SANTIAGO DE LOS CABALLEROS.-Nhiều công trình sửa chữa đường sá, đặc biệt là công trình xây dựng đường ray đơn, đã biến giao thông trong thành phố Santiago thành một mớ hỗn độn không thể chịu nổi, diễn ra gần như 24 giờ một ngày.
Cư dân của khu vực trung tâm thành phố cho rằng tình trạng này là do thiếu biển báo và các tuyến đường thay thế, trách nhiệm của Quỹ Phát triển Hệ thống Giao thông Công cộng Cộng hòa Dominica (Fitram) và sự vắng mặt của các nhân viên từ Tổng cục An toàn Giao thông Đường bộ (Digesett).
Theo người dân địa phương, trong hai năm bảy tháng qua, việc đi lại qua các khu vực đang diễn ra các dự án xây dựng này là một cơn ác mộng. Một vấn đề nan giải khác đối với người lái xe là công tác sửa chữa đường sá do chính quyền thành phố và Bộ Công trình công cộng và Truyền thông thực hiện, gây khó khăn ở một số khu vực.
Gần đây, hầu như không thể di chuyển bằng xe bốn bánh trên Đại lộ Yapur Dumit, gần La Fuente và khu phố Pekín, Đại lộ 27 de Febrero, từ Pueblo Nuevo đến khu vực Las Colinas, trên Đại lộ Circunvalación, gần khu vực tự do, ở Cienfuegos, Sân vận động Cibao, Đại lộ Las Carreras, cùng những con đường quan trọng khác.
Tình trạng tắc đường đang biến việc ra khỏi nhà thành một cơn ác mộng. Bên cạnh việc tài xế phải mất hàng giờ đồng hồ kẹt trong xe, người dân địa phương cho biết tắc đường còn đồng nghĩa với việc giá nhiên liệu tăng cao.
Hành trình vốn chỉ mất mười lăm phút nay lại dài hơn và phức tạp hơn cả việc đi từ Santiago đến Santo Domingo.
Ông Juan Marte , chủ tịch Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc gia (CNTT) , cho biết hành trình từ bệnh viện President Estrella Ureña đến trung tâm thành phố mất một giờ 38 phút.
“Chúng tôi hiểu rằng thảm họa, sự hỗn loạn, sự tê liệt của giao thông vận tải trong nước không thể tiếp diễn thêm một ngày nào nữa. Tình trạng này gây thiệt hại rất lớn cho người dân và các nhà vận tải do các chi phí như thay má phanh, hao mòn lốp, chi phí nhiên liệu, và trên hết là ô nhiễm ở các thành phố lớn, gây ra các bệnh về đường hô hấp”, người lãnh đạo công đoàn giải thích.
Ông Marte đề xuất một biện pháp cấp bách mà chính quyền cần xem xét, và theo ông, biện pháp này đã được áp dụng ở Mexico, Bogotá, Chile và các thành phố lớn khác, đó là luân phiên biển số xe trên các phương tiện giao thông công cộng, tư nhân và vận tải hàng hóa.
Về vấn đề đó, ông cho rằng biện pháp này nên được áp dụng tại các thành phố như Vùng Đại Santo Domingo, Quận Quốc gia, San Cristóbal, San Francisco de Macorís, La Vega, Espaillat, Santiago và San Pedro de Macorís, nơi đang xây dựng các công trình như đường ray đơn, cáp treo và tàu điện ngầm, cũng như các công trình đường bộ khác gây cản trở giao thông.
“Ý tưởng là một ngày các phương tiện có biển số lẻ sẽ lưu thông, và ngày khác các phương tiện có biển số chẵn sẽ lưu thông,” Juan Marte nói, đồng thời cho biết thêm rằng sự sắp xếp này có thể chỉ là tạm thời, cho đến khi công trình hoàn thành, hoặc có thể được duy trì nếu chính quyền xét thấy khả thi.
Ông chỉ trích thực trạng hỗn loạn giao thông vận tải của đất nước là do có khoảng mười một cơ quan chính thức liên quan đến lĩnh vực này, nhưng tất cả đều hoạt động rời rạc và không có kế hoạch cụ thể.
Ông nói rằng Intrant, cơ quan quản lý hệ thống giao thông công cộng, nổi tiếng hơn vì các vụ bê bối kinh doanh hơn là thực hiện những công việc mà người dân mong đợi.
Nguồn: Báo Hoy.
