschatte tijdsperioden waarin de werkzaamheden zullen plaatsvinden.
"We bevinden ons in het gebied waar de werkzaamheden aan de Pintura-oplossing en de rotonde van het Ministerie van Defensie samenkomen. Dit is een van de meest problematische punten in Santo Domingo vanwege de verkeersstroom, zowel van lokaal verkeer als van verkeer dat vanuit het zuiden van het land via de snelweg 6 de Noviembre komt", zei hij.
Hij verklaarde dat er extra rijstroken zullen worden aangelegd: drie voor de verbinding tussen 27 de Febrero en 6 de Noviembre, en drie voor voertuigen die vanaf 27 de Febrero komen en aansluiten op de verlenging van die weg. Dit zal de huidige verbinding, die via de brug verloopt, verbeteren.
"Binnen vier tot vijf maanden zullen deze verbeteringen allereerst de ontwikkeling van andere werkzaamheden mogelijk maken, en vervolgens bijdragen aan de doorstroming in deze nog niet afgeronde distributie," voegde hij eraan toe.
Ascención verklaarde dat de bevolking binnen enkele maanden de voordelen zal gaan ondervinden van de investering die wordt gedaan met geld uit de overeenkomst die de overheid heeft gesloten met Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), wat volgens hem een direct voordeel voor de bevolking oplevert.
De kosten van het project bedragen meer dan 100 miljoen dollar en omvatten hoogwaardig technisch werk dat wordt uitgevoerd door Dominicaanse bedrijven, met de inzet van buitenlandse en nationale specialisten die de capaciteit hebben om dergelijke projecten te ontwikkelen.
"Dit is de allesomvattende oplossing. We gaan hier niet kijken of het werkt, maar er zijn microsimulaties uitgevoerd, studies naar alle mogelijke variabelen en alternatieven, zowel qua functionaliteit als kosten, en op basis daarvan is deze definitieve oplossing gekozen," voegde hij eraan toe.
