Was Brücken betrifft, so umfasst der Plan 220 Bauwerke, von denen sich 51 im Bau befinden und 21 in den nächsten drei Monaten fertiggestellt werden sollen
SANTO DOMINGO.– Im Rahmen der zweiten Ausgabe des neuen Rechenschaftsmodells der dominikanischen Regierung, der „Wochenagenda“, wurden Einzelheiten über das umfangreiche Straßenbauprogramm des Landes, die Bestrebungen zur Verringerung des Wohnungsdefizits und die Fortschritte bei verschiedenen Infrastrukturprojekten, die die derzeitige Regierung unter Präsident Luis Abinader initiiert hat und umzusetzen plant, vorgestellt.
Auf diese Weise erläuterte der Minister für öffentliche Arbeiten und Kommunikation, Eduardo Estrella, die Pläne des Staates zur Bekämpfung der Verkehrsstaus auf den Straßen der Dominikanischen Republik. Er präsentierte einen umfassenden Plan, der mehr als 900 Kilometer und drei Zufahrten an strategischen Punkten zur Beschleunigung des Verkehrs umfasst.
Er hob hervor, dass die Dominikanische Republik über eines der größten Straßennetze Lateinamerikas verfügt, und betonte die aktuelle Priorität der Zufahrtswege zum Großraum Santo Domingo sowie der Beseitigung von Hindernissen für den interregionalen Verkehr.
„Die Infrastrukturagenda des Ministeriums für öffentliche Arbeiten ist geprägt von der Vision des Präsidenten, Projekte in der Gegenwart voranzutreiben und gleichzeitig einen Blick in die Zukunft zu richten“, erklärte Estrella.
Drei Brücken sollen ohne Ampeln weitergeführt werden
Eduardo Estrella erklärte, dass bedeutende Fortschritte bei der Verbesserung der Verkehrsanbindung im Großraum Santo Domingo erzielt wurden . Zu den bereits abgeschlossenen oder eingeweihten Projekten zählte er die Arbeiten an der Plaza de la Bandera und deren unterirdischer Verbindung zur Avenida Isabel Aguiar (Pintura) in Richtung Avenida Luperón, die Avenida Ecológica, die mit der Caucedo-Brücke verbunden ist, sowie die Verbesserungen am Eingang der Autobahn Duarte bei Kilometer 9.
Die Zukunftsvision sieht drei Überführungen am Eingang des Duarte Highway vor: bei Kilometer 28, 22 und 17. Die Überführung bei Kilometer 28 wurde bereits vergeben, und das Enteignungsverfahren hat begonnen; die Überführung bei Kilometer 22 befindet sich im Vergabeverfahren, und die Überführung bei Kilometer 17 wurde über RD Vial ausgeschrieben.
Diese Baumaßnahmen werden es den Menschen in Kombination mit anderen Umgehungsstraßen ermöglichen, Santo Domingo in Richtung Norden ohne Ampeln zu verlassen.
„Es wird definitiv keine Ampeln für die Fahrtrichtung Norden von Santo Domingo geben. Dadurch können diejenigen, die aus Richtung Montecristi kommen und andere Umgehungsstraßen benutzen, Punta Cana erreichen, ohne eine Ampel passieren zu müssen“, betonte der Minister.
Er fügte hinzu, dass es nach Fertigstellung des Amber Highway auch möglich sein wird, von Puerto Plata nach Pedernales ohne Ampelunterbrechungen zu reisen.
Darüber hinaus wird die Erweiterung der Autobahn Sánchez von der Mautstelle Haina bis zur Ringstraße (etwa vier Kilometer) ausgeschrieben. Es handelt sich dabei um eine schmale Alternativroute, die die Einfahrt über den Malecón von Süden oder von Cibao aus erleichtert, ohne dass die Einfahrten bei Kilometer 9 oder Pintura benutzt werden müssen.
Eduardo Estrella, Minister für öffentliche Arbeiten. (Externe Quelle).
„Auf diese Weise werden die drei Hauptzugänge zur Hauptstadt zusammengeführt.“.
Der Beamte erklärte, dass innerhalb der Hauptstadt die Arbeiten an der Avenida República de Colombia (Kilometer 13) und Jacobo Magluta voranschreiten , die den Verkehrsfluss über Pérez Ricart bis zur Ausfahrt in der Nähe des Botanischen Gartens integrieren werden
„Im Norden wird die Anbindung über Monte Plata verbessert, mit einer Überführung auf der Charles de Gaulle in Richtung La Victoria zur Entlastung des Verkehrs und einem weiteren Bahnübergang auf der Straße Sabana Perdida in der Nähe der letzten Ausfahrt der Seilbahn.“.
Klappbrücke über den Ozama River und Modernisierung des Duarte Highway
Estrella gab bekannt, dass der Auftrag für die Klappbrücke , die die derzeitige Schwimmbrücke über den Ozama River ersetzen wird , diese Woche vergeben wird . Im Gegensatz zur Schwimmbrücke, die eine zwei- bis dreistündige Sperrung für den Schiffsverkehr erfordert, wird die neue Brücke nur etwa 15 Minuten geöffnet sein, ähnlich den Klappbrücken in Miami.
Die Arbeiten sind Teil der Verpflichtungen, die mit Mitteln aus der Neuverhandlung des Aerodom-Vertrags, ebenso wie die Eingriffe in die Plaza de la Bandera, Pintura und die Passage Charles de Gaulle-La Victoria.
„Auf der Autobahn Duarte wird den Abschnitten Richtung Villa Altagracia und vom Flughafen Santiago nach Loma Miranda Priorität eingeräumt. Brücken werden auf sechs Fahrspuren erweitert, Bereiche gesperrt und Wendeschleifen gebaut. Diese Wendeschleifen werden Hunderte von gefährlichen Bahnübergängen und Unfallschwerpunkten wie der Zufahrt nach Santo Cerro beseitigen“, sagte er.
Er erklärte, dass bereits Rückfahrspuren eingerichtet worden seien, wie beispielsweise die an der alten Mautstelle (wodurch der Übergang von der Ersten Armeebrigade gesperrt wurde) und mehrere in der Republik Kolumbien, was laut Berichten aus der Bevölkerung positive Auswirkungen auf den Verkehrsfluss und die Sicherheit gehabt habe.
Ringstraßen und strategische Korridore
Zusätzlich zu den Umgehungsstraßen Azua und Baní führt die Regierung fünf Großprojekte durch: Navarrete (die Fertigstellung ist für dieses Jahr geplant und wird den vier Provinzen der Nordwestlinie sowie dem Hafen von Manzanillo, „dem nächstgelegenen Hafen zu den Vereinigten Staaten“, zugutekommen), Los Alcarrizos, Moca, San Francisco de Macorís und La Otra Banda (letztere wird die Verkehrsstaus der Pendler, die täglich von Higüey nach Bávaro und Punta Cana fahren, verringern).
Er erklärte, dass die vierspurige Umgehungsstraße von Navarrete durch eine sechs Kilometer lange Verlängerung bis zur Kreuzung Esperanza ergänzt werde , einschließlich einer Überführung , die den Verkehr in Richtung Esperanza, Mao und Santiago Rodríguez von dem Verkehr trennen werde, der weiter nach Montecristi und Dajabón führt.
Estrella erklärte, dass im Süden die Verlängerung vom Ende des Baní-Rings (der bereits mit der Galeón-Brücke auf vier Fahrspuren ausgebaut ist) bis zur Kreuzung Ocoa ausgeschrieben wird, einschließlich einer Überführung zur Los-Pilones-Brücke sowie einer Überführung am 15. von Azua.
Er erklärte, die fast vollständig fertiggestellte Avenida Ecological bilde eine zweite Zufahrt von Osten und verbinde den Hafen von Caucedo, wodurch der Verkehr auf dem Las Américas Highway aufgeteilt werde. „Dies wird zukünftig den Ausbau der ersten zehn Kilometer der Avenida Juan Pablo II zwischen der Avenida Ecological und dem Autobahnring erforderlich machen.“
957 km Straßen und ein Plan für 220 Brücken
Der Beamte merkte an, dass derzeit 957 Kilometer Straßen im Bau seien und dass in den nächsten drei Monaten weitere 141 Kilometer fertiggestellt würden.
„Allein in San Francisco de Macorís wurden kürzlich 46 Kilometer fertiggestellt, und weitere 50 werden noch hinzukommen, sodass sich das Straßennetz in dieser Provinz auf insgesamt etwa 104 Kilometer beläuft.“.
Ein 103 Kilometer langer Korridor aus dem Osten (einschließlich bereits eröffneter oder in Kürze zu eröffnender Abschnitte wie Bayaguana-Monte Plata und Monte Plata-Cevicos) wird es ermöglichen, den Osten und Nordosten mit dem Nordwesten zu verbinden, ohne die Hauptstadt passieren zu müssen.
Brücken
Der Plan umfasst 220 Brückenbauwerke. 51 befinden sich derzeit im Bau, und 21 werden in den nächsten drei Monaten fertiggestellt (einschließlich der Los Hierros-Brücke über den Baní-Fluss).
43 neue Brücken wurden in Auftrag gegeben, 65 weitere Projekte werden ausgeschrieben, zusätzlich zu 35 Sanierungsprojekten. Besonders hervorzuheben ist ein Programm der Interamerikanischen Entwicklungsbank für 150 Brücken sowie die Studien zur umfassenden Sanierung der Brücken Duarte, Hermanos Patiño, Juan Bosch und San Pedro de Macorís, die auf eine Lebensdauer von 40 bis 50 Jahren ausgelegt sind. Derzeit werden die Brücken an der 17. Straße und La Barquita saniert; die darunter lebenden Familien werden aus Sicherheitsgründen umgesiedelt.
Estrella erwähnte auch die Straßenumgestaltung der Gebirgskette Santiago und San José de Las Matas mit der Einweihung der Autobahn San José de Las Matas-Monción am kommenden Samstag und plant den Ausbau der Straßen Ramón Cáceres auf vier Fahrspuren in Richtung Moca und San Francisco de Macorís sowie eine Brücke über den Bach Gurabo an der Hatuey Avenue in Santiago.
Der Minister betonte, dass all diese Maßnahmen einer umfassenden und prioritären Vision entsprechen und je nach Bedarf stufenweise umgesetzt werden, unterstützt von einer Infrastruktur-Aufsichtskommission, die sich aus Persönlichkeiten des öffentlichen und privaten Sektors zusammensetzt.
