Von Carolyn Bello
Exklusiv für El Inmobiliario
SANTO DOMINGO – Das Mautsystem in der Dominikanischen Republik ist eine tragende Säule für die Finanzierung, Instandhaltung und den Ausbau der nationalen Straßeninfrastruktur. Es wird vom öffentlichen Treuhandfonds RD Vial verwaltet und hat zum Ziel, die Nachhaltigkeit strategisch wichtiger Autobahnen zu gewährleisten, die die wichtigsten Produktions- und Tourismusregionen des Landes verbinden.
Geschichte
Die ersten Mautstellen in der Dominikanischen Republik wurden 1972 unter der Regierung von Joaquín Balaguer gemäß Gesetz Nr. 278, das im März desselben Jahres erlassen wurde, installiert. Damals zahlten Pkw eine Grundgebühr von 25 Dominikanischen Cent.
Seit der letzten Preisanpassung durch RD Vial im Jahr 2025 liegt der Betrag für leichte Fahrzeuge zwischen 60 und 100 dominikanischen Pesos, wobei er je nach Fahrzeugtyp, Gewicht und Ladung variiert.
Wie viele Mautstellen gibt es in der Dominikanischen Republik?
Die Dominikanische Republik verfügt derzeit über 16 aktive Mautstellen, die entlang der wichtigsten Autobahnen und Straßenkorridore des Landes verteilt sind.
Sie sind Teil des Hauptstraßennetzes und werden von der RD Vial-Stiftung verwaltet, die dem Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) untersteht. Ihre Einnahmen stellen eine wichtige Einnahmequelle für den Staat dar und sind für die Instandhaltung, den Ausbau und die Modernisierung von Straßen, einschließlich Brücken, Tunneln und Autobahnen, bestimmt.
Lage und Preis
Mautstellen befinden sich an stark frequentierten Verkehrsachsen, insbesondere an Ein- und Ausfahrten von Großstädten, Touristengebieten und Autobahnen. Sie konzentrieren sich auf strategische Korridore, beispielsweise Tourismus im Osten (Punta Cana, Samaná), Handel im Norden (Santiago) und Landwirtschaft im Süden (Baní, Azua). Zu den wichtigsten gehören:
Die Metropol- und Südregion, die Mautstelle Las Americas, liegt am Las Americas Highway, km 22 (Santo Domingo in Richtung La Romana), Mautstelle Sánchez, km 12, Sánchez Highway (San Cristóbal nach Baní), Mautgebühr 6. November, km 5, Highway 6. November (Santo Domingo nach San Cristóbal).
Im Norden (Cibao) befindet sich die mautpflichtige Autobahn Duarte bei Kilometer 32 (ehemals Kilometer 25), die Santo Domingo mit Santiago verbindet; außerdem gibt es die Santiago Ring Road, eine städtische Entlastungsstraße.
In der Zwischenzeit gibt es im Osten eine Umleitung zur Mautstelle Coral 1 bei Kilometer 18 der Coral Highway (von La Romana nach Punta Cana), Coral 2, einem ergänzenden Abschnitt der Coral Highway, und der La Romana Ring Road.
Im Nordosten befinden sich die Mautstelle Marbella bei Kilometer 10 auf der Autobahn Juan Pablo II (von Santo Domingo nach Samaná), die Mautstellen Guarugao, Naranjal, Catey I und II, die sich auf die Nordostautobahn und den Atlantic Tourist Boulevard verteilen; und der Atlantic Tourist Boulevard (El Catey), die Zufahrt nach Samaná / Las Terrenas.
Ebenso sind die Juan-Bosch-Ringstraßen I und II, die den äußeren Ring von Santo Domingo bilden, einbezogen. Diese Stationen ermöglichen die Steuerung des Verkehrsflusses und sichern die Finanzierung wichtiger Verkehrskorridore für die wirtschaftliche und touristische Entwicklung des Landes.
Die Mautgebühren sind nach Fahrzeugtyp (Achskategorien) gestaffelt. Nach der 2025 durch die Straßenverkehrsordnung eingeführten Mauterhebung gelten zwei Hauptmodelle:
- Standardtarife (die meisten Mautgebühren)
- Kategorie 1: Leichte Fahrzeuge (Pkw, Geländewagen, Lieferwagen) RD$100
- Kategorie 2: Mittelgroße Fahrzeuge (Kleinbusse, Pick-ups mit Anhänger) RD$200
- Kategorie 3: Kleine Lkw, mittlere Ladung RD$300
- Kategorie 4: Schwere Lkw (bis zu 6 Achsen) RD$400
- Kategorie 5: Schwertransport (mehr als 6 Achsen, schwere Last). RD$600
2. Sondertarife (besondere Mautgebühren)
- Nordost-Highway (Naranjal, Guaraguao, Marbella): ab 200 RD$
- Mautstelle El Catey (Samaná): Pkw bis zu 400 RD$, Lkw bis zu 1.600 RD$
Es ist erwähnenswert, dass in der Dominikanischen Republik das vorherrschende Mautsystem ein Festpreissystem ist. Das bedeutet, dass Autofahrer bei jeder Durchfahrt einer Mautstation eine Gebühr entrichten müssen, unabhängig von der zurückgelegten Strecke. Dieses Modell ist auf technologische, finanzielle und strukturelle Gründe im Zusammenhang mit dem nationalen Straßennetz zurückzuführen.
Zusätzlich wurde das „Fast Pass“-System eingeführt. Dieses elektronische Mautsystem ermöglicht es Fahrern, Mautstellen ohne Anhalten zu passieren. Ein im Fahrzeug installiertes Gerät (Transponder) bucht den entsprechenden Betrag automatisch ab. Ziel ist es, den Verkehrsfluss zu beschleunigen, Staus zu reduzieren und die Mauterhebung im Straßennetz zu vereinfachen.
Der RD Vial Trust vertritt die Auffassung, dass Mautgebühren unerlässlich sind, um den Bau und die Instandhaltung von Straßen zu finanzieren, die Verkehrssicherheit zu verbessern, die Qualität der Infrastruktur zu gewährleisten und die direkten öffentlichen Ausgaben für Straßenbauarbeiten zu reduzieren.
Darin wird auch hervorgehoben, dass die erzielten Einnahmen jährlich Milliarden von Pesos übersteigen, was die Bedeutung für die nationale Wirtschaft verdeutlicht.
INTRANT hat unterdessen die Modernisierungspolitik des Mautsystems unterstützt, insbesondere im Hinblick auf die Implementierung von Technologien (wie Paso Rápido), die Verbesserung der Mobilität, die Verkürzung der Reisezeiten und die Koordinierung mit dem öffentlichen Nahverkehr angesichts von Tarifanpassungen.
Die Generaldirektion für Verkehrssicherheit und Landverkehr (DIGESETT) konzentriert sich hingegen auf die Verkehrsüberwachung in mautpflichtigen Bereichen, die Unfallverhütung auf Straßenkorridoren und die operative Unterstützung während verkehrsreicher Zeiten (Karwoche, Weihnachten usw.)
Das Mautsystem in der Dominikanischen Republik, bestehend aus 16 strategisch günstig gelegenen Stationen, ist ein wesentlicher Mechanismus für die Straßenentwicklung des Landes.
Konsultierte Quellen:
- RD-Ampulle
- INTRANT
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