Negli edifici dotati di parcheggi per i visitatori, la situazione è ancora peggiore, poiché questi vengono addirittura utilizzati come strumento di corruzione, dato che alcuni proprietari se ne appropriano illegalmente.
SANTO DOMINGO – Vi è mai capitato di tornare a casa e trovare il vostro parcheggio occupato? O magari di tornare a casa stanchi dal lavoro e dover aspettare che il vostro vicino lo liberasse "pazientemente"?
Questa è una realtà nella maggior parte degli edifici di quest'epoca. Né ci si dovrebbe sorprendere del vicino astuto, sempre in agguato, in attesa che gli altri se ne vadano per occupare qualsiasi posto libero. La mancanza di parcheggi crea una dinamica tesa in molti complessi residenziali, che a volte è sfociata in violenza.
Nel novembre 2011, in una zona residenziale di Ensanche Piantini, l'imprenditore Guillermo Moncada Aybar fu assassinato con dieci colpi di arma da fuoco, a seguito di una lite per l'occupazione di un parcheggio.
La maggior parte dei progetti in costruzione oggi prevede solo uno o due posti auto, mentre il numero medio di auto in una famiglia moderna varia tra 3 e 4 veicoli, creando una carenza di fino a due posti auto per abitazione.
Questa situazione diventa quotidianamente causa di litigi, controversie e difficoltà che turbano la convivenza dei proprietari del condominio, a fronte di pratiche che talvolta rasentano l'abuso.
La legge condominiale n. 5038 è stata creata per garantire standard di convivenza nei complessi residenziali, definendo le aree private e quelle comuni. Nel caso dei posti auto, si riferisce ad essi come aree private, ovvero corrispondenti a ciascun appartamento assegnato.
“La responsabilità dell’impresa di costruzioni in relazione ai parcheggi è la stessa di quella dell’edificio, perché ne fa parte integrante; non consegniamo mai senza l’assegnazione del parcheggio, a condizione che ciò sia espressamente previsto dal contratto”, spiega l’ingegnere David de la Cruz, presidente di De la Cruz Félix Construction, società immobiliare e di servizi.
Negli edifici con parcheggio per i visitatori, la situazione è persino peggiore, poiché viene utilizzato come strumento di corruzione, con alcuni acquirenti che si appropriano illegalmente di questi posti auto. In alcuni casi, approfittano degli altri proprietari che lo scoprono solo attraverso la segnaletica.
«Il fatto è che abbiamo appena scoperto che uno dei posti auto per i visitatori è stato assegnato a uno dei vicini, in collusione con i membri del Consiglio di Quartiere, i quali, invece di garantire l'ordine nel condominio, si prestano ad atti vergognosi e criminali come questi», ha dichiarato una fonte che desidera rimanere anonima, riferendosi a un caso avvenuto nel suo palazzo.
I criteri utilizzati dai costruttori prevedono che i posti auto più lontani dall'ingresso siano riservati agli appartamenti del primo e del secondo piano, mentre quelli più vicini corrispondano ai piani superiori; laddove siano presenti ascensori, questi sono distribuiti secondo la discrezione del costruttore.
“I progetti con parcheggio per i visitatori sono gestiti dal condominio, ma a nessuno viene assegnato un posto auto privato perché fa parte delle aree comuni. Nessuno può prendere decisioni al riguardo senza la dovuta autorizzazione degli altri proprietari; infatti, a tal fine è necessaria la convocazione di un'assemblea”, ha spiegato De la Cruz.
Il progettista Yermys Peña, CEO e socio dello studio di architettura e ingegneria Construger, comprende che la ragione principale per cui i progetti non includono più posti auto è il costo, poiché spesso per avere più posti auto un progetto dovrebbe aggiungerne un altro sotterraneo, il che non è economicamente sostenibile.
La dirigente sottolinea come la dimensione dei parcheggi rappresenti una carenza, poiché a suo parere dovrebbero essere larghi due metri e ottanta. Attualmente, misurano solo 2,35 o 2,40 metri di larghezza e cinque metri di lunghezza. "Parcheggiare in un centro commerciale non è la stessa cosa che parcheggiare in un complesso residenziale. Idealmente, non dovrebbero esserci rampe, perché si arriva con bambini, spesa, animali domestici e non si sa come si farà a uscire. Alcuni complessi residenziali offrono la possibilità di ampliare il proprio posto auto, ma il prezzo al metro quadro è estremamente elevato", spiega la dirigente.
La presenza di più veicoli è attribuita alla carenza di trasporto pubblico, che spinge molte famiglie ad acquistare fino a cinque veicoli.
