SANTO DOMINGO.- Het Bureau voor de Ontwikkeling van Stedelijke en Interstedelijke Mobiliteitsprojecten heeft gisteren, vrijdag, de eerste vier wagons verplaatst voor de monorail die in Santiago de los Caballeros in gebruik zal worden genomen. De werkzaamheden aan de monorail zijn in maart 2022 begonnen en de ingebruikname staat gepland voor dit jaar.
De overstap vond plaats van Punta Caucedo, Boca Chica, naar de gemeente Santiago Oeste, waar station één van de monorail zich bevindt. De route liep over de gehele Duarte-snelweg, waarna de zware apparatuur die het traject vervoerde de noordelijke ringweg nam en aankwam in Cienfuegos, de plaats waar de eerste onderdelen van het moderne transportsysteem uiteindelijk werden afgeleverd.
Voordat de trein en de wagons in het land aankwamen, ondergingen ze een reeks stationaire en rijdende tests in de stad Kingston, Canada. Dit garandeerde dat de subsystemen van de trein gevalideerd waren en zouden functioneren in overeenstemming met de normen en protocollen die contractueel waren vastgelegd en die internationaal van toepassing zijn op dit type systeem.
Ingenieur Jhael Isa, projectleider, legde uit dat deze treinen bestuurd zullen worden door een geavanceerd bedieningspaneel en dat deze innovatieve technologie het mogelijk maakt om de treinen niet door een bestuurder, maar via het bedieningspaneel in een van de monorailstations te besturen.
"Vanaf nu zullen de werkteams zich concentreren op het bevestigen van deze onderdelen aan de balken waarop de trein zal rijden," legde ingenieur Isa uit aan Listín Diario.
Daarnaast zullen statische en dynamische tests worden uitgevoerd om de goede werking te garanderen.
Het project maakt deel uit van het Trust for the Development of the Mass Transit System of the Dominican Republic (FITRAM), dat het project naar verwachting in 2025 zal voltooien met de levering van alle 15 treinen, elk met vier wagons.
De trein is 50,474 meter lang, 3,142 meter breed en 2,120 meter hoog. Het interieur bestaat uit een stalen frame met aluminium zijwanden en dak. De trein biedt plaats aan 580 passagiers.
Details
De monorail van Santiago verbindt de dichtstbevolkte gebieden en belangrijke werkgelegenheidscentra. Het project komt dagelijks zo'n 500.000 mensen direct ten goede met 200.000 ritten en biedt voordelen zoals een besparing van 30% op de transportkosten, een reistijdverkorting van 20 minuten, verhoogde productiviteit, universele toegankelijkheid en een verminderde milieubelasting, aldus de officiële website.
De eerste monorail in Santiago de los Caballeros krijgt een traject van ongeveer 13,2 kilometer en verbindt het noordwesten met het zuidoosten van de stad in maximaal 35 minuten. De lijn zal de dichtbevolkte wijk Cienfuegos verbinden met de bloeiende wijk Pekín. Er komen 14 stations.
Fasen
De stations in de eerste fase zullen zijn: Cien Fuego, San Lorenzo, Espaillat, La Plazona, Circunvalación, Cuesta Colorada, Las Águilas, Pueblo Nuevo en Central. Het laatstgenoemde station zal een intermodaal vervoermiddel zijn voor monorail, kabelbaan, bussen en elektrische fietsen. Daarnaast zal het systeem beschikken over een werkplaats en garage van circa 34.000 vierkante meter voor de opslag, het onderhoud en de reiniging van de treinen.
De tweede etappe omvat de stations Las Carreras, Monumento de los Héroes, Juan Pablo Duarte, Madre y Maestra en Pekín.
Het voltooide systeem zal ongeveer 20.000 passagiers per uur in elke richting vervoeren, met een reistijd van circa 30 tot 35 minuten tussen de 14 stations.
