Cette autoroute reliera Santiago à Puerto Plata en une trentaine de minutes et promet de transformer la logistique, le tourisme, l'investissement et le développement immobilier dans l'un des corridors les plus prometteurs du pays
SAINT-DOMINGUE– Après près de six ans d'annonces et près de huit mois d'appel d'offres suivi de près par le secteur de la construction, le projet de l'autoroute Amber a enfin été attribué à une entreprise. Le gouvernement dominicain a franchi une étape décisive vers la réalisation de ce projet d'infrastructure qui vise à redéfinir la liaison entre la région de Cibao et la côte atlantique.
Le RD Vial Trust a annoncé que le consortium Amber Highway, SRL, composé des sociétés Ingeniería Estrella, Rizek Constructora, Magna et Constructora Mar, sera chargé de la conception et de la construction de l' autoroute Amber, après avoir présenté la proposition ayant obtenu la meilleure évaluation technique et économique, pour un montant de28 800 millions de RD$.
L'attribution correspond à l'appel d'offres public national FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010, réalisé par RD Vial en coordination avec le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC).
Ce projet représente la création d'un nouveau corridor économique pour la région nord. La future autoroute reliera le périphérique nord de Santiago à l'autoroute Puerto Plata-Sosúa sur un tronçon d'environ 35 kilomètres, réduisant ainsi le temps de trajet entre les deux provinces à environ 30 minutes.
Une infrastructure destinée à transformer le territoire
Selon RD Vial, cette nouvelle liaison permettra une intégration plus rapide de l'un des principaux centres industriels et de production du pays avec la principale destination touristique de la côte nord, facilitant ainsi la circulation des personnes, des biens et des investissements.
L'institution a indiqué que la réduction des temps de trajet renforcera la compétitivité de secteurs tels que le tourisme, l'industrie, le commerce et l'agriculture en diminuant les coûts logistiques et en facilitant l'accès aux ports, aux aéroports et aux centres de distribution.
Ce projet pourrait également servir de catalyseur pour de nouveaux investissements immobiliers et de développement urbain le long du corridor Santiago-Puerto Plata, une dynamique qui accompagne généralement les grands projets de connectivité en raison de l'accessibilité accrue et de la valeur foncière.
Un processus concurrentiel qui a duré huit mois
Selon RD Vial, l'appel d'offres a été lancé en novembre 2025 et a réuni trois grands consortiums composés de dix entreprises nationales et internationales spécialisées dans les infrastructures.
Au cours de ce processus, des consultations techniques, des observations, des modifications des termes et conditions et des évaluations successives ont été réalisées, dans le but de sélectionner la proposition qui offrait les meilleures conditions à l'État.
L'entité a souligné que la procédure avait été réalisée conformément à la loi 340-06 sur les marchés publics et qu'elle était considérée comme l'un des processus concurrentiels les plus pertinents pour les infrastructures routières promus par le RD Vial Trust et le ministère des Travaux publics et des Communications.
Le cahier des charges autorisait la participation d' entreprises nationales et étrangères, ainsi que de consortiums, à condition que l'entreprise chef de file détienne une participation minimale de 50 %. Il autorisait également la sous-traitance à hauteur de 50 % des tâches, sous réserve de l'accord préalable de l'entité contractante.
Un projet sous la supervision des citoyens
L'importance du projet a conduit le président Luis Abinader à promulguer le décret 298-26, par lequel il a créé une commission de surveillance citoyenne pour contrôler le processus d'appel d'offres.
Cet organe, composé de représentants de différents secteurs de la société, avait pour mission d'observer le déroulement de la procédure, de recueillir les observations des citoyens et des organisations, et de contribuer au renforcement de la transparence durant le processus de passation de marchés, sans intervenir dans l'évaluation des offres.
De l'annonce à la mise en œuvre
L’autoroute Amber a été annoncée par le président Luis Abinader lors de son premier discours d’investiture en août 2020, et depuis lors, elle est présentée comme l’un des principaux projets d’infrastructure destinés à stimuler le développement du nord du pays.
L’attribution officielle du projet permet à celui-ci de quitter la phase administrative et d’entrer dans sa phase de conception et de construction.
Selon RD Vial, la nouvelle autoroute rapprochera la région de Cibao de la côte atlantique, améliorera la mobilité des passagers et des marchandises, renforcera le tourisme à Puerto Plata et Sosúa, facilitera l'exportation de la production agricole et industrielle vers les ports du nord et consolidera un corridor stratégique pour la croissance économique de la région.
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