La ausencia de cargadores en los parqueos es, según el ROE 2026-1, la excepción y no la regla, en los nuevos proyectos considerados de lujo en la construcción activa de Santo Domingo
SANTO DOMINGO. – Con una capital que se llena de torres “de lujo”, el Registro de Oferta de Edificaciones (ROE) 2026-1 de la Oficina Nacional de Estadística (ONE) deja un dato que contradice la idea de la modernidad: de las 5,398 obras activas que el informe logró caracterizar en la Región Metropolitana, apenas 96, un 1.8%, contempla instalar salidas para cargadores de vehículos eléctricos.
Pero, según el gráfico 19 de la página 43 del informe el 69.3% de las obras activas no tiene previsto ningún tipo de amenidad: ni piscina (5.4%), ni gimnasio (6.1%), ni siquiera una recepción o lobby (8.3%), la más común de todas.
Entre las opciones que la ONE consultó a los constructores, el cargador para vehículos eléctricos resultó, de hecho, la amenidad menos frecuente de todo el listado, según el detalle del anexo 17 del informe, que precisa la cifra exacta: 96 obras de un total de 5,398 caracterizadas.
No es que el país le esté dando la espalda al vehículo eléctrico, porque desde 2013, la Ley 103-13 sobre incentivo a la importación de vehículos de energía no convencional, que administran la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) y la Dirección General de Aduanas, otorga una reducción de 50% en los derechos e impuestos de importación, incluida la primera placa, a los autos eléctricos e híbridos que cumplan ciertas especificaciones técnicas.
Y el parque vehicular ha respondido a ese incentivo: la importación de vehículos híbridos creció casi 55% durante 2025, según cifras recogidas por el diario Diario Libre, mientras que la Comisión Nacional de Energía (CNE) contabilizó, en su Diagnóstico Energético 2023, 373 estaciones públicas de carga en el país, concentradas sobre todo en el Gran Santo Domingo, Punta Cana y Santiago.
Esa distancia entre un parque de vehículos eléctricos e híbridos que crece de la mano de incentivos fiscales, y una oferta de vivienda nueva que casi no prevé dónde enchufarlos, sugiere que el cargador en el parqueo, ese símbolo habitual del marketing inmobiliario que se considere “Premium”, sigue siendo la excepción y no la regla en la construcción activa de Santo Domingo, según los datos recogidos en el ROE 2026-1.
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