L'appalto per la sua costruzione dovrebbe essere assegnato il 3 marzo 2022. Il sistema partirà e terminerà nei quartieri di Cienfuegos e Pekín
Tratto da Diario Libre
SANTIAGO– Per costruire otto delle quattordici stazioni della monorotaia che il governo intende realizzare a Santiago, lo Stato dovrà acquisire terreni attualmente di proprietà privata, tra cui abitazioni, attività commerciali e lotti liberi. Nei casi rimanenti, gli spazi o gli edifici saranno di proprietà pubblica.
Secondo i termini del bando di gara pubblico indetto martedì scorso per la sua costruzione, l'offerente dovrà tenere conto dell'intervento urbanistico sull'intera area destinata a ciascuna stazione.
Il sistema di monorotaia che verrà costruito a Santiago avrà una capacità di 20.000 passeggeri all'ora in ciascuna direzione, con una lunghezza di 16 chilometri e 14 stazioni, come descritto nel documento di gara indetto dal Fondo per lo sviluppo del sistema di trasporto pubblico della Repubblica Dominicana (Fitram), con il codice FITRAM-LA-2021-0001.
Il documento non stima il costo del progetto. Jhael Isa Tavárez, direttore dell'Ufficio per lo sviluppo dei progetti di mobilità urbana e interurbana presso il Ministero della Presidenza, ha riferito che la monorotaiae un altro progetto di treno metropolitano a Santo Domingo saranno finanziati con investimenti pubblici, mentre le componenti ferroviarie e tecnologiche saranno appaltate a società francesi.
Il progetto prevede il consolidamento di un asse di trasporto pubblico ad alta capacità e facilmente accessibile, con una propria sede stradale, che garantisca un accesso rapido al centro città per gli utenti”, si legge nel capitolato d'appalto.
Si aggiunge che, a partire da tale asse, sono previsti collegamenti con corridoi per autobus di media e alta capacità, che fungono da linee di alimentazione per il sistema, e con la funivia di Santiago , che consente l'accesso alla parte meridionale della città, completando così la copertura territoriale in circa il 58% del contesto urbano.
Il 29 settembre, il presidente Luis Abinader ha dato ufficialmente il via ai lavori per la funivia che collegherà 14 comuni di Santiago tramite sei stazioni. La funivia coprirà una distanza di 6,5 chilometri.
Stazioni e terreni
Nel suo percorso, la monorotaia inizierà e terminerà in due delle zone più densamente popolate di Santiago : i quartieri di Cienfuegos e Pekín .
La prima stazione di questa linea, per la quale sarà necessario acquisire un terreno libero, è prevista in Avenida Hispanoamericana, vicino all'angolo con Avenida Sabaneta La Paloma. La seconda stazione, che sorgerà all'angolo tra Avenida Hispanoamericana e Carretera de Matanzas, comprenderà uno spazio pubblico e un lotto privato.
Per la quarta stazione, che dovrebbe sorgere presso la Pontificia Università Cattolica Madre y Maestra, sarebbe necessario acquistare un terreno o raggiungere un accordo con l'università, secondo quanto riportato nei documenti di gara. Per la quinta stazione, prevista all'angolo tra Avenida Salvador Estrella Sadhalá e l'autostrada Duarte, si dovrebbe acquisire degli immobili commerciali.
Per la stazione 6A, all'angolo tra Avenida Salvador Estrella Sadhalá e Avenida Juan Pablo Duarte, si tratterebbe di un accordo di servitù con un centro commerciale privato.
Per la stazione 10, prevista all'angolo tra Avenida de Febrero 27 e Avenida Imbert, sarebbe necessario acquistare un terreno in un'area già edificata. Lo stesso varrebbe per la stazione 11, in Avenida Circunvalación, all'interno del Consorzio della Zona Franca di Santiago; per la stazione 12, all'angolo tra la stessa Avenida e Avenida Tamboril; e per l'ultima stazione, all'incrocio tra Avenida Tamboril e Avenida Circunvalación Norte, a Cienfuegos.
