Le terminal central regroupera les services publics (de la Commission électorale, des permis de conduire, de la DGII, de Corasaan, d'Edenorte et de la mairie), un immeuble professionnel et plus de 5 000 mètres carrés répartis dans 33 locaux commerciaux qui généreront des revenus supplémentaires pour le Système intégré de transport (SIT) de la ville de Santiago.
SANTIAGO- Conçu pour l'intégration physique, technologique et tarifaire des différents systèmes de transport public de la ville, au bénéfice des usagers et de l'environnement, tel sera le monorail qui sera construit à Santiago et dont les travaux ont été lancés hier par le président Luis Abinader.
Ce nouveau système de transport fait partie du Système de transport intégré (STI) conçu par le gouvernement dominicain. Le président a officiellement lancé sa construction hier, mercredi, et il aura une capacité de transport de 20 000 passagers par heure.
Le gouverneur a déclaré que ce système ferroviaire de haute technologie aura un impact direct sur plus de 500 000 personnes, réduisant les coûts de transport de 30 %, diminuant les embouteillages et augmentant la productivité avec un impact environnemental moindre.
« Nous nous sommes donné pour mission de révolutionner les villes et d’avoir un impact sur le quotidien des gens grâce à des actions concrètes dont chacun peut profiter », a-t-il déclaré
Il a souligné que l'objectif est de mettre en place un service de transport public de haute qualité et facilement accessible, interconnecté au système de transport intégré de Santiago, réduisant ainsi le temps de trajet et les coûts de transport, et améliorant l'accessibilité et la qualité de vie des usagers.
Le monorail de Santiago est le premier d'Amérique centrale et des Caraïbes et sera géré par le Bureau pour le développement des projets de mobilité urbaine et interurbaine.
« Ici et maintenant, nous commençons à réaliser le rêve d'avoir un monorail dans la ville de Santiago », a proclamé le chef de l'État, décrivant ce projet comme une revendication de longue date des habitants de Santiago et un engagement de son gouvernement.
Le monorail de Santiago, a assuré le président, permettra de résoudre des problèmes et de créer de nouvelles opportunités. Combiné à la ligne 1 du téléphérique, il relie les quartiers les plus peuplés de la ville et les principaux pôles d'emploi.
Il a fondé l'importance de cet ouvrage sur le fait que Santiago de los Caballeros s'est développée comme une ville monocentrique, concentrant toute l'activité dans le centre urbain.
Il a ajouté que cette situation a entraîné un regroupement des déplacements en provenance des zones périphériques vers les zones d'attraction touristique, telles que les grands créateurs d'emplois, les centres éducatifs et les administrations institutionnelles.
« Grâce à ce système, nous mettons en place un nouveau système global de gestion des transports qui englobe et regroupe tous les modèles et le rend accessible à tous les citoyens », a déclaré Abinader.
Il a indiqué que la façon dont les gens vivent et se déplacent en ville est en train de changer, et que le gouvernement répond à cette demande par des actions comme celle-ci : un système de transport public de pointe, durable et efficace.
Le président Abinader est convaincu que se déplacer en ville ne devrait jamais être un problème, mais une opportunité.
Le président était accompagné du président du Sénat et sénateur de Santiago, Eduardo Estrella ; les ministres de la Présidence, Lisandro Macarrulla ; le ministre administratif de la Présidence, José Ignacio Paliza ; Ministre des Travaux Publics, Deligne Ascención; la ministre sans portefeuille, Geanilda Vásquez ; et la gouverneure de Santiago, Rosa Santos.
Étaient également présents le maire de Santiago, Abel Martínez ; le directeur du Bureau de développement des projets de mobilité urbaine et interurbaine, Jhael Isa ; le maire de Santiago Oeste, Eddy Báez ; le directeur général d'Edenorte, Andrés Cueto ; et le directeur de Proindustria, Ulises Rodríguez.
Étaient également présents des membres du corps diplomatique et consulaire accrédités dans le pays et du ministère des Transports ; des hommes d'affaires ; des membres de la communauté ; et d'autres invités.
Lors de cet événement, le sénateur Eduardo Estrella de Santiago a déclaré que ce monorail représente un grand avantage pour tous les citoyens, y compris les étudiants, les travailleurs et les athlètes, et marque un tournant dans les transports à Santiago, ce qui se traduit par une meilleure qualité de vie.
Il a affirmé qu'après de nombreuses années, aucun président n'avait pris Santiago en compte lors du calcul des impôts versés par la province.
Il a déclaré que ces projets se sont concrétisés plus rapidement qu'on ne l'imaginait, grâce à la volonté politique du président, un président qui ne gaspille pas l'argent et qui tire le meilleur parti de chaque peso et de chaque centime.
Détails techniques et couverture
Le directeur du Bureau pour le développement des projets de mobilité urbaine et interurbaine, Jhael Isa, a indiqué que la ville de Santiago enregistre 1 million 197 000 déplacements par jour, dont 30 % seront captés grâce à la mise en service du monorail.
Il a expliqué que Santiago vit aujourd'hui un moment historique car le plus important investissement social de la province depuis 50 ans débute.
« Cette initiative, menée par le président de la République et placée sous l'égide du ministère de la Présidence, permettra à tout citoyen de se rendre de Cienfuegos à Pékin en seulement 25 minutes, un trajet qui prend actuellement des heures », a-t-il déclaré.
Isa a également ajouté que l'État dominicain a conçu ce système pour créer un réseau de transport public de haute qualité et facilement accessible, composé du nouveau monorail, du téléphérique et d'un réseau complémentaire d'environ six lignes de bus qui formeront les principales voies de desserte.
De cette manière, a-t-il ajouté, un système interconnecté se forme physiquement, technologiquement et en termes de tarifs, établissant une alternative au véhicule privé et réduisant les niveaux de congestion dans le centre urbain.
La bénédiction de l'événement a été donnée par l'évêque auxiliaire de la province de Santiago, Monseigneur Tomás Morel.
À propos du monorail
Ce nouveau mode de transport fait partie du Système de Transport Intégré (STI), conçu par l'État dominicain pour l'intégration physique, technologique et tarifaire des différents moyens de transport public de la ville, au bénéfice des usagers et de l'environnement.
Le monorail circulera sur une structure ferroviaire en béton armé, sur un viaduc qui traversera toute la ville de Cienfuegos à Pékin sur un parcours de 15 kilomètres, avec 16 stations et un terminal central pour l'intégration avec le téléphérique.
De cette manière, elle se concentre sur les zones les plus peuplées et les principaux lieux de travail de la ville.
Le système aura une vitesse maximale de 80 kilomètres par heure, avec un train toutes les 90 secondes aux heures de pointe. Il pourra accueillir 580 passagers par train, répartis dans 4 voitures de 145 passagers chacune.
Le terminal central regroupera les services publics (de la Commission électorale, des permis de conduire, de la DGII, de Corasaan, d'Edenorte et de la mairie), un immeuble professionnel et plus de 5 000 mètres carrés répartis dans 33 locaux commerciaux qui généreront des revenus supplémentaires pour le Système intégré de transport (SIT) de la ville de Santiago.
Un système de paiement intégré a été conçu pour couvrir tous les services de transport offerts par l'État dominicain, acceptant différents instruments de paiement bancaires tels que les cartes de crédit, les cartes de débit, les cartes du système de transport intégré INTRANT ainsi que d'autres moyens électroniques.
Les stations de monorail seront :
E1 Station Cienfuegos
E2 Station San Lorenzo
E3 Station Ensanche Espaillat
E4 Station La Plazona (zone franche)
E5 Station Circunvalación
E6 Station Cuesta Colorada
E7 Station Aguilas Cibaeñas
E8 Station Pueblo Nuevo
E9 Station Terminal Central
E10 Station Las Carreras
E11 Station Monument aux Héros de la Restauration
E12 Station El Ensueño
E13 Station Nibaje
E14 Gare de Pékin
E15 Village olympique
E16 Madre y Maestra
