"Zij is van mening dat het plan op staatsniveau vergezeld moet gaan van stimulansen en steun om de verandering op gang te brengen, aangezien de meeste bouwbedrijven in het land de initiële investering niet zouden kunnen betalen, wat een oneerlijke markt zou creëren ten opzichte van de grote aannemers." - Ingenieur Francia Alcántara.
SANTO DOMINGO - De termen automatisering/mechanisatie zijn de afgelopen weken een belangrijk onderwerp van gesprek geworden, nadat president Luis Abinader aankondigde dat "de dagen van buitenlandse arbeidskrachten geteld zijn" in de Dominicaanse Republiek en dat zijn regering maatregelen zal nemen om die afhankelijkheid in de bouw en andere sectoren van de nationale economie te verminderen.
Tijdens zijn wekelijkse persconferentie op maandag 6 november kondigde Abinader aan dat er geld beschikbaar is voor de lancering van het mechanisatieprogramma voor buitenlandse arbeidskrachten, dat gericht is op de landbouw- en bouwsector. Hij verklaarde dat het project een investering van 3 miljard peso omvat, gefinancierd door de Ontwikkelings- en Exportbank (Bandex).
De president legde uit dat het hoofddoel van dit programma is om de afhankelijkheid van goedkope buitenlandse arbeidskrachten te verminderen en de nationale productie efficiënter te maken.
Civiel ingenieur Francia Alcántara, specialist in projectmanagement, is van mening dat Dominicaanse ingenieurs niet voorbereid zijn op dit proces, noch economisch, noch technologisch, omdat de vastgoedprijzen zijn vastgesteld op basis van het traditionele bouwmodel.
“In de sector zijn we economisch niet voorbereid, omdat de verkoopprijzen van voltooide projecten afhangen van de marktprijs, die gebaseerd is op de traditionele Dominicaanse bouw, waar de arbeidskosten lager en toegankelijker zijn dan de kosten van technologie/automatisering. Ook technologisch gezien is er geen direct rendement op investering tussen de implementatie van technologie en een toename van de omzet”, antwoordde de expert in een reactie aan El Inmobiliario.
Hij legde uit dat bij de bouw van woontorens bijvoorbeeld 30% tot 40% van de totale projectkosten bestaat uit arbeidskosten, terwijl bij wegeninfrastructuur het grootste deel van het werk door machines wordt gedaan.
De vooraanstaande professional, met meer dan 15 jaar ervaring in de bouwsector, verzekert dat zij altijd een voorstander is geweest van het gebruik van technologie en automatisering in elk bouwproces.
Hij is ervan overtuigd dat, hoewel het financiële rendement niet direct is, de herwerking, de kwaliteit van de afwerking, de gemoedsrust die de zekerheid biedt dat het plan wordt uitgevoerd, de garantie voor de investering van de financiers en de tijdsbesparing opwegen tegen de economische risico's die de automatisering van de processen met zich mee kan brengen.
Hij is echter van mening dat het plan op staatsniveau gepaard moet gaan met stimulansen en faciliteiten om de verandering op gang te brengen, aangezien de meeste bouwbedrijven in het land de initiële investering niet zouden kunnen betalen en dit een oneerlijke markt zou creëren ten opzichte van de grote aannemers.
De architect is er ook van overtuigd dat de integratie van Dominicanen in de beroepsbevolking hand in hand moet gaan met een multidisciplinair plan dat technisch onderwijs omvat om nieuwe generaties op te leiden in procesautomatisering en tegelijkertijd de kwaliteit van het werk te verhogen. "Dit zal werken aan de operationele kant van de bouwsector een 'fatsoenlijke' baan maken, en meer jongeren zullen deze markt willen betreden", zegt ze.
Bouwvakkers
Op de vraag welke processen of fasen er met arbeid aan de slag gaan, legt de ingenieur uit dat het bij de bouw van bijvoorbeeld een woontoren gaat om "de constructie van de betonstructuur, zoals het maken van balken, kolommen, vloerplaten en wapeningsstaal, en om de afwerking, zoals pleisterwerk, het aanbrengen van stucwerk, porseleinen tegels, vloeren, enzovoort.".
In een potentieel mechanisatieprogramma stelt Alcántara dat elk onderdeel dat geprefabriceerd kan worden, door een machine vervangen zou kunnen worden, wat aanzienlijke besparingen op personeelskosten tijdens het installatieproces zou opleveren.
"Om dit te illustreren: ik kan een rioolaftakking installeren door simpelweg de inlaat en uitlaat op het systeem aan te sluiten (de zogenaamde 'manoeuvreereenheid' wordt geleverd met alle leidingen voorgemonteerd), en in plaats van een team kan het werk dan door één vakman plus een assistent worden gedaan. Op dezelfde manier, en met hetzelfde effect, elimineert het bestellen van voorgevormd staal bij de fabriek het 'snijden en vormen' van staal op locatie.".
