SANTO DOMINGO -De minister van Openbare Werken en Communicatie (MOPC), Deligne Ascención, zei gisteren, woensdag, dat het aantal aannemersbedrijven de afgelopen jaren is gestegen van 69 naar 429. Hij benadrukte dat dit een ongekend hoog aantal is in de publieke bouwsector.
Hij legde uit dat het aantal aannemers dat deelneemt aan openbare bouwprojecten zes keer zo groot is geworden, "waardoor het recht om overheidsaannemer te zijn gedemocratiseerd wordt via loterijen, open en transparante aanbestedingsprocedures en het heractiveren van contracten uit voorgaande regeringen, met respect voor de continuïteit van de staat en verworven rechten, zonder politieke vooringang.".
"Sinds het begin van onze regering hebben we loterijen gehouden voor meer dan 2 miljard peso aan kleinschalige projecten, om het mkb en onafhankelijke ingenieurs de kans te geven deel te nemen. Vorig jaar hebben we een aanbesteding uitgeschreven voor trottoirs en stoepranden ter waarde van 4 miljard peso, en we hebben in 2021 en 2022 twee aanbestedingsprocedures gehouden voor een totaalbedrag van 15 miljard peso", aldus hij.
Hij gaf aan dat in dat proces het aantal asfaltbedrijven was gestegen van 5 naar ongeveer 40, bijna alle asfaltcentrales die in het land bestonden.
Hij benadrukte dat de organisatie die hij leidt 600 projecten in het hele land heeft uitgevoerd, met een investering van meer dan 90 miljard peso.
Tijdens de zevende editie van de Mercado Construction Summit 2023 sprak Ascención als gastspreker en stelde dat de bouwsector de op één na belangrijkste economische activiteit in de Dominicaanse Republiek is, vanwege de bijdrage aan het bruto binnenlands product.
Hij benadrukte de belangrijkste projecten van nationale of regionale betekenis die via het MOPC worden aangelegd of reeds zijn aangelegd, zoals de rondwegen van Baní, Azua, San Francisco de Macorís, Navarrete en Nagua, de verlenging van de Ecologische Snelweg om het verbindingscircuit van de Juan Bosch-rondweg te voltooien, en de weg La Otra Banda in Higüey.
"Al deze routes, ontworpen om de reistijden te verkorten door het doorkruisen van steden te vermijden, verhogen de veiligheid in de steden, verlagen de kosten van het vervoer van personen en goederen, en besparen de bevolking de overlast van auto's, bussen en vrachtwagens die de straten en lanen van onze steden doorkruisen," zei hij.
Naast de verlenging en verbreding van de lanen Hípica en San Isidro in Oost-San Santo Domingo, en de laan Alcarrizos in West-San Santo Domingo.
Hij benadrukte de modernisering, uitbreiding en reconstructie van de Duarte-snelweg, waarin zo'n 400 miljoen dollar is geïnvesteerd om er over de gehele lengte een volwaardige snelweg van te maken.
“Zoals u weet, is er sinds het midden van de jaren negentig niet meer aan deze weg gewerkt. Bij de ingangen van Santo Domingo en Santiago was het een onbegaanbare stadsweg geworden, terwijl de rest van de snelweg een sloppenwijk was, met honderden illegale oversteekplaatsen, bezettingen op beide rijstroken en een wegdek dat over de hele lengte was verslechterd of onbruikbaar.”.
